خلاصه معرفی کمپرسور اسکرو برقی Kaeser CSDX 162
کمپرسور CSDX 162 کایزر در سه نسخه با پسوندهای T، SFC و T SFC عرضه میشود. نسخه T با سرعت ثابت و درایر تبریدی، نسخه SFC با موتور سرعت متغیر و بدون درایر، و نسخه T SFC ترکیبی از ویژگی‌های دو نسخه قبلی است. این کمپرسور در فشارهای عملیاتی ۷/۵، ۱۰ و ۱۳ بار تولید میشود و دبی هوای فشرده خروجی آن به ترتیب ۱۶/۱۱، ۱۳/۵ و ۱۱/۷ مترمکعب بر دقیقه است. نسخه‌های T این کمپرسور از درایر تبریدی با مبرد R 134a بهره میبرند.
در طراحی جدیدتر این کمپرسورها، درب دسترسی از کنار باز میشود که باعث سهولت در سرویس و نگهداری آنها میشود. موتورهای ۹۰ کیلوواتی کایزر که در این کمپرسورها نصب شده‌اند از نوع موتورهای سنکرون رلوکتانسی هستند که باعث کاهش هدررفت حرارتی و افزایش طول عمر موتور و یاتاقان‌ها میشود.
این کمپرسورها در سه نسخه با پسوندهای T، SFC و T SFC عرضه می شوند. نسخه‌ی T سرعت ثابت، به همراه درایر تبریدی است، نسخه‌ی SFC فاقد درایر و با موتور سرعت متغیر بوده و نسخه T SFC هر دو آپشن نسخه‌های پیشین را دارد.
اطلاعات فنی کمپرسورهای اسکرو برقی مدل‌های BSD، CSD و CSDX کایزر را در جدول زیر ملاحظه می کنید:
CSDX 162 کمپرسوری است که در فشارهای عملیاتی ۷/۵، ۱۰ و ۱۳ بار تولید می شود که در هرکدام از آنها بیشینه فشار ۸، ۱۱ و ۱۵ بار را تحویل خواهد داد. در فشارهای عملیاتی نرمال این کمپرسورها به ترتیب ۱۶/۱۱، ۱۳/۵ و ۱۱/۷ مترمکعب بر دقیقه دبی هوای فشرده خروجی یا FAD خواهند داشت. تمامی آنها در نسخه‌های فول فیچر یا T از درایر تبریدی با مبرد R 134 a بهره میبرند که ۲/۲ کیلووات توان مصرفی آن خواهد بود.
تا ۱۰ سال قبل کمپرسور اسکرو برقی کایزر یک ضعف بسیار بزرگ طراحی داشت! این کمپرسورها به شکلی طراحی و ساخته میشدند که درب دسترسی به داخل کمپرسور از بالا باز میشد. مسئله‌ای که در نگاه اول تنها مسئله‌ای زیباییست. اما در اولین نوبت سرویس و حضور تعمیرکار بالای سر دستگاه، با دشواری سرویس و نگهداری این کمپرسور روبرو میشوید. دشواری کار تعمیرکار یعنی پول بیشتر دریافتی او!
در نتیجه‌ی تغییرات داده شده در مدل‌های جدیدتر، این کمپرسورها نیز مشابه با کمپرسورهای اطلس کوپکو از کنار باز شده و بسیار سرویس راحتتری دارد.
موتور کمپرسور برقی کایزر
بر روی این کمپرسورها موتورهای ۹۰ کیلوواتی کایزر نصب شده است. این موتورها از موتورهای سنکرون رلوکتانسی یا “مقاومت مغناطیسی” هستند.این موتورها هم در روتور و هم در استاتور دارای برجستگی بوده و از یک هسته‌ی آهن‌ربای غیردائم بهره می برند. قسمت روتور این موتورها معمولا فاقد سیم‌پیچ بوده و از مواد فرومغناطیس ساخته می شود. در ساخت این موتورها از هیچ آلومینیوم، مس یا مغناطیس‌های کمیابی استفاده نشده است که نگهداری از آن را آسانتر کرده و عمر مفید آن را ارتقا می بخشد. اصول عملکردی این موتورها هدررفت حرارتی را حداقل میکند که منجر به کاهش دمای یاتاقان‌ها و افزایش طول عمر آنها و موتور می شود.
کاتالوگ معرفی کمپرسورهای این خانواده بر روی صفحه‌ی کتب راهنمای کایزر قرار گرفت.
با تعدادی از فروشندگان کمپرسورهای CSDX 162 و CSDX 162 T در کشورهای لهستان و آلمان تماس برقرار کرده‌ایم، قیمت دستگاه‌های کارکرده این مدل، تحویل در کشورهای مذکور، را در ساعات آینده به ادامه مطلب اضافه خواهیم کرد.
در هنگام تهیه کمپرسور اسکرو معمولا ۱۰ تا ۲۰ درصد بیش از حجم هوادهی یا دبی هوای فشرده خروجی مورد نیاز خود سفارش دهید. نخست آنکه این فشارها در شرایط کاملا استاندارد محیطی، من جمله ارتفاع، سنجیده شده است و دوم آنکه در محل کار انواع و اقسام مسائل منجر به افت فشار یا ظرفیت هوادهی شده و ریسک تهیه کمپرسوری که دقیق فقط نیاز ما را ارضا کند و اندکی اضافه بر آن برای اطمینان نداشته باشد، چه از لحاظ هزینه و چه از لحاظ عملکردی، بالاست.
سوالات متداول (Q&A):
١. کمپرسور CSDX 162 در چه نسخه‌هایی عرضه میشود؟
- این کمپرسور در سه نسخه T، SFC و T SFC عرضه میشود. نسخه T دارای سرعت ثابت و درایر تبریدی است، نسخه SFC با موتور سرعت متغیر و بدون درایر است و نسخه T SFC ترکیبی از ویژگی‌های دو نسخه قبلی است.
٢. دبی هوای فشرده خروجی کمپرسور CSDX 162 چقدر است؟
- دبی هوای فشرده خروجی کمپرسور CSDX 162 در فشارهای عملیاتی ۷/۵، ۱۰ و ۱۳ بار به ترتیب ۱۶/۱۱، ۱۳/۵ و ۱۱/۷ مترمکعب بر دقیقه است.
٣. موتور کمپرسور CSDX 162 از چه نوعی است؟
- موتورهای ۹۰ کیلوواتی نصب شده بر روی این کمپرسورها از نوع موتورهای سنکرون رلوکتانسی هستند که باعث کاهش هدررفت حرارتی و افزایش طول عمر موتور و یاتاقان‌ها میشود.
٤. چه تغییراتی در طراحی کمپرسورهای جدید CSDX 162 اعمال شده است؟
- در طراحی جدیدتر این کمپرسورها، درب دسترسی از کنار باز میشود که باعث سهولت در سرویس و نگهداری آنها میشود.
٥. چه نکاتی باید در انتخاب کمپرسور اسکرو در نظر گرفته شود؟
- هنگام تهیه کمپرسور اسکرو، معمولاً باید ۱۰ تا ۲۰ درصد بیشتر از حجم هوادهی مورد نیاز سفارش دهید تا در شرایط مختلف محیطی و افت فشار، کمپرسور به طور موثر عمل کند.
٦. چه تفاوتی بین نسخه‌های مختلف CSDX 162 وجود دارد؟
- نسخه T دارای سرعت ثابت و درایر تبریدی است، نسخه SFC با موتور سرعت متغیر و بدون درایر است، و نسخه T SFC ترکیبی از ویژگی‌های هر دو نسخه قبلی است.
