کمپرسورهای هوا در طول زمان پیشرفت و تغییرات فراوانی داشته است. امروزه این تجهیزات با فناوریهای پیشرفتهای طراحی میشوند که مشتمل بر ماشینکاری دقیق، انتخاب روغن ایدهآل و فیلتراسیون قوی است تا به کیفیت هوای فشردهی مناسب کاربردهای مختلف دست یابیم و در عین حال، بهرهوری انرژی و عمر مفید تجهیزات تضمین شود.
هر مخزن سوخت کمپرسور دیزلی بین ۸ تا ۱۲ ساعت کار میکند. در بسیاری از کارخانجات نیاز به هوای فشردهی موقتی با اجارهی تجهیزات و انتقال کمپرسور دیزلی حل و فصل میشود. موارد متعددی چون خاموشیها، تعمیرات از پیش برنامهریزی شده و یا خرابیهای ناگهانی ممکن است به نیاز موقتی بیانجامد. در غیاب الکتریسیته کمپرسور دیزلی کار را پیش میبرد، لیکن دود اگزوز، تحویل سوخت، سر و صدا، هزینههای عملیاتی بیشتر و دردسرهای نگهداری از جمله معایب آن است.
برای بدترین شرایط محتمل برنامهریزی کنید تا در آب و هوای گرم یا سرد غافلگیر نشوید، کمپرسور شما کار خود را به خوبی انجام دهد و آسیب جدی نبیند. بهترین زمان برای آمادهسازی پیش از آغاز فصل گرماست، پس اکنون به استقبال آن میرویم.
گرما برای کمپرسورها بدترین خطرات را در پی دارد و دلایل متعددی هستند که بر این خطرات شهادت میدهد. نخست آنکه خود فرآیند فشردهسازی گرما تولید میکند. این گرما بایستی با کمک تجهیزات کولر دفع شود. دوم آنکه هوای گرم رطوبت بیشتری با خود حمل میکند و در نتیجه دمای بالا به معنای کار مضاعف و سختتر دستگاه کمپرسور هواست. از این رو پیشنهاد ما آن است که برای بدترین شرایط آماده شوید، تابستان جزیرهی کیش با رطوبت آنچنانی و دمای بالای ۵۰ درجه یا آب و هوای خوزستان و سکوهای آف شور را تصور کنید.
فشردهسازی هوا گرمایی فراتر از تصور تولید میکند و حذف آن برای موفقیت عملیات صنعتی ضروری است. عوامل مختلفی را میتوان باعث تولید این گرما برشمرد:
۱. نسبت فشردهسازی: نسبت فشرده سازی حاصل تقسیم فشار خروجی به فشار ورودی است و هرچه این نسبت بزرگتر باشد، گرمای بیشتری تولید خواهد شد.
آب تهدیدی جدی برای سیستم هوای فشرده بوده و حذف آن از سیستم از مهمترین دغدغههای بهرهبرداری از کمپرسور هواست. کمپرسور اسکرو باشد یا سانتریفیوژ، حضور آب در سیستم مسئلهای جدی است و عامل خرابیهایی چون زنگزدگی، خرابی قطعات و آلودگی هوای فشرده در بخشهای مختلف دستگاه خواهد شد.
در مطالب مختلفی با کمپرسورهای اسکرو و نسخههای بدون روغن یا اویل فری آنها آشنا شده ایم. اما مطالعهی هر متنی که کمپانیهای جهانی ارائه میدهند میتواند میلیمتری به دانش و قلمروی فنی ما بیفزاید. در این مطلب به سراغ وبسایت شرکت کایشان رفته ایم، این شرکت واحد تولید کمپرسور اسکرو در ایالت آلابامای آمریکا داشته و سهم قابل توجهی از بازار این غول صنعتی و اقتصادی جهان را به خود اختصاص داده است.
در طراحی بسیاری از کمپرسورها از موتورهای القایی برای بهرهوری بالاتر استفاده میکنند. این نوع موتور گشتاور راهاندازی چندان بالایی نداشته و نمیتواند در برابر فشار برگشتی کاملی که از سیستم دریافت میکند شروع به کار کند. این نکته هم در کمپرسور هوا و هم در کمپرسورهای تبرید صادق است.
هوای فشرده نقش مهمی در تمامی کاربردهای مرتبط با انرژی در اقتصاد جهانی دارد. کمپرسورها پشتیبان همهی مراحل تولید نفت و گاز هستند و حضور آنها در انرژیهای تجدیدپذیری چون نیروگاههای بادی نیز قابل انکار نیست. کمپرسور هوا در ذخیرهی انرژی نیز کاربرد دارد.
از جملهی مزایای کمپرسور اسکرو رای مصارف مرتبط با انرژی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
فشار خروجی کمپرسور بی ثبات و نوسانی شده، کنترل جریان هوا دشوار به نظر میرسد، فیوزها میسوزند یا برکرها قطع میشوند، سروصدای کمپرسور از تحمل ما فراتر رفته و سخت روشن خاموش میشود، اینها همگی نشانههای جدی از آستانهی خرابی است. در بیشتر موارد و به ویژه در وضعیت کنونی ایران تعمیر گزینهی اول و حتی آخر است. صرفهجویی در منابع و حفظ تجیزات بزرگ قابل درک است. با این حال در مواردی نیز، بخصوص در شرایط اقتصادی نرمال، تعویض کمپرسور بیمار معقول خواهد بود.
سری کمپرسورهای SCK آلوپ در مدلهای ۸ تا ۱۹ با الکتروموتورهای ۵ تا ۱۵ کیلووات پاسخ این سازندهی کمپرسور آلمانی به نیاز بازار برای کمپرسور اسکرو برقی استاندارد و کوچک است. این کمپرسورها مصرف انرژی معقولی داشته و برای کارگاههای کوچک تا متوسط طراحی شده است. اگر مصرف هوای کمی دارید و نیاز هوای فشردهی شما نوسان خاصی ندارد، نیازی هم به کمپرسور VSD ندارید و میتوانید این مدلها را مدنظر قرار دهید.
تماس با شرکت