خلاصه مطلب:
کمپرسورهایاسکرودیزلی یکی از ستونهای اصلی صنایع، معادن و پروژههای عمرانی هستن که با تکیه بر موتورهای قدرتمند دیزلی، هوای فشرده با ظرفیت بالا و فشار مناسب تولید میکنن. در این مطلب با یکی از معروفترین مدلهای این کمپرسورها یعنی اینگرسولرند۷/۱۲۰ آشنا میشیم. این کمپرسور با موتور جان دیرمدل 4045HF285 و توان ۹۳کیلووات، خروجی ۱۲مترمکعببردقیقه رو ارائه میده. از قیمت روز گرفته تا جزئیات فنی، مزایا، مقایسه با مدلهای مشابه و نکات خرید دست دوم، همه و همه اینجا بررسی شدن.
کمپرسور XRXS 566 یکی از قدرتمندترین کمپرسورهای دیزلی فشار قوی اطلس کوپکو هست که مخصوص عملیات حفاری سنگین طراحی شده. این دستگاه با موتور کاترپیلار C18 میتونه تا ۳۳/۶ مترمکعب در دقیقه هوا رو با فشار ۳۰ بار تولید کنه. برای شرایط مشابه، مدل XRVS 606 هم گزینهای با هوادهی ۳۵/۴ مترمکعب در فشار ۲۵ بار محسوب میشه. سیستمهای هوشمند مثل FuelXpert و Oiltronix به عملکرد دقیق و مصرف بهینهی دستگاه کمک میکنن.
تو بررسیهای اخیر بازار اروپا، قیمت کمپرسورهای کارکردهی XRXS 566 بین ۹۰ تا ۱۰۰ هزار یورو اعلام شده؛ بسته به سال ساخت و میزان کارکرد دستگاه.
دریل واگن هیدرولیک اطلس کوپکو مدل Cabletec دستگاهی تمام مکانیزه از اپیراک است که برای حفاری عمیق و بولتینگ کابل جهت استحکام تونل به کار گرفته میشود. همچنین این دستگاه اپیراک مجهز به دریل و سیستم سیمان ریزی اتومات است که توامان با قرقرهی رشتهی فولادی ظرفیت بالا امکان ارائهی عملکرد ایدهآل و تحکیم دیوارهی تونل را فراهم میاورد.
امروز به معرفی، بررسی و قیمتگذاری یک نمونه کمپرسور هوای فشرده اسکرو قدیمی از اطلس کوپکو خواهیم پرداخت. اما پیش از آن بد نیست بپرسیم کمپرسور باد صنعتی چیست و چگونه کار میکند؟ کمپرسور هوای فشرده اسکرو از چه مکانیسمی برای تراکم هوا استفاده میکند؟ و در نهایت برندهای معتبری چون اطلس کوپکو، اینگرسولرند و کمپرسور کایزر چه جایگاهی در بازار ایران دارند؟
درایر یا خشککنهای هوای فشرده بر کیفیت هوای فشردهی خروجی کمپرسور تاثیر جدی دارند. این ماشین آلات در انواع مختلفی ساخته میشود و دو نوع شناخته شدهی آن که با بکارگیری مکانیسم جذب رطوبت هوا را میکاهد عبارت است از درایر سیلیکاژلی یا دسیکنت و درایر جذبی. هر دوی این درایرها برای مدیریت کیفیت هوای فشردهی خروجی کمپرسور استفاده شده و با وجود تشابهاتشان، تفاوتهایی هم دارند. درایر دسیکنت از عامل خشک کننده بهره میبرد، این در حالیست که در درایر جذبی از مواد جاذبی استفاده میشود که رطوبت را جذب و نگهداری میکند.
با هر عنوانی آن را صدا بزنیم، کمپرسور مارپیچی، کمپرسور حلزونی، کمپرسور اسکرو… امروزه یکی از پرکاربردترین کمپرسورها در مصارف گوناگون چه برای تراکم هوا و چه برای تراکم گازهای فرآیندی است. این کمپرسورها که در فشار به کمپرسور پیستونی می بازند و در ظرفیت هوادهی به کمپرسور سانترفیوژ، مزایایی هم دارند؛ دقیقا همین جملهای که گفتیم روی دیگری هم دارد، در فشار بازی را از کمپرسورهای سانترفیوژ، توربوکمپرسور و سایر کمپرسورهای دینامیکی میبرند و همچنین ظرفیت هوادهی بهتری نسبت به کمپرسور پیستونی محبوب و معروف دارند.
عمل آببندی بین مراحل، روی شافت، در دهنه پروانه، پیستون تعادل و همچنین در دو سر انتهایی شافت قبل از آببندهای مکانیکی، به طور متداول و ساده توسط آببندهای شانهای انجام میگیرد. بیشترین استفادهی این نوع آب بندها در کمپرسور هواست.
پوسته ممکن است به صورت افقی ، در طول محور افقی، و یا عمودی و در دو نیمهی جدا از یکدیگر ساخته شود. در فشارهای پایین تا ۸۰۰ پی اس آی معمولا پوستهی توربوکمپرسور افقی است و در فشارهای بالاتر تا ۵۰۰۰ پی اس آی به صورت عمودی یا از نوع بشکهای ساخته میشود. پوستههای افقی در فشارهای بالاتر از ۵ هزار پی اس آی دچار مشکلاتی در آب بندی میشوند. همچنین برای گازهایی با فشار نسبی هیدروژن (۲۰۰ پی اس آی جی) و بالاتر باید از پوسته عمودی استفاده شود.
هرجا که ظرفیت و قدرت بالا مدنظر باشد، بدون شک کمپرسور سانتریفیوژ حرف اول را میزند. از نظر تعداد مورد استفاده در صنعت، این ماشینها در مقایسه با نوع رفت و برگشتی در جایگاه دوم هستند.
طی ۷ دههی گذشته استفاده از توربوکمپرسور یا کمپرسور سانتریفیوژ به موجب حجم، وزن و نیروی اینرسی کمتر و متعاقبا نیاز به فونداسیون کوچکتر فراگیرتر شده است. راندمان یا بازدهی این کمپرسور در مقایسه با کمپرسور پیستونی به ازای دورهی سرویس معین پایینتر بوده و منبع انرژی ارزانی را طلب میکند. ۳ مدل اصلی کمپرسور باد صنعتی هم عبارت است کمپرسور پیستونی، کمپرسور اسکرو و کمپرسور سانتریفیوژ.
یاتاقان واژهی فارسی برای اصطلاح انگلیسی bearing بوده و قطعه ای در سیستمهای مکانیکی است که اتصال قطعات و بخشهای مختلف را به یکدیگر میسر میسازد. همچنین این قطعات از نشت گاز جلوگیری کرده، ورود آلایندهها را کاهش داده و فشار را تحمل میکند. یاتاقانهای لغزشی برای تکیهگاه شافتهای مختلف مناسب است. شافتهای مختلف حرکات مختلفی همچون دوران، نوسان و یا رفت و برگشت دارد.
تماس با شرکت