سلام. با چنین تیتر پرطمطراق و طولانیای شروع کردیم و به همان هم خواهیم پرداخت. اما در اینجا قیمت دقیق و به تومان کمپرسور موردنظر خود را نخواهید دانست، آن را جای دیگری ↓ پیدا میکنید. برای مقایسهی کمپرسورهای اروپایی و آسیایی باید تا حدی بازهی مدلها را محدود کنیم و بر مدلهای مشابه تمرکز کنیم تا بتوان تفاوتها را دید. مشخصات هدف ما در اینجا انتخاب کمپرسوری با ۱۸۵ تا ۲۰۰ فوت مکعب بر دقیقه CFM یا ۵/۲ تا ۵/۷ متر مکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی است. برای این کمپرسور فشار نرمال یعنی در محدودهی ۱۰۰ تا ۱۲۵ پوند بر اینچ مربع PSI یا ۷ تا ۸/۶ بار را در نیز در نظر میگیریم.
این محدوده بی دلیل هم انتخاب نشده است. از محبوبترین کلاسهای کمپرسور یا اصطلاحا کمپرسور یوتیلیتی است که برای ساخت و ساز، سندبلاست و دیگر کاربردهای صنعتی و عمومی کارآمد خواهد بود. قیمتها دلاری و برای خرید در بازار سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ خواهد بود. در این جداول کمپرسورها به ردهی ممتاز یا برندهای اطلس کوپکو، کمپرسور کایزر، اینگرسولرند و سولایر، میانرده یا برندهای دوسان، ایرمن و کمپایر و ارزانقیمت یا برندهای چینی لیوتک (زیرمجموعه اطلس کوپکو)، کایشان (مشهور در بازار آمریکا) هونگو هوان و دنایر تقسیم میشود و سایر برندهای چینی نیز ذیل ردهی پایانی خواهد آمد.
بدیهی است که قیمتگذاری کمپرسور به منطقه، شبکه نمایندگی، گارانتی، بستههای خدماتی و تعرفههای وارداتی بستگی دارد. در ایران به این عوامل حال و احوال فروشنده، چپ پر یا خالی او، تعداد دستگاه موجود در بازار، شدت و ضعف تحریم را نیز بیفزایید. برای همین است که حتی اگر بخواهیم هم نمیتوانیم قیمتهای کمپرسور دیزلی نو و کارکرده در ایران را اینجا برای شما برملا کنیم! قیمت کمپرسور دیزلی نو، ممتاز و اعلا به شرح زیر است:
جدول بعد از کمپرسورهای میانرده است، این کمپرسورها از موتور دیزلی متفاوتی از برندهای کوبوتا، ایسوزو و دویتس بهره میبرند. چرا کمپرسور ایرمن از کمپرسورهای دوسان و کمپایر گرانتر است؟ جواب را در همان مدل موتور دیزلی آن بجورید:
مشابه با رستورانها که کباب ممتاز و اقتصادی یا اکو میفروشند، ما هم قیمتگذاری کمپرسورهای اکونومی را در ادامه خواهیم داشت. برخی از برندها بسیار محبوب و خوب هستند، مانند لیوتک که زیرمجموعهی چینی اطلس کوپکوست و المنت خود را از اطلس کوپکو تهیه میکند. دن ایر از مشهورترین کمپرسورهای چینی مستقر در شانگهای است و کایشان بدون شک بزرگترین و پرفروشترین برند چینی با کارخانه در ایالات متحده است. هونگ ووهان با نام کامل Zhejiang Hongwuhuan Machinery Co., Ltd از کمپانیهای میانردهی چینی است و طبیعتا کیفیت اطلس کوپکو را ندارد، ولی در کنار “سایر برندهای چینی” هم قرار نمیگیرد:
این جداول تا بدینجا هیچ مزیتی نداشت؟ حتما داشت. شما اگر خریدار کمپرسور دیزلی باشید و بدانید کمپرسور نو چینی که دیگر کف قیمت کمپرسور دیزلی نو خواهد بود، حدود ۱۵ هزار دلار یا به قیمت امروز ۱۹ خرداد ۱۴۰۵، تنها خرید آن و تحویل در چین برابر با ۲ میلیارد تومان خرج روی دست شما خواهد گذاشت، به هنگام چانهزنی برای خرید کمپرسور کارکرده اطلس کوپکو آگاهانهتر تصمیم میگیرید. بد نیست نگاهی به قیمتهای جهانی و حدودی کمپرسور دیزلی دست دوم هم بیندازیم. اینجا ناحیه خاکستریتری است و بسیار خطرناک است، حتی در بازار قانونمند جهانی، که ادعا کنیم قیمت دقیق میدانیم! کمپرسور کارکرده با توجه به وضعیت و سلامت، ساعت کارکرد، سن و سال، محلی که کار میکرده و پارامترهای موثر و مهم دیگری تنوع قیمتی بسیار بالایی دارد. تنوع قیمتی بسیار بالا و خطر به هنگام خرید. بسیاری از خریداران کمپرسور کارکرده، حتی اگر از برند اطلس کوپکو یا اینگرسولرند سختجان خریداری کنند، با مشکلات جدی به هنگام راهاندازی یا مدتی بعد روبرو میشوند.
مشاورهی کارشناس خبره و کارکشته، خرید از فروشندهی مطمئن و مورد اعتماد، دریافت گارانتی یک ساله یا حداقل در حدی که سلامت کمپرسور تایید شود و کار کند از جمله پیشنهادات ما برای رضایت شماست.
کمپرسورهای ممتاز از برندهای اطلس کوپکو، اینگرسولرند، کایزر و سول ایر چقدر افت قیمت در مدلهای دست دوم و کارکرده دارند؟
شاید در میان جداول این پُست مهمترین جدول این جدول بالا باشد. آموزنده هم برای خریدار و هم برای فروشنده.
وضعیت کشور را آنالیز کنید، به نظر شما توافق در راه است؟ حال به سال تولید کمپرسورهای کارکردهی بالا نگاه کنید. کدام فروشندهی ایرانی کمپرسور کارکرده مدل ۲۰۲۱ خود را به این قیمتها میفروشد؟ کمپرسور دیزلی اطلس کوپکو در ایران حتی اگر ساخت سالهای ۲۰۰۰ یا دهه ۹۰ میلادی باشد همچنان ارزشمند و کارآمد است. این کمپرسورها با قیمتهای خوب خرید و فروش میشوند و حقیقتا هم ارزش قیمتی که رد و بدل میشود را برای کارفرما تحویل میدهند. اما اگر فردا روزی توافقی رخ دهد (امروز ۱۹ خرداد ۱۴۰۵ است و هیچ نمیدانیم)، آیا واردات ماشین آلات برند و با کیفیت تسهیل و قیمتها کاهش را شاهد نخواهد بود؟ حتی اگر بدانیم توافق میشود هم این را نمیدانیم. با عجب وضعیتی در بازار ایران دست و پنجه نرم میکنیم!
میانردهها و کمپرسورهای ردهی اقتصادی بسیار ارزش خرید کمتری در مدلهای کمپرسور دیزلی دست دوم دارند. مشابه با خودرو که ماشین کارکردهی تویوتا از ۳۰ سال قبل همچنان باکیفیت و سلامت و تجربه سواری آن رضایتبخش است و به خرج نیفتاده، در ماشینآلات صنعتی هم اینطور است و در صورتی که میتوانید بهتر است کمپرسورهای کارکردهی اطلس کوپکو، اینگرسولرند، سولایر و کایزر را حتی بر مدلهای نوی برندهای رده دو و سه ترجیح دهید. البته کمپرسور دوسان که جانشین اینگرسولرند محسوب میشود، ایرمن ژاپن که برندی فوق العاده است و المنت آن بعضا بهتر از اینگرسولرند کار میکند (ادعای یکی از ایرمنفروشان!) و کمپایر که برندی اروپایی و بسیار باکیفیت است هم در مدلهای کارکرده شایسته محسوب میشوند. توجه کنید در این مدلهای کارکرده ما به سراغ کمپرسورهای ۳ تا ۷ ساله با حداکثر هفت هزار ساعت کارکرد رفته ایم:
و در نهایت برندهای کمپرسور دست دوم از شرکتهای چینی:
دلایل تفاوت قیمتگذاری کمپرسور در برندهای مختلف
دلایل اصلی تفاوت قیمتی در کمپرسورهای مختلف چیست؟
۱. سرمایهگذاری سنگین در مهندسی، تحقیق و توسعه: هزینهی R&D
برندهای ممتاز سالانه میلیونها دلار صرف طراحی المنت یا ایرند کمپرسورهای خود میکنند. اگر دقت کرده باشید همگی این برندها از المنتهای ساخت خودشان استفاده میکنند. کمپرسور کایزر پروفایل مخصوص خود با نام سیگما را دارد و بر بهبود هوادهی تمرکز کرده و اطلس کوپکو طراحی ویژهای برای المنت کمپرسور اویل فری خود ارائه داده است. این واحدهای هوای فشرده یک روزه و از غیب ظاهر نشده اند، حاصل دههها پالایش و بهبود تولید هستند. اینگرسولرند و سول ایر نیز تجارب مشابهی دارند و برای بهینهساز پروفایل روتورهای خود سرمایهگذاری سنگینی داشته اند. به بیان دیگر، حتی کمپرسورهای چینی هم وامدار این برندها هستند و از نوآوریهای آنها کپی میکنند.
۲. دقت در ساخت و کنترل کیفیت
در کمپرسورهای برند ممتاز کلیرانس یا لقی روتورها و سیلندر کمپرسور اسکرو در حد میکرون اندازهگیری میشود. روتورها در دستگاههای CNC و سنگزنی پنج محوری با ماشینکاری لیزری تولید شده و هر واحد کمپرسور قبل از نصب تحت فشار تست در کارخانه آزموده میشود.
در مدلهای اقتصادی لقی بیشتر است، تلرانس بازتر و ماشینکاری با دقتپایین تری است. این کمپرسورها واحدهای معیوب بیشتری نصب میکنند و کنترل کیفیت ضعیفتری دارند. معمولا در این کارخانجات تست نه بر روی تک به تک واحدهای ساخته شده، بلکه بر روی هر بچ یا گروهی از المنتها که همزمان تولید شده اند به طور تصادفی انجام میشود.
۳. انتخاب موتور دیزلی مهم است. البته آن چیزی که برای خریدار ایرانی مهم نیست استاندارد زیست محیطی و آلایندگی این موتورهاست
در برندهای ممتاز سازندهی کمپرسور پرتابل موتورهای دیزلی از سازندگان معتبری تهیه میشود که از انگشتان یک دست بیشتر نیستند: پرکینز، کاترپیلار، دویتس، جان دیر و کومنز برای کمپرسورهای سنگین و کوبوتا و مرسدس بنز برای دیگر کمپرسورها؛ اوکی ۲ تا از انگشتان یک دست بیشتر شد. این موتورها در مدلهای جدیدتر با استانداردهای سختگیرانهی اروپا از جمله EPA Tier 4 Final و EU Stage V مطابقت دارند. هزینهی خرید موتور دیزلی از این سازندگان خود بین ۸ تا ۱۲ هزار دلار آب میخورد.
در برندهای سازنده کمپرسور میانرده از سازندگان میانردهای چون ایسوزو، ولوو پنتا و هینو و در برندهای اقتصادی از موتور دیزلی چینی چون یوچای و ویچای یا موتورهای دیزلی هندی آشوک لیلند استفاده میشود. این موتورها البته که استانداردهای سطح پایینتر محیط زیستی همچون Tier 3 را پاس میکنند.
۴. کیفیت قطعات کمپرسور و اجزای جانبی
در کمپرسورهای اطلس کوپکو رگولاتورها پارکر و نورگرن، شیلنگها گیتس و پارکر و بستها فولادی و ضدزنگ هستند. همچنین دیگر قطعات از جمله گیجها، شیرها و غیره از برندهای معتبری چون ویکا، ABB، آلن بردلی و مان هومل استفاده شده و عموم بلبرینگها و بیرینگها از SKF تهیه میشود. روغن کمپرسوری که این سازندگان توصیه میکنند ساخت خودشان است، پایهی ستنزی آن احتمالا از اکسان موبیل و شل تهیه میشود اما افزودنیهای اختصاصی برای کمپرسور اسکرو دیزلی به آن اضافه میشود. این قصه در مورد اینگرسولرند، کایزر و سولایر نیز یکسان است. به دنبال آنها دوسان، کمپایر و ایرمن ژاپن می آید.
از بهترین سازندگان کانکتور در بازار Deutsch یا دویچ است و سیمکشی این کمپرسورها آببندی شده است. حتی رنگ روی این کمپرسورها هم چندلایه، پلی یورتان و اپوکسی است و تمام موارد گفته شده با برندهای اقتصادی تفاوت جدی دارد.
۵. بله، شما با خرید کمپرسور اطلس کوپکو صفر هزینهي شبکه نمایندگی و خدمات آن را هم میپردازید، حتی اگر در ایران در دسترس نباشد!
در سراسر جهان و در کمتر از ۲ روز شما به قطعات یدکی مورد نیاز خود دسترسی دارید. اطلس کوپکو با برنچها یا شعبات و نمایندگیهای متعدد تکنسینهای حرفهای و گارانتی واقعی به شما ارائه میدهد. حفظ این زیرساختها هزینه دارد.
کمپرسورهای چینی در داخل خود چین از این قبیل خدمات ارائه میدهند، اما این خدمات در بهترین برندها هم محدود به چین و حومه است.
۶. بازدهی، بهره وری کمپرسور و مصرف سوخت
کمپرسور برندهای ممتاز برای هوادهی در حدود ۶ متر مکعب بر دقیقه به ۲/۵ تا ۳ گالن در ساعت سوخت دیزل برای فشار کاری اسمی خود نیاز دارد. در کمپرسور اکونومیک و چینی این رقم به بیش از ۴ گالن سوخت مصرفی میرسد. همین یک رقم هزینهی سوخت در طول عمر کمپرسور تفاوت هزینهی نگهداری دارد.
۷. ارزش کارکرده و دست دوم و هزینهی کل طول عمر کمپرسور اسکرو دیزلی
پس از ۵ سال کار پیوسته، نمونه کمپرسور دیزلی سول ایر ۵۰ تا ۶۰ درصد از کیفیت و ارزش و قیمت اولیهی خود را حفظ میکند. در مدلهای چینی این ارزش به هیچ یا ۲۰ تا ۳۰ درصد ارزش اولیه میرسد. کمپرسور چینی بعضا تا ۵ سال دوام نمیاورد یا حتی هزینههای کل آن با توجه به مصرف سوخت زیاد، تعمیرات مکرر، تعویض قطعات مستهلک، هزینههای توقف کار و ارزش فروش کارکرده از خرید یک کمپرسور اینگرسولرند بالاتر میرود. اگر پولش را ندارید کمپرسور خوب کارکرده اجاره کنید.
۸. گواهینامههای کمپرسور
یک قلم کمپرسور دیزلی خوب بایستی استانداردهای مختلفی را در قسمتهای مختلف خود از جمله استانداردهای CE، ASME، PED و DOT پشت سر بگذارد و مستندات شاخص آلایندگی آن کامل باشد. این استانداردها بی دلیل نیست، یک بار که مخزن هوای فشردهی شما منفجر شود استانداردهای ASME را بیشتر خواهید دانست.
۹. صرفه به مقیاس و البته پول برند
اطلس کوپکو و اینگرسولرند سالانه صدها هزار واحد کمپرسور تولید میکنند و این یعنی صرفه به مقیاس و کاهش هزینهی ساخت، اما آنها هرگز لذت قیمتگذاری بالاتر به خاطر برند خود را از دست نمیدهند. شما اصطلاحا پول برند یا پرمیوم میدهید. از طرف دیگر کمپرسور کایشان نیز بسیار تعداد زیادی کمپرسور تولید میکند و این صرفهجویی را کسب میکند، اما باز هم قیمت خوبی ارائه میدهد. همواره برندهای ممتاز ۱۵ تا ۲۵ درصد پرمیوم برند خود را فراتر از آنچه کیفیت مهندسی توجیه میکند قیمتگذاری میکنند.
بازار کمپرسور دیزلی کارکرده، بازاری پویا
چرا برندهای کمپرسور دیزلی ممتاز ارزش خود را حفظ میکنند؟
خریدارای اطلس کوپکوی دست دوم با ۱۰ هزار ساعت کارکرد را به واحد کمپرسور چینی نو ترجیح میدهند. چنین اطمینانی از تجربه می آید. اطلس کوپکو و اینگرسولرند در کشورهای اروپایی برای قطعات کمپرسورهای خود تا ۱۵ سال تضمین پشتیبانی قطعات و امکان دسترسی میدهند. شرکتهای بزرگی در سراسر جهان و همچنین در ایران متبحر در اجارهی کمپرسور هستند. این شرکتها تقاضا و عرضهی ثابتی از کمپرسور دست دوم و خدمات پشتیبانی دارند. همچنین مهمترین: مکانیکها کار با انها را بلدند. ابزارهای لازم برای تشخیص مشکلات این کمپرسورها هم توسعه یافته و جا افتاده اند.
از طرف دیگر کمپرسورهای تازهوارد و اقتصادی امتحان پس نداده اند؛ کسی نمیداند یک کمپرسور چینی ناشناس چند هزار ساعت یا چند صد ساعت عمر خواهد کرد. عدم قطعیت ارزش دست دوم جنس را به شدت کاهش میدهد. کمبود قطعات، عدم تامین مالی تجهیزات چینی از طریق بانکها (در ایران هم مشابه این را در جاهایی داریم و برای مثال شرکتهای دولتی تنها خریدار کمپرسور نو هستند)، سوء ظن بازار که سازندهی چینی را به کمکاری احتمالی مشکوک میداند و عدم رعایت استانداردهای اساسی از جمله دلایل ضعف این برندهاست. اینها به شرکتها هم سرایت کرده است: اطلس کوپکو واحد بسیار قدرتمند داخلی برای اجارهی کمپرسور با نام اطلس کوپکو رنتال دارد، اما شرکتهای چینی هرگز در بازار دست دوم رقابت نکرده و بر فروش کمپرسور نو تمرکز دارند. واحدهای کمپرسور دیزلی کارکرده از اروپا و آمریکا به کشورهای در حال توسعه صادر میشوند.
چه کمپرسور دیزلی پرتابلی بخرم؟
حال که تا به اینجا برای دریافت قیمت کمپرسور دیزلی در ایران پایین آمده و گول ما را خوردهاید، منظور از اشارات به پایین صفحه، بخش تماس تلفنی بر روی نسخهی تلفن همراه سایت بود. کلیک کنید و با کارشناسان ما همکلام شوید.
