ایرمن بیش از ۸۰ سال سابقه فروش کمپرسور هوا با موتور دیزلی در ژاپن دارد. کمپرسور دیزلی ایرمن دوام بالایی داشته و برای کاربردهای مختلفی در راهسازی، فنداسیون ساختمان، تقویت سازه نگهبان، حفاری چاه آب، معادن، سندبلاست و اسپری رنگ و صنایع نفت و گاز استفاده شده است. در صنایع نفت و گاز کمپرسور دیزلی برای سندبلاست، اسپری و تست نشت خط لوله به کار گرفته میشود.
موتور دیزلی
در طول سالیان با برندهای متعدد و معتبر سازنده موتور دیزلی آشنا شدیم و برای نمونه با موتور دیزلی کاترپیلار بر روی XRXS 566 اطلس کوپکو، دویتز بر روی M 122 کایزر، کامینز بر روی HP 825 اینگرسولرند، مرسدس بر روی XAMS 615 اطلس کوپکو و جان دیر بر روی کمپرسور دیزلی ۷/۱۲۰ اینگرسولرند کار کردیم. همچنین بر روی کمپرسورهای کوچکتری همچون XAS 70 اطلس کوپکو از برند معتبر و جهانی کوبوتای ژاپن و موتور دیزلی D905 کوبوتا نوشتیم، اما اینها عموما از برندهای اطلس کوپکو، اینگرسولرند، کمپرسور کایزر، سول‌ایر و کمپ‌ایر بود. حال به سراغ کمپرسور دیزلی ایرمن ژاپن رفته ایم که از موتورهای دیگر ساخت ژاپن همچون میتسوبیشی و هینو بهره میبرد.
کمپرسور دیزلی ایرمن مدل PDSF 530 از موتور دیزلی هینو J08C برای تامین توان مورد نیاز واحد کمپرسور استفاده میکند. موتور دیزلی تزریق مستقیم با توان اسمی ۱۱۸ کیلووات در ۲۵۰۰ دور بر دقیقه.
واحد کمپرسور
کمپرسور ۵۳۰ ایرمن تک مرحله ای بوده و با روغن خنک میشود. این دستگاه ۱۴/۳ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار عملیاتی ۱۰/۷ بار در اختیار کارفرما قرار میدهد. تعدد شیرهای خروجی هوای فشرده کمپرسور ایرمن ۵۳۰ و تنوع آن در شکل زیر قابل ملاحظه است. 
در بازار ایران و به درستی کمپرسور ایرمن موتور میتسوبیشی طرفداران بیشتری نسبت به کمپرسور ایرمن موتور هینو دارد. برای نمونه:
