بررسی کمپرسور M 350 کایزر

کمپرسور اسکرو دیزل پرقدرت کایزر
کمپرسور اسکرو دیزل M350

کایزر خود کمپرسورهای موبیل ایر را به ۶ دسته تقسیم کرده است که ۶مین دسته کمپرسورهای پرتابل اویل فری کایزر یا M 500-2 می باشد. در مطلب فعلی به بررسی پرقدرت‌ترین مدل از کمپرسورهای متحرک دیزل و روغن پاششی کایزر می پردازیم:

M 350

کمپرسورهای بزرگ کایزر تا ۳۴ مترمکعب بر دقیقه یا ۱۲۰۰ سی‌اف‌ام ظرفیت هوادهی دارند و این مجموعه شامل مدل‌هایی چون M 200، M 210، M 235، M250 و در نهایت M 350 هستند. این کمپرسورها برای عملیات مداوم ساخته شده اند و به سیستم‌های کنترلی مدرن مجهز بوده و آسیب زیست محیطی اندکی دارند. M 350 کایزر با بهره‌گیری از موتورهای OM501LA  مرسدس بنز در ۴ فشار عملیاتی به بازار عرضه می شود: اطلاعات بیشتر

بررسی کمپرسور M 135 کایزر

در سه پست قبل به معرفی سه کمپرسور از کایزر پرداختیم، در این هفته دو مدل دیگر را نیز بررسی خواهیم کرد، M 135 اسکرو دیزل کایزر موضوع بحث مطلب فعلی است و در مطلب بعدی به M 350 پرقدرت خواهیم پرداخت.

M 135

مشخصات فنی
مشخصات فنی M 135 کایزر در کنار مدل‌های M 122، M 123 و M 170

کمپرسور اسکرو دیزل M 135 کایزر در فشارهای عملیاتی ۱۰، ۱۲ و ۱۴ بار طراحی، ساخته و به بازار عرضه می شود و در این فشارها به ترتیب از ظرفیت هوادهی ۱۳، ۱۲ و ۱۰/۵ مترمکعب بر دقیقه بهره میبرد. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو دیزل XRH 1000

اطلاعات فنی کمپرسورهای XRH 1000 Excel – XRH 1100 Excel – XRV 1200 Excel

پیشتر در مطلبی جامع به بررسی کمپرسورهای مناسب خط لوله پرداختیم و در آنجا با خانواده‌ی کمپرسورهای اسکرو دیزل Excel اطلس کوپکو آشنا شدیم. در مطلب فعلی به بررسی کمپرسور XRH 1000 میپردازیم:

اطلس کوپکو در مدل‌های فشار و دبی هوای فشرده‌ی پایینتر نامگذاری بسیار دقیقتری دارد. در کمپرسورهای XA که کمپرسورهای تک استیج یا به قول اطلس کوپکویی‌ها تک المنتی هستند نامگذاری‌ها تماما با پیروی از الگوی کلی صورت می پذیرد، اما در این مطلب خواهیم دید که در کمپرسورهای اسکرو دیزلی که دو استیج موازی یا متوالی فشرده‌سازی دارند اصولی رعایت نمیشود و برای مثال کمپرسورهای XRH 1000 و XR 1000 در واقع یک کمپرسور هستند. اطلاعات بیشتر

متودهای حفاری اکتشافی

پیش از آغاز هر عملیات حفاری، زمین شناسان به این می اندیشند که کدام روش حفاری موثرترین و در عین حال ارزانترین روش، برای دستیابی به اهداف تعریف شده، است. نخستین گام تصمیم گیری و انتخاب از میان حفاری‌های مغزه‌گیری(الماسی) و و یا ترکیبی از هر دوست.

حفاری مغزه‌گیری، شکلی از حفاری چرخشی با سرعت بالا است که نتیجه‌ی آن تخریب حلقوی خاک می باشد، تخریبی که استوانه‌ای داخل آن دست نخورده باقی می ماند و در بازه‌های زمانی مشخص قفل شده و به بالا کشیده می شود. این مغزه‌ها در جعبه‌های موردنظر قرار میگیرند. اطلاعات بیشتر

معرفی، نقد و بررسی کمپرسور Y35

قریب به اتفاق کمپرسورهای دیزل اطلس کوپکو نام‌هایی آشنا دارند، نام‌هایی که در دهه‌های اخیر عموما‌ با XA و یا XR شروع شده اند. حال در مدل‌هایی جدید نام‌هایی جدید نیز می بینیم که در میان آنها به سراغ Y 35 رفته ایم. مدل‌های جدیدی که در این پست خواهیم دید کمپرسورهایی قدرتمند با دو المنت هواساز هستند، مناسب حفاری. اطلاعات بیشتر

راهنمای تهیه کمپرسور میان‌رده دیزل اطلس کوپکو

اول تکلیف خود را مشخص کنیم،‌ ما به کمپرسورهایی با دبی هوادهی ۱۱ تا ۲۳ مترمکعب (با فشار عملیاتی ۱۴ تا ۷ بار) کمپرسورهای میان‌رده یا Medium Air Compressors می گوییم. اگر به چنین کمپرسور دیزلی نیاز دارید، حتما مطلب زیر را بخوانید:

کمپرسورهای میان‌رده‌ی دیزل اطلس کوپکو را بر روی چارتی با دو محور فشار عملیاتی و دبی هوادهی هوای فشرده خروجی مشاهده می کنید.
کمپرسورهای میان‌رده‌ی دیزل اطلس کوپکو، فشار عملیاتی با واحد بار و دبی هوای فشرده خروجی با واحد cfm

در چارت بالا ۱۱ مدل از کمپرسورهای هوای میان‌رده و فشار معمولی اطلس کوپکو را مشاهده می کنید، رنج هوادهی هوای فشرده خروجی آنها میان ۳۰۰ تا ۸۰۰ cfm برابر با ۸/۵ تا ۲۲/۶۵ مترمکعب بر دقیقه و فشار عملیاتیشان از ۷ تا ۱۴ بار می باشد؛ فشار معمولی. اطلاعات بیشتر

مقایسه XAHS347 ،XAHS426 و XAHS536

در تصویر اطلاعات فنی سه کمپرسور XAHS347-XAHS426-XAHS536 رو مشاهده می کنیم، این سه کمپرسور هر سه ۱۲ بار فشار عملیاتی دارند.
اطلاعات فنی XAHS347 ،XAHS426 و XAHS536

کمپرسورهای XAHS همگی کمپرسورهایی اسکرو، روغن پاششی،‌ تک مرحله‌ای، ۱۲ بار و دارای لایه عایق صدا هستند. تمایز آنها زمانی آشکار می شود که به اعداد مقابل XAHS توجه کنیم: ۳۴۷، ۴۲۶ و ۵۳۶ لیتر بر ثانیه که با تبدیل واحد به مترمکعب بر دقیقه خواهیم داشت: ۲۰/۶، ۲۵/۱ و ۳۱/۳

متناسب با ظرفیت هوادهی هوای فشرده‌ی این کمپرسورها، ظرفیت تانک سوخت آنها نیز متفاوت است و از ۲۵۰ لیتر تا ۷۹۶ لیتر خواهد بود. هر سه این کمپرسورها کمپرسورهایی بسیار پرسروصدا هستند و در کنار آنها ۱۰۰ دسی‌بل صدا احساس خواهد شد که در بلندمدت برای قوای شنوایی انسان شدیداً آسیب آفرین خواهد بود. اطلاعات بیشتر

معرفی، نقد و بررسی کمپرسور XRHS 366

در کمپرسورهای اسکرو دیزل اطلس کوپکو یک قاعده سرانگشتی بیاموزیم: X یعنی دیزل، R یعنی دارای دو المنت هواساز، H یعنی ۲۰ بار (در ۲ استیجی‌های فشار قوی)، S یعنی کم‌صدا، و عدد سه رقمی دبی هوای فشرده خروجی است، یا به لیتر بر ثانیه و یا به فوت مکعب بر دقیقه.

در اینجا XRHS 366

مشخصات کلی:

این کمپرسورها نزدیک‌ترین مدل به کمپرسورهای قدیمی XR 350 هستند، ۲۲/۲ مترمکعب بر دقیقه معادل ۳۶۶ لیتر بر ثانیه دبی هوای فشرده‌ی آنها بوده و این میزان هوا را با بهره‌گیری از ۲ استیج هواساز با فشار عملیاتی ۲۰ بار تحویل میدهند. به دلیل حجم هوا و فشار بالا کمپرسورهای قدرتمند و بسیار مناسبی برای فعالیت‌های حفاری هستند. در این رنج کمپرسورهای مختلفی از اطلس کوپکو و اینگرسول‌ رند ارائه شده است که XATS 377 و XATS 456 نمونه‌های هم‌سطح بوده و برای نمونه‌ی قدرتمندتر آن در میان مدل‌های اطلس کوپکو به XATS 800 و در میان مدل‌های اینگرسول رند (دوسان کنونی) به XP 900 میتوان اشاره داشت. اطلاعات بیشتر

معرفی، نقد و بررسی کمپرسور HP935

در تحلیل‌های اخیر بر روی سایت به بررسی مدل‌های مختلفی از کمپرسورهای اسکرو پرداخته ایم، کمپرسورهای اسکرو دیزل نیز از این قاعده مستثنا نبوده اند و تمرکز اصلی ما بر سه برند اصلی بوده: اینگرسول رند، اطلس کوپکو و کایزر.

اینگرسول رند در سا‌ل‌های اخیر به دوسان کره جنوبی واگذار شده است، پس تعجب نکنید اگر یک کمپرسور که یقین دارید اینگرسول رند هست را با عنوان دوسان دیدید: اطلاعات بیشتر

عملیات نیلینگ

نیلینگ شیب‌های خاکی از بهترین روش‌ها برای پایدارسازی این سطوح است. این روش نخست برای پایدارسازی دیواره‌ی داخلی تونل‌ها ابداع گشت و در طول دهه‌های اخیر استفاده از آن در گستره‌ی وسیعی از طرح‌های عمرانی تسری یافت که من‌جمله‌ی آنها می توان به تثبیت ترنچ‌های خط آهن و بزرگراه‌ه و ساخت سازه‌های نگهبان گودبرداری شده در نقاط شهری برای احداث ساختمان‌های بلندمرتبه که چندین طبقه پیلوت در داخل زمین دارند،‌ اشاره داشت. اطلاعات بیشتر