الکتروموتور کمپرسور معمولا با سرعتی در محدودهی ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دور بر دقیقه کار میکند، اما برای تولید فشار مطلوب، واحد کمپرسور، چه کمپرسور اسکرو و چه کمپرسور سانتریفیوژ، به سرعتی در فراتر از ۵۰۰۰ دور بر دقیقه و حتی فراتر از ۲۰ هزار دور بر دقیقه نیاز دارد. این اختلاف سرعت را دندهی کمپرسور حل و فصل میکند. یک وظیفهی دیگر هم بر عهدهی دندههای کمپرسور است و آن به کمپرسورهای اسکرو خشک یا اویل فری برمیگردد:
۱۲ عادت ویرانگر اپراتورهای کمپرسور اسکرو
کمپرسور اسکرو عزیزترین کمپرسورهای هواست: بادوام، فشار خوب، هوادهی خوب و نگهداری آسان. ولی گاهی نسبت به این ماشین آلات قدرتمند و ضروری بی اعتنا هستیم یا بدتر، اقداماتی رو پیاده میکنیم که حاصلی جز آسیب مستقیم به کمپرسور هوای اسکرو، کیفیت هوای فشرده تولیدی یا محصول نهایی کارخانه ندارد. اینجا به ۱۲ مورد از متداولترین این اشتباهات که اپراتورهای کمپرسور اسکرو انجام دادند اشاره میکنیم.
چطور کمپرسور اسکرو بسازیم؟ از صفر تا صد و بدون نیاز به دانش فنی
برای ساخت کمپرسور اسکرو از صفر ضروری است که ابتدا آن را درک کنیم. چرا این دستگاه اینطور خاص بوده و در میان کمپرسورهای هوا اینطور یکه تازی میکند؟ کمپرسور اسکرو وایبی حرفهای دارد که بر اساس درگیری دو روتور مارپیچی در دل المنت کمپرسور کار فشردهسازی هوا را راه می اندازد. این کمپرسور نسبت به کمپرسور پیستونی لرزش و سر و صدای خاصی نداشته و نیازی به سرویس، نگهداری و تعمیرات بسیار کمتری دارد. ساخت کمپرسور اسکرو از صفر پروژهی صنعتی محسوب شده و در این مسیر شناخت آن حیاتی است.
المنت کمپرسور اسکرو
ایرند کمپرسور اسکرو از دقیقترین قطعات مهندسیشده است. شرکتهای سازنده کمپرسور از طرحهای اختصاصی، ماشینکاری پیشرفتهی CNC و ریختهگریهای مخصوص برای ساخت دقیق روتور این کمپرسورها بهره میبرند. طراحی و پروفایل روتور کمپرسور اسکرو بر بازدهی و عملکرد آن موثر است و ضروری است که در تانگوی دونفرهی روتورهای نر و ماده، هیچگاه، هیچگونه تماسی میان این دو قطعهی مهندسی رخ ندهد.
