در کدام صنایع نیازمند هوای فشرده عاری از روغن هستید و این مسئله در حد زدودن ۱۰۰ درصد روغن برای شما جدی است؟ در صنایعی مثل فرآوری مواد غذایی، داروسازی و تولیدات قطعات الکترونیکی حتی ذرهای روغن را برنمیتابند و محصول خراب میشود. در صورت نفوذ روغن به محموله محصولات بایستی آن مجموعه از محصولات را با صرف هزینه فراخوانده و خط تولید را متوقف کرد. سری CSG کمپرسور بدون روغن کایزر برای اینجاست.
کیفیت و خلوص هوای فشرده خط قرمز است و استاندارد ایزو حجت
روغن کمپرسور وظایف مختلفی بر عهده دارد، از جملهی آنها بایستی موارد زیر را برشماریم:
- روانکاری قطعات متحرک
- آببندی روتورها و پوسته
- جذب و تخلیه بخشی از حرارت فشردهسازی
- کاهش نشتی داخلی
حذف روغن مساوی با یک سوال است: چه کسی جای خالی آن را پر خواهد کرد؟
در کمپرسور CSG کایزر اصطلاح اویل فری یا بدون روغن نه یک برچسب بازاریابی که استانداردی قابل راستیآزمایی است. کمپرسور CSG میزان روغن حاضر در هوای فشرده را مطابق با کلاس صفر استاندارد ایزو ۸۵۷۳ خط تیره یک بررسی کرده و بالاترین درجهی خلوص هوای فشرده را تحویل میدهد. کاربرد این هوای فشرده در تولید مواد موثرهی دارویی و ساخت نیمهرساناها برجسته است.
ایرند کمپرسور اسکرو با پروفایل سیگما از کایزر
همه چیز از ایرند کمپرسور شروع میشود. در کمپرسورهای سری CSG کایزر روکشی از مواد سازگار زیستی و ضدسایش بر روی روتورها استفاده شده است که ترکیبی انحصاری و ثبت شده از ۳ لایه را شامل میشود. این سه لایه عبارت از پلی اتر اتر کتون یا PEEK و نانوسرامیکی است که تا دمای ۴۰۰ درجه سانتیگراد تحمل کاری دارد.
پلی اتر اتر کتون ترموپلاستیکی مهندسی با عملکرد عالی است که استحکام مکانیکی و پایداری حرارتی آن ستوده میشود. تحمل بار مکانیکی PEEK به مراتب بالاتر از PTFE است و این روکش به تنهایی تا دمای ۲۵۰ درجه سانتیگراد پایداری حرارتی خود را حفظ کرده و برای کاربردهای سنگین و دماهای بالا مناسب است.
اجرای روکش PEEK بر روی روتور نیازمند اسپری حرارتی تخصصی و یا روشهای کامپوزیتی است.
روکشهای معمولی به مرور زمان پوسته پوسته شده و متعاقبا کارایی ایرند کمپرسور افت میکند. در نتیجه با چنان روکشهایی خطر آلودگی هوای خروجی و تخریب محصول وجود دارد. روکش لایهای و مقاوم روتور کمپرسور CSG کایزر بازده حجمی پایدار و آلودگی صفر را در طول عمر کمپرسور تضمین میکند.
در طراحی ایرند کمپرسور اویل فری کایزر مسئله فقط نبود روغن نیست، انتخاب موادی که تخریب نشده و خود به منبعی برای آلودگی هوای خروجی تبدیل نشود ضروری است.
کارایی و قابلیت اطمینان در کمپرسور کایزر؛ هوشمندی مهندسی آلمانی
تمام راههای نجات کمپرسور اسکرو در غیاب روغن
- چرخدندههای زمانبندی
در کمپرسور روغنی لایهی روغن شناور است که حرکت را از روتور نر به روتور ماده منتقل میکند. در غیاب روغن دو چرخدنده بر روی محور هرکدام از روتورها و در بیرون سیلندر نصب میشود تا حرکت آنها در هماهنگی کامل قفل شود. ضمانت عدم برخورد روتورها در سرعتهای بسیار بالا بر عهدهی همین دندههاست.
- پوششدهی پیشرفته
روتور کمپرسور اویل فری با روکشهای خاصی پوششدهی میشود. مواد مورد نظر عبارتند از PTFE یا تفلون، PEEK یا پلی اتر اتر کتون، اولتراکوت و مولیبدنوم دی سولفید. هرکدام از این روکشها مزیت و ضعف خود را دارد، اما همگی آنها در اصطکاک کم و مقاومت در برابر ساییدگی مشترک هستند و فاصلهی میان دو روتور را بسیار کم و کمتر از مدلهای روغنی میکند. کاهش فاصله یعنی کاهش نشتی داخلی هوای فشرده و افزایش بازدهی حجمی.
- بهینهسازی آیرودینامیکی
پروفایل روتورهای اویل فری نامتقارن و فوقبازده و به طور ویژه بر حذف و کاهش مسیرهای نشت متمرکز هستند. بزرگترین نشتی کمپرسور به صورت جریان برگشتی رخ میدهد که با این تدابیر کاسته میشود.
- تزریق آب و دیگر مایعات خنککننده در برخی از طراحیها
در برخی از طراحیهای کمپرسور اویل فری، مقدار کمی از آب خنک کننده به درون ایرند کمپرسور تزریق میشود. این فرآیند حرارت هوای فشرده را گرفته و آب تزریقی پس از عملیات به راحتی جدا میشود.
- تراکم چندمرحلهای و کولر میانی
در کمپرسورهای اویل فری، برای کیلووات و هوادهی مشابه با کمپرسور روغنی، از دو استیج به جای یک استیج استفاده میشود. تقسیم کار و خنککاری بینمرحلهای مصرف انرژی را کاهش داده، فشردهسازی را به فرآیند ایدهال ایزوترمال نزدیک میکند و از آسیب ناشی از انبساط حرارتی جلوگیری میکند.
- سیلندر فولاد یا چدن ضدزنگ و ژاکت آبخنک دور آن
بدنهی ایرند کمپرسور اویل فری مجهز به ژاکتهای خنککننده است و آب در اطراف سیلندر جریان دارد.
- بلبرینگهای مخروطی و مغناطیسی سرعت بالا و دقیق
بلبرینگ کمپرسور اویل فری سنگینتر و فوق دقیق است و بدون نیاز به روانکاری روغنی کار میکند. در کمپرسورهای پیشرفتهتر از بلبرینگهای مغناطیسی استفاده میشود. این بلبرینگها با بهرهگیری از میادین مغناطیسی شناور میماند و اصطکاک مکانیکی از آن حذف میشود. حذف تماس افت نیرو را نیز کاهش میدهد.
- آببندی و مهر و موم میکرونی با سیلهای لابیرنت و کربنی
سیلهای لابیرنت با مسیرهای زیگزاگی یا رینگ کربنی که بر روی شافت روتور نصب میشود جای آببندی روغنی را میگیرد. نشت هوای فشرده به بیرون و نشت هوای محیط به داخل بدون نیاز به هرگونه روانکاری روغنی حذف میشود.
- بهینهسازی هندسهی دریچههای ورود و خروج کمپرسور
با بهرهگیری از دینامیک سیالات محاسباتی یا CFD شکل، زوایا و اندازههای دهانه ورودی و خروجی ایرند طراحی میشود. طراحی دقیقتر افت فشار و آشفتگی هوا به هنگام ورود و خروج را به حداقل رسانده و در غیاب اصطکاک آیرودینامیکی جریانی آرام با کمترین هدررفت انرژی پدید می آید.
- تطابق بهتر با تکنولوژی سرعت متغیر VSD یا SFC کایزر
ایرند اویل فری برای کارکرد با گستره وسیعی از دورهای موتور طراحی میشود. اتصال به درایو سرعت متغیر امکان تولید هوا مطابق با نیاز را فرآهم آورده و تلفات را کاهش میدهد.
انتخابهای طراحی در مهندسی محصولات کایزر دست کمی از رقبای درجه یکی همچون اینگرسولرند و اطلس کوپکو نداشته و در مواردی حساسیت مهندسی آلمانیها فراتر نیز میرود. در سری جدید CSG کمپرسور کایزر به ۱۶ درصد بهبود هوادهی و تا ۱۹ درصد بهبود توان ویژه دست یافته است. در این مدلها حداکثر فشار کاری به ۱۶۰ PSIG یا ۱۱ بار ارتقا یافته که نتیجهی بازطراحی بنیادین کمپرسور و کاهش هزینههای چرخهی عمر آن است.
نوآوریهای کمپرسور CSG کایزر در مقایسه با رقبا
کمپرسور CSG کایزر یک دستگاه آزمایشگاهی کوچک نیست.
خانواده CSG در محدودهی کیلووات، مترمکعب بر دقیقه و فشار کاری صنعتی عرضه شده و مدلهای آن توان دستیابی به دبیهای قابل توجهی از هوای فشردهی پاک را دارند. برای مثال کمپرسور CSG 125 کایزر ۴۶۱ فوت مکعب بر دقیقه CFM در فشار ۱۲۵ پوند نیرو بر اینچ مربع PSI و حدود ۴۲۷ فوت مکعب بر دقیقه در فشار کاری ۱۶۰ PSI تولید میکند.
این ارقام به واحدهای استاندارد یعنی به ترتیب ۱۳ و ۱۲ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده با فشار عملیاتی ۸/۵ و ۱۰/۹ بار تولید میکند.
- کایزر CSG مجهز به سیستم خنککاری با ژاکت آبی است و با کاهش دمای روغن گیربکس بازدهی فشردهسازی را ۲ درصد بهبود داده است. همچنین با همین مدیریت حرارتی بهینه عمر روغن دنده تا ۵۰ درصد افزایش داشته و به ۱۸ هزار ساعت رسیده است. این خنککاری ساده ولی موثر مستقیما اطمینان بلندمدت کمپرسور را ارتقا میدهد.
- روی کمپرسور کایزر متفاوت با اطلس کوپکو که سرعت متغیر موتور را با اصطلاح VSD یا Variable Speed Drive معرفی میکند، سه حرف SFC مخفف Speed Frequency Control حک میشود. فناوری درایو دور متغیر کایزر برای مصارفی که نوسان تقاضای بالایی دارد با موتور رلوکتانسی سنکرون با کلاس راندمان IE5 تجهیز میشود.
این نوع الکتروموتور با تنظیم خودکار سرعت متناسب با تقاضای لحظهای هوای فشرده مصرف انرژی را تا ۳۰ درصد کاهش میدهد. مدیریت سرعت موتور کمپرسور مدت کار بدون بار در کمپرسورهای دور ثابت را حذف میکند. کاهش مصرف انرژی و بهبود عمر کمپرسور از نتایج این امر خواهد بود. - سیگما کنترل ۲ بهتر از کنترلرهای معمولی عمل کرده و پیشبینی عملیات نگهداری و سرویس کمپرسور را جلو جلو میکند. این سیستم دمای بلبرینگ و سیمپیچهای موتور، ارتعاشات، و دیگر پارامترهای کلیدی را زیر نظر دارد. امکان اتصال به شبکه داخلی و مدیریت و پایش از دور نیز فراهم است.
یکپارچهسازی سیستم هوای فشرده با کمک کمپرسور کایزر
کمپرسور تنها یک ماشین است، اما اگر به محصول نهایی آن، هوای فشرده با مختصات درست، کیفیت خوب، بدون آلودگی و افت فشار و در نقطهی دقیق مصرف توجه کنید دیگر این مسئولیت تنها از یک ماشین ساخته نیست، محصول هوای فشرده نیازمند چیزی فراتر از یک ماشین است.
کمپرسور CSG کایزر در ترکیب با خشککنهای یکپارچه برای حداکثر کارایی و هماهنگی طراحی شده است. برای نمونه درایرهای کایزر که از گرمای فشردهسازی استفاده میکنند تا در حین تراکم مادهی جاذب خود را ریکاور کنند بدون مصرف کوچکترین انرژی اضافهای به نقطهی شبنم زیر صفر میرسند. (معرفی درایر i-HOC کایزر در بیانیه مطبوعاتی) روش مذکور منحصرا مخصوص کمپرسور کایزر و به همراه ثبت اختراع و بازهی ۲۰ سالهای است که باقی کمپانیهای قدرتمند امکان کپی این روش را ندارند.
کمپرسور CSG کایزر کمپرسور اویل فری قابل اتکایی است که ۵۰ درصد فواصل سرویس را افزایش داده، روغنکاری خودکار بلبرینگ موتور دارد و برای کوبش و ارتعاشات میراگرهای بدون الیافی نصب کرده احتمال بروز ذرات آلودگی را حذف میکند.
