تاسیسات الکتریکی سیستم‌های کمپرسور ii

سه روش متفاوت روشن کردن موتور کمپرسور

شایع ترین روش روشن کردن موتور، روش مستقیم است که روان تر از شروع دلتا استار می باشد. روش مستقیم ساده است و فقط نیاز به کنتاکتور و محافظ سربار، دارد. تنها بدی این روش جریان شروع بالای آن است که تقریبا شش تا ده برابر جریان جاری موتور می باشد. این میزان گشتاور بالا میتواند به شیفت و کوپلینگ آسیب بزند. شروع دلتا استار از جریان شروع محدودی استفاده میکند. استارتر دارای سه گیرنده، محافظ سر بار و تایمر است. موتور بعد از زمان معینی (زمانی که سرعت به ۹۰٪ کل میرسد)  با اتصال استار شروع به کار میکند، بعد تایمر گیرنده را به اتصال دلتا که حالت عملیاتی است، عوض میکند. اطلاعات بیشتر

تاسیسات الکتریکی سیستم‌های کمپرسور

برای اینکه بتوان سیستم هوای فشرده را طراحی و نصب نمود، لازم است تا بدانیم چگونه اجزاء و قطعات یکدیگر را تحت تاثیر قرار می دهند و چه تنظیماتی در آن اعمال می شود. در زیر مقدمه‌ای بر پارامترهایی آمده است که در هنگام برپایی تاسیسات کمپرسور می بایست در نظر داشت تا سیستم الکتریکی آن مناسب و رضایتبخش عمل کند. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرول

دو روش برای فشرده سازی هوا وجود دارد، فشرده سازی پویا/دینامیکی و جابه‌جایی مثبت. کمپرسور اسکرول از روش جا به جایی برای فشرده سازی استفاده میکند.

کمپرسور اسکرول چیست؟

کمپرسور اسکرول یک مدل کمپرسور جابه‌جایی بدون روغن و روتاری است. این کمپرسور مقدار مشخصی از هوا را به صورت متداول به حجم کمتر تبدیل میکند. اجزای کمپرسور شامل یک مارپیچ استاتور است که در یک محفظه ثابت قرار دارد و یک مارپیچ بیضوی که نیروی محرکه‌ی آن حاصل از موتوری الکتریکی یا دیزل است. اطلاعات بیشتر

قطعات کمپرسور هوای اسکرو ‘۳’

۸) موتورها

متداول‌ترین اقسام موتورهای کمپرسور روتاری،‌ موتورهای الکتریکی هستند، لیکن موتورهای دیزلی نیز، بالاخص برای کمپرسورهای اسکروی موبایل/متحرک، وجود دارند و موتورهای هیبرید نیز در حال توسعه می باشند. از آنجایی که کمپرسورهای اسکرو کمپرسورهایی بزرگ بوده و دائم در حال فعالیت هستند به موتورهایی قابل اتکا و قدرتمند نیز نیاز دارند. هرچند باید در نظر داشته باشیم بهره‌وری موتور لزوما با شعار “بزرگتر بهتر است” همخوانی ندارد. اسب بخار (توان) تولیدی موتورهای بزرگ معمولا با مشکلاتی در بازدهی آنها همراه است. موتور کمپرسور شما می بایست مرتب مورد بررسی قرار گیرد تا ایمن و بهره‌ور بوده و سلامت عمومی آن اندازه گرفته شود. اطلاعات بیشتر

مقدمه‌ای بر ترمودینامیک: گازها

یکی از شاخه‌های جذاب فیزیک ترمودینامیک است که در درک بهتر کمپرسورهای هوا بسیار کمک می کند. در مطلب فعلی تلاش می کنیم معرفی مختصری بر ترمودینامیکی آورده و قوانین اصلی حاکم بر آن را تشریح کنیم.

قوانین ترمودینامیک چه هستند؟

انرژی در اشکال مختلفی وجود دارد، من جمله انرژی حرارتی، فیزیکی، شیمیایی، الکترومغناطیسی (نوری) و انرژی الکتریکی. ترمودینامیک مطالعه‌ی انرژی حرارتی است، بدین معنا که قابلیت آن برای خلق تغییر در سیستم و یا انجام کار را بررسی می کند. اطلاعات بیشتر

موتور الکتریکی کمپرسور

برای تبدیل هوا به هوای فشرده نیازمند توان هستید. در کمپرسورهای برقی، این توان به شکل الکتریسیته بوده و توسط موتور الکتریکی تولید می شود. متداول‌ترین موتور الکتریکی، موتور القایی قفس سنجابی سه فازی است. این نوع موتور در تمامی صنایع کاربرد دارد. بی‌صدایی و قابلیت اتکا این موتورها را جزئی از اکثریت سیستم‌ها، من جمله کمپرسورها، کرده است. اطلاعات بیشتر

مقایسه XATS 400 JD T4F و XATS 400 CD T4F

همانطور که پیشتر در پست مربوط به معرفی کمپرسور XAS760 گفته شد،‌ در این دستگاه‌ها، X نشاندهنده متحرک و روغن‌پاششی بودن، A نشاندهنده‌ تک مرحله ای بودن، T نشاندهنده فشار عملیاتی ۱۰/۳ بار، S مخفف Silenced و ۴۰۰ مقدار حجم هوادهی دستگاه می باشند که در اینجا دبی با واحد CFM آمده است (۴۰۰ فوت مکعب بر دقیقه برابر با ۱۱/۳۲ مترمکعب بر دقیقه). اطلاعات بیشتر

پارامترهای موثر بر عملکرد کمپرسور (و روابط آنها با یکدیگر)

این پست تکمیل خواهد شد.

به طور کلی زمانی که قصد خریداری (شناخت) و یا فروش (معرفی) یک کمپرسور را داریم فشار کاری،‌ ظرفیت هوادهی و توان موتور آن اولین نکاتی است که به ذهن خواهد آمد. پس از آنها نیز احتمالا بسته به استفاده‌ی خریدار ویژگی‌هایی چون هوای خشک (Oil free)، سطح نویز (صدای منتشر از سدستگاه زیر بار) و برند موتور در مقام‌های بعدی هستند. اطلاعات بیشتر