نام کامل این دستگاه PDSH600S-4B4 Trailer است. تریلر و باکس دو شکل عمده‌ی فروش کمپرسور دیزلی ایرمن است که مشابه با کمپرسور اطلس کوپکو فرمت باکس برای مصارف آف شور مناسب است و نسخه‌ی تریلر چهارچرخ است.
کمپرسور دیزلی
کمپرسور دیزلی دستگاهی است که عموما هوای فشرده را برای مصارف غیرکارگاهی تامین میکند. مصارف کارگاهی مواردی است که کارفرما به الکتریسیته صنعتی دسترسی دارد و نیاز به حرکت دستگاه به اماکن مختلف و روباز ندارد.
از جمله‌ی مصارف کمپرسور دیزلی میتوان به معادن، راهسازی، ساختمان و فنداسیون، نیلینگ ساختمان، سندبلاست، تست نشت خط لوله نفتی و اسپری اشاره داشت. از مهمترین کاربردهای کمپرسور دیزلی در کنار دریل واگن پنوماتیک تامین هوای فشرده موردنیاز دریل برای حفاری چاه آب و معدن است.
توان مورد نیاز واحد کمپرسور در کمپرسور پرتابل یا متحرک عموما از موتور دیزلی تامین میشود که به دلیل اهمیت عملکرد موتور کمپانی‌های سازنده کمپرسور باد صنعتی و معدنی عموما از بهترین برندهای تولیدکننده موتور استفاده میکنند.
بهترین برندهای موتور دیزلی عبارتند از کاترپیلار، دویتس، جان دیر، کوبوتا ژاپن که لیدر بازار برخی از کشورها از جمله استرالیاست، مرسدس، یانمار و …؛ از جمله بهترین برندهای الکتروموتور یا موتور برقی نیز میتوان به زیمنس و WEG برزیل اشاره کرد.
کمپرسور اسکرو
کمپرسور اسکرو از مکانیسم جابجایی مثبت برای تراکم یا فشرده سازی هوا استفاده میکند. در این کمپرسور هوای محیط (یا هوایی که پیشتر یک مرحله متراکم شده) به درون المنت کمپرسور مکیده میشود. در داخل، دو روتور نر و ماده در هم تنیده اند و هوا را به جلو رانده و در میان برجستگی‌های خود به تله می اندازند. فضای در اختیار هوا مرتب تنگ‌تر میشود تا فشار و دمای آن افزایش یابد و هوای داغ و فشرده از سمت دیگر خارج میشود.
در گذشته برای مصارف پرتابل از کمپرسور پیستونی استفاده میشد تا اینکه حدود ۵۰ سال پیش و با توسعه تکنولوژی کمپرسور اسکرو بکارگیری کمپرسور پیستونی پرتابل به کلی منسوخ شد. کمپرسور اسکرو به دلیل کمترین قطعات متحرک بسیار مناسب مصارف متحرک است و عمر مفید بسیار بالایی دارد. همچنین کمپرسور اسکرو امکان کار مداوم که در برخی مصارف همچون حفاری معدن ضروری است را برای کارفرما به همراه می آورد.
صنایع هوکوئتسو ایرمن
کمپانی صنایع هوکوئتسو ایرمن از شرکتهای قدیمی ژاپنی است که اعتبار خاصی در میان تولیدکنندگان کمپرسور اسکرو، بالاخص کمپرسور اسکرو دیزلی دارد. رنگ بدنه کمپرسور دیزلی تولیدی ایرمن برای بازارهای غیرژاپن معمولا آبی رنگ آشنایی است.
در این مطلب به سراغ یکی از مدل‌های کمپرسور ایرمن رفته ایم که گزینه‌ای ایده‌آل برای مصارف راهسازی و حفاری است:
کمپرسور PDSH600S-4B4 Trailer
اطلاعات فنی کمپرسور دیزلی ایرمن
بد نیست در ابتدا نیم نگاهی به مشخصات فنی کمپرسور دیزلی مورد بحث از ایرمن بیندازیم. کمپرسور از موتور دیزلی ساخت ایسوزو، تزریق مستقیم و توربوشارژ بهره میبرد. مدل موتور دیزلی ایسوزو برای این کمپرسور ایرمن AA-6HK1. قیمت حدودی موتور دیزلی ایسوزو با مدل مذکور چیزی در حدود ۲۰ هزار دلار آمریکاست.
با کلیک بر روی هرکدام از لینک‌های زیر امکان دسترسی به لیست قطعات یدکی یا دفترچه راهنمای تعمیرات و نگهداری موتور دیزلی ایسوزو، نصب شده بر روی کمپرسور ایرمن، را دارید:
منوآل یا دفترچه راهنمای نگهداری
توان موتور ایسوزو ۱۸۲ کیلووات در سرعت ۲۰۰۰ دور بر دقیقه است.
واحد کمپرسور
هر خریدار کمپرسور، درست یا غلط، فقط به دنبال آگاهی از فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی کمپرسور دیزلی مورد نیاز خود است. البته که پارامترهای متعدد دیگری هم در ماجرا دخیل است و خریدار می بایست به اغلب آنها توجه داشته با کارشناس خود را به دقت در آنها توصیه نماید.
کمپرسور دیزلی ۶۰۰ ایرمن با نام کامل PDSH 600 S مشخصات رُندی دارد. ۱۷ متر مکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار عملیاتی ۱۷ بار در اختیار مصرف کننده قرار میدهد. چنین ظرفیتی از هوادهی برای خیلی از مصارف معدنی نیازمند به جریان مداوم هوای فشرده کفایت میکند.
قیمت کمپرسور دیزلی ایرمن
قیمت کمپرسور دیزلی ایرمن مشابه با کمپرسورهای اطلس کوپکو و اینگرسولرند یا کمپ ایر وابسته به عوامل متعددی است. در بازار ایران نیز گاهی فروشندگان کمپرسور ایرمن همراهی بیشتر با مشتریان دارند. بازار کمپرسور کارکرده دیزلی بازار بسیار عمیق و فعالی در کشور ایران است و موارد مشابه این کمپرسور از جمله در برندهای اطلس کوپکو و اینگرسولرند در بازار موجود است. توجه داشته باشید که کمپرسور دیزلی ایرمن نه فقط دست کمی از اطلس کوپکو و اینگرسولرند ندارد، بلکه از برخی مدل‌های مشخص کیفیت بالاتری هم ارائه میدهد. مثال آشنای آن ضعف برخی از موتورهای دیزلی مرسدس نصب شده بر کمپرسور دیزلی اطلس کوپکوست که قابل مقایسه با کیفیت برتر کوبوتا یا میتسوبیشی ژاپن نیست.*
توضیح پس از نگارش: موتور دیزلی خطی مرسدس در میان تکنسین‌ها چندان خوشنام نیست.
