کمپانی کوبلکو ژاپن از تولیدکنندگان عمده‌ی فولاد ژاپنی است که دفتر مرکزی آن در منطقه چوئو-کو از شهر کوبه قرار گرفته است. این کمپانی حدود نیمی از مفتول مورد نیاز برای بازار جهانی فنرهای موتور خودرو را تامین میکند. تاریخچه‌ی کوبلکو ژاپن به ۱۹۰۵ میلادی و یکی از بنادر اصلی ژاپن که برای واردات و صادرات سنگ آهن و زغالسنگ استفاده میشد بازمیگردد و این شرکت از قدیمی‌ترین شرکت‌های فعال در ایالت کوبه است. تا سال ۲۰۱۹ این کمپانی ۲۱۸ زیرمجموعه و ۵۲ شرکت مرتبط در سراسر ژاپن، آسیا و جهان دارد.
کمپرسور اسکرو برقی کایزر AS 44
کایزر از برندهای بسیار معتبر کمپرسورسازی آلمانی* است که در کنار اطلس کوپکو و اینگرسولرند مثلث بهترین سازندگان کمپرسور اسکرو در دهه‌های اخیر را تشکیل میدهند. در بازار ایران نیز برندهای سازنده‌ی معتبر کمپرسور اسکرو حضور چشمگیری دارند، اما کایزر برخلاف دو برند دیگر بسیار کمتر بوده و غالبا به همراه خطوط تولید کارخانجات وارداتی از کشور آلمان وارد کشور شده است. شاید در بازار ایران کمپرسورهای کایزر فعال تنها کمی بیشتر از کمپرسورهای سول ایر و برندهای متفرقه باشد و این مهم نتیجه‌ی رویکرد صفر و یکی کایزر به بازار ما بوده است: بازار ایران تحریم است، پس در آن حضور نخواهیم داشت. برای مثال این رویکرد کاملا با رویکرد اطلس کوپکو که به اشکال مختلف در سال‌های تحریم هم در بازار ایران فعالیت داشته در تضاد است.
کمپرسور اسکرو برقی HP اطلس کوپکو
در بکارگیری از کمپرسورهای اسکرو برقی و دیزل و در هنگام نیاز به فشار ـ یا دبی ـ بالا، معمولا از چند کمپرسور در کنار یکدیگر به شکل موازی یا سری استفاده می کنیم. حال این “چند کمپرسور” میتواند داخل یک پکیج و در قالب یک کمپرسور باشد، اتفاقی که در کمپرسورهای چندمرحله‌ای (دارای چند استیج و المنت یا airend) رخ میدهد، و یا در چینش کمپرسورهای داخل یک کمپرسورخانه مدنظر قرار گیرد. کمپرسور اسکرو دیزل یا برقی چندمرحله ای به تنهایی قادر به ارائه فشارهای بسیار بالا (مثلا ۳۵ یا ۴۵ بار) نیست و برای تامین چنین فشارهایی به کارگیری چند کمپرسور اسکرو در کنار یکدیگر تنها راه چاره است. البته همواره برای دستیابی به فشارهای بالا (حتی بیش از ۵۰ بار) امکان بهره‌گیری از کمپرسور پیستونی وجود دارد، لیکن این کمپرسورها دبی هوای فشرده خروجی بسیار پایینتری خواهند داشت. اینجاست که پای کمپرسورهای HP یا High Pressure به میان می آید. در یک پکیج کمپرسور چندمرحله‌ای، معمولا استیج اول استیج LP یا Low Pressure نامیده میشود. این استیج (واحد فشرده‌سازی هوا) هوا را از محیط گرفته، و با توجه به نسبت فشاری که دارد، آن را با افزایش فشاری تحویل المنت استیج بعد میدهد. استیج بعدی (در کمپرسورهای دومرحله‌ای) استیج فشار قوی یا HP خواهد بود. این المنت هوای پیشتر فشرده شده را از استیج LP تحویل میگیرد و مجدد فشرده کرده با فشار عملیاتی بیشتری بیرون میدهد تا به مصرف اپراتور برسد.
کمپرسور اسکرو برقی HSD 782 کایزر
کمپرسورهای HSD به واقع دو کمپرسوراسکرو در یک پکیج هستند. هر دوی این کمپرسورها مجهز به کنترلر سیگما، سیستم خنک‌کننده و محرکه مستقیم ۱ به ۱ هستند. این مجموعه کمپرسورها در فشارهای اسمی ۸/۵، ۱۲ و ۱۵ بار طراحی و ساخته می شوند و بین ۱۰/۱ تا ۸۹ مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی دارند. در میان آنها امروز ما به بررسی HSD 782 خواهیم پرداخت.
بررسی کمپرسور AS 20 کایزر
کمپرسورهای کایزر در کنار کمپرسورهای هوای اطلس کوپکو و اینگرسولرند (دوسان کنونی) از برترین و قابل اتکاترین برندهای کمپرسور هوا و بالاخص کمپرسور هوای اسکرو هستند. در این میان در دهه‌ی گذشته کارخانجات کمپرسورسازی کایزر تمایلی به حضور در بازار ایران نداشته‌اند لیکن برخی کارخانجات با خط تولید اقدام به واردات کمپرسورهای این برند معتبر آلمانی کرده‌اند.
کمپرسور اسکرو اویل فری ZT 200
کمپرسورهای اویل فری اطلس کوپکو بر دو دسته اند، یا از موتور دیزلی و یا از الکتروموتور بهره می برند. در مثال‌هایی که از کمپرسورهای اویل فری دیزلی داشتیم به PNS 1250 اشاره کردیم. کمپرسور دیزلی و اویل فری بسیار قدرتمندی با سه مرحله فشرده سازی، ۳۵ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار نرمال ۲۵ بار. البته که چنین غول هوای فشرده‌ای برای کارخانجات ما مناسب نبوده و در صنایع نفت و گاز آف شور و آن شور کاربرد دارد. اما در دیگر سو ما کمپرسورهای خانواده‌ی Z اطلس کوپکو را در دو دسته‌ی ZT یا آبخنک و ZR یا هواخنک داریم که برای مصارف کارخانجاتی که به برق همیشگی دسترسی دارند گزینه‌هایی ایده‌آل محسوب میشوند. کارنجاتی چون صنایع غذایی، دارویی و خودرویی که محصول نهایی آنها به وجود روغن حساس بوده و آسیب پذیر است، یا مطابق استانداردها امکان بهره‌مندی از کمپرسورهای روغن پاششی را ندارد.
کمپرسور اسکرو برقی GA 37
در این پست به بررسی یکی دیگر از کمپرسورهای برقی اطلس کوپکو خواهیم پرداخت. کمپرسوری دیگر از خانواده‌ی GA که در دهه‌ی ۹۰ با ظهور خود بازار کمپرسورهای اسکرو را متحول و اطلس کوپکو را پیشتاز نمودند. این کمپرسور اسکرو در فشارهای عملیاتی ۷/۵ تا ۱۳ بار و و دبی هوای فشرده خروجی متناظر ۷ تا ۵/۵ مترمکعب بر دقیقه طراحی و تولید می شود. کمپرسورهای اسکرو برقی GA دارای یک المنت هواساز بوده و در مدل‌های استاندارد، فول فیچر و پلاس عرضه می شوند. کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو همچنین در نسخه‌های VSD یا سرعت متغیر نیز تولید می شود که تنها تفاوت آن با نسخه‌های استاندارد و سرعت ثابت، تجهیز به اینورتور است (این دستکاری فنی بر روی دستگاه‌های استاندارد GA نیز قابل پیاده سازیست). اینورتور توان خروجی از موتور کمپرسورهای برقی و به تبع آن دور این موتورها را بسته به نیاز مصرف کننده‌ی هوای فشرده تنظیم میکند. این تغییر هم مصرف انرژی را کاهش میدهد و هم عمر مفید دستگاه را ارتقا میدهد. کمپرسور فول فیچر عنوانیست که اطلس کوپکو به کمپرسورهای مجهز به درایر یکپارچه در داخل پکیج کمپرسور اطلاق میکند و کمپرسورهای پلاس نیز نسخه‌های اندکی بهبودیافته‌ی مدل‌های استاندارد هستند، معمولا کمی سنگینتر و کمی قوی تر. بسیاری از کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو در مدل‌های آبخنک و هواخنک عرضه می شوند.
کمپرسور اسکرو اویل فری ZT 22 اطلس کوپکو
اطلس کوپکو در کنار کمپرسورهای روغن پاششی یا اویل اینجکت خود، به طراحی، ساخت و فروش کمپرسورهای بدون روغن یا اویل فری نیز میپردازد. این کمپرسورها، از مدل‌های مختلفی هستند. کمپرسورهای اسکرول و سانتریفیوژ به دلیل ساختار خود راحتتر امکان عرضه هوای خشک یا عاری از روغن دارند اما این کمپرسورها امکان ارائه فشارهای عملیاتی مورد نیاز بسیاری از صنایع تولیدی و غیرتولیدی را ندارد. کمپرسور اسکرو امکان دستیابی به فشارهایی تا ۴۰ بار را دارد و اگر راهی برای جبران افت بهره وری کمپرسور که در غیاب روغن رخ میدهد وجود داشته باشد، کمپرسور اسکرو اویل فری گزینه‌ی ایده‌آلی برای رنگ‌پاشی، صنایع غذایی و دارویی، و همچنین نفت و پتروشیمی است.
کمپرسور GA 610 اطلس کوپکو
کمپرسورهای اسکرو برقی G اطلس کوپکو در دهه ۸۰ میلادی قرن گذشته وارد بازار کمپرسورهای برقی شدند. این کمپرسورها تحولی جدی در طراحی کمپرسور اسکرو ایجاد کرده و به زودی پرچمدار بازار شدند. کمپرسورهای خانواده G بر دو دسته‌ی تک استیج یا GA و دو استیج یا GR هستند و از مهمترین مزایای آنها میتوان به سهولت دسترسی برای تعمیرات و نگهداری اشاره داشت. همچنین در اواسط دهه ۹۰ میلادی تجهیز این کمپرسورها به تکنولوژی سرعت متغیر نیز آغاز شد و از آن پس در مدل‌های VSD، امکان صرفه جویی در مصرف برق و مصرف هوای فشرده به میزان مورد نیاز اپراتور فراهم گشت که این مهم به افزایش طول عمر این دستگاه‌ها کمک شایانی داشت.
کمپرسور اسکرو برقی کایزر مدل ASD 37 T
کمپرسور کایزر یکی از ۳ لیدر بازار کمپرسور اسکرو برقی است. شاید بتوان گفت در بحث کمپرسورهای دیزل ترتیب اعتبار و اطمینان به دستگاه به ترتیب اطلس کوپکو، اینگرسولرند و بعد کایزر هست اما در کمپرسورهای اسکرو برقی داستان کمی متفاوت است. از آنجا که اینگرسولرند توسعه جغرافیایی بسیار کمتری داشته است، کمپرسور کایزر جدی ترین رقیب اطلس کوپکو در تصاحب سهم از بازار کشورهای مختلف و متعدد آسیایی، اروپایی و آفریقایی است. اگر بر روی نقشه‌های موجود در وبسایت‌های این کمپانی‌ها دقیق شویم، اینگرسولرند نه فقط به موجب فراز و نشیب‌ها و فروش واحد هوای فشرده‌ی خود به دوسان کره جنوبی عقب مانده، بلکه به طور کل هیچ تمایلی به حضور در خاورمیانه و ترکیه نداشته است. این مسئله در مورد کایزر و اطلس کوپکو کاملا متفاوت است. این برندها علاقه‌ی جدی به فعالیت گسترده جغرافیایی دارند. البته این علاقه در مورد ایران و شرایط تحریم‌زده و ریسکی آن برای کایزر فرق داشته و ما نیز در تماس‌های خود با این شرکت بارها تاکید داشتیم بهتر است تجدید نظر نموده و به تنها نقطه‌ی روی نقشه که همچنان به رنگ زرد کمپرسور کایزر درنیامده، ایران، نیز نمایندگی سرویس و خدمات و شعبه‌ی توزیع و فروش ارائه دهند. امید است که در ماه‌ها و سال‌های پیش رو این مهم تغییر یابد.
