معدن پر از گردوغبار، آفتاب سوزان، ماشینی سنگین که پیوسته کار میکند و هوای فشرده برای مصارف دریل واگن و سایر ابزار بادی فعال در کارگاههای دوردست فراهم میاورد. در نگاه اول جعبهای فلزی با موتوری دیزلی است، دقیقتر که نگاه کنید این ماشینها در شرایطی دوام میاورند که تجهیزات سادهتر و کمتوانتر هم تاب آن را ندارند. درسهای کمپرسور XAS اطلس کوپکو فراتر از تولید هوای فشرده است.
انتخاب در بسیاری از مصارف بر اساس ماکسیمم نیاز هوای فشرده انجام میشود: حداکثر دبی مورد نیاز ما را تولید میکند یا نه؟ اما دادههای تحقیقاتی کمپرسور کایزر نشان داده است که اکثر کارخانجات در محدوده ۳۰ تا ۷۰ درصد بار کمپرسور کار میکنند و کمپرسور دور ثابتی که در حالت بدون بار هم کار میکند انرژی زیادی هدر خواهد داد.
سکوهای فراساحلی یا آفشور متشکل از سازههای فولادی عظیم، دکلهای حفاری و خطوط لوله است، تنها چیزی که نمیبینیم ابزاری نامرئی در پس آنهاست: هوای فشرده
موضوع تنها بکارگیری چند ابزار سادهی پنوماتیکی نیست. در هر تاسیسات فراساحلی هوای فشرده بخشی از زیرساخت کنترل، ایمنی، تعمیرات و خدمات عمومی صنعتی است. در سکوهای دریایی صدای متههای پنوماتیکی که قعر سنگها را میکوبند نمیشنوید، اما در بکگراند صدها عملیات خودکار و کنترلی را بیسروصدا مدیریت میکند.
صحبت از سیستمهای هوای فشرده در صنعت و معادن همواره با واژهای آشنا قرینه است؛ اصطلاح ایرند کمپرسور که به مجموعهای از دو روتور مارپیچ و متعلقاتی همچون سیل، بلبرینگ و دندههای تنظیم و همچنین پوسته یا سیلندری که اطراف آن را میپوشاند اشاره دارد. این مجموعه قلب کمپرسورهای روتاری اسکروست، اما نوع دیگری کمپرسور روتاری، یا دورانی، داریم که بر اساس اصول متفاوتی کار میکند. کمپرسور اسکرال ایرند ندارد و به جای دو روتور اسکرو از سازوکاری حلزونی یا مارپیچی بهره میبرد. اسکرال یا اسکرول (Scroll) همان واژهای است که برای بالا و پایین کردن پُستهای اینستاگرام استفاده میشود.
چرا هوای ۱۰ بار برای کار هر متهای کافی نیست و چه مقدار هوای فشرده برای حفر سنگ به عمق یک متر کافیست؟ این دو سوال دو ستون این پُست خواهند بود.
فشار ۱۰ بار و میزان مصرف سوخت به ازای هر متر حفاری دو کلیدواژهی پرتکرار دکلهای حفاری است. اما این اعداد اشتباهی و سادهسازی افراطی هستند، شما باید به دنبال ماکسیمم کردن راندمان و البته جلوگیری از هدررفت بودجهی عملیاتی خود باشید.
اپراتورهای Pantera DP1610i سندویک در جریان هستند که نیاز هوای فشردهی آن چشمگیر است: ۱۴ مترمکعب بر دقیقه با فشار ۱۰ بار
این مقدار هوای فشرده شدیدا زیاد است و این سوال پیش خواهد آمد که چطور دکل حفاری تاپ هامر سطحی به این همه هوا نیاز دارد؟ بایستی مهندسی و طراحی پشت ماجرا را بررسی کرد.
در نگاه اول همگی ماشینآلات سنگین، از جمله دکلهای حفاری، دستگاهی یکپارچه و یک تکه به نظر می آیند. اما این ماشینآلات قدرتمند خود از بخشهای مختلفی تشکیل شدهاند، برای مثال دریل واگن اپیراک مدل فلکسیراک D65 یک عدد کمپرسور اسکرو دیزلی دو مرحلهای از اطلس کوپکو دارد: کمپرسور XRX10
کمپرسور صنعتی هیچ سنخیتی با مسابقات فرمول یک ندارد، اما به جز یک استثنا: کمپرسور سانتریفیوژ بدون روغن اطلس کوپکو مدل ZH 350 پلاس مورد خاصی است که درس جذابی برای توربوماشینها خواهد داشت. انقلاب مقررات فرمول یک از سال ۲۰۲۶ به بعد این ارتباط را پررنگتر هم خواهد کرد.
چه اشتراکی بین کمپرسور صنعتی ۳۵۰ کیلوواتی که هزاران مترمکعب هوای فشرده برای کارخانه تولید میکند با توربوشارژر خودرو فرمول یکی که از موتور ۱/۶ لیتری قدرتی باورنکردنی بیرون میکشد وجود دارد؟ و چرا در دنیای پروانههای فوق سریع، فشار، حرارت، جریان هوا و واماندگی ناگهان مرز بین کمپرسور صنعتی و مهندسی فرمول یک ناپدید میشود؟ بازدهی یا راندمان این ماشینها چطور ارتقا می یابد؟
چطور گرد و غبار بیابان و محیط کارگاهی پر از خاک به دستگاه حفاری حمله میکند؟ دستگاه حفاری ساعتها در بیابان و کوه و کمر کار میکند، این فضا زیر آفتاب، در مسیر هوای داغ و میان ابری از گرد و غبار قرار دارد، اما دشمن اصلی دریل واگن همیشه آن چیزی نیست که از بیرون دیده میشود. دریل واگن، چه هیدرولیک، چه پنوماتیک، به هر حال نیازمند نفس کشیدن است.
گازوئیل به توان مکانیکی و توان مکانیکی به هوای فشرده تبدیل میشود. هوای فشرده هم پس از آن به فشار، سرعت و انرژی ضربهای تبدیل شده و اگر همهچیز خوب پیش رود، سوراخی در دل سنگ و صخره پدیدار میشود.
کمپرسور ماشینی است که انرژی را تبدیل کرده و به جایی میفرستد که قرار است مفید باشد.
حال دریل واگن پنوماتیکی را خاموش کنید، مجدد سفر یک متر هوای فشرده را دنبال کرده و از ترمودینامیک و مکانیک سیالات تا موتور دیزلی، تکنولوژی بادی، فناوری حفاری، مکانیک سنگ و مهندسی محیط زیست را بشناسید. هوای فشرده بخشی از زمین را میشکند.
تماس با شرکت