هیتاچی میراثدار نوآوری در کمپرسورهای صنعتی است. این شرکت بزرگ و چندملیتی اصالتا ژاپنی است و در سال ۱۹۱۰ میلادی تاسیس شده است. موسس هیتاچی نامیهای اودایرا نام داشت و از تولید ماشینالات سنگین الکتریکی پا گرفته بود. دفتر مرکزی هیتاچی در توکیو است و راهکارهای دیجیتالی و زیرساختهای صنعتی تمرکز آن است.
کمپرسور بوگه آلمان طیف کاملی از کمپرسور اسکرو تولید میکند. این برند آلمانی عموما به کمپرسورهای هوای فشردهی خود شناخته میشود، با وجود این، به طور محدود کمپرسورهای خوبی برای مصارف گاز فرآیندی نیز تولید میکند. شرکت Boge Kompressoren از قدیمیترین تولیدکنندگان کمپرسور قارهی اروپاست و با حدود ۱۲۰ سال سابقه در بیلفلد مستقر است. بله. بیلفلد همان شهری است که مقصد نخستین لژیونرهای نسل ۹۸ ایران بود و علی دایی و کریم باقری به تیم آرمینیا بیلفلد آن شهر پیوستند.
نام فینی در بازار ایران هم بسیار جا افتاده است. البته این برند هرگز سودای رقابت با اطلس کوپکو و اینگرسولرند را در بازار ایران نداشته است، آنها هم کاری به بازار اختصاصی فینی نداشتند. هوای فشردهی مطمئن، کارآمد و ماشینآلات بادوام فینی تمایز آن با برندهای رده دوست. برای بیش از هفت دهه این برند ایتالیایی سازندهی کمپرسور هوا در کارگاهها، کارخانهها و گاراژهای خانگی سراسر جهان جا خوش کرده است. فینی داستانی از صنعتگری ایتالیایی و تصمیمات راهبری است؛ امروز فینی ذیل برند جهانی FNA یا Fabbrica Nazionale Aria Compressa به معنای کارخانهی ملی هوای فشرده کار میکند. به خاطر داشته باشیم که نام اطلس کوپکو نیز ریشهای مشابه دارد: کوپکو مخفف Compagnie Pneumatique Commerciale به معنای شرکت تجاری هوای فشرده است.
تا به حال به هند سفر کرده اید؟ اگر سفر کرده باشید و در هندوستان سوار اتوبوس شده باشید، بدون شک خودرویی ساختهی آشوک لیلند شما را به مقصد رسانده است. آشوک لیلند غول است و برای دههها این غول هندی ستون فقرات سیستم حمل و نقل کشور بوده است.
بار اول با آشوک لیلند در میان لیست انگشت شمار شرکتهای سازندهی موتور دیزلی مواجه شدم و این شرکت هندی توجهم را جلب کرد. فراتر از کامیونها و اتوبوسها، آشوک لیلند تخصص خود در ساخت خودروهای سنگین را به راهکارهای عمومی صنعتی بسط داده است و به طور مشخص موتور دیزلی تولید میکند. موتورهای دیزلی آشوک لیلند مقاوم و حتی نسبت به برخی از موتورهای غربی یا ژاپنی برترند و شانه به شانهی آنها حرکت میکنند. این موتور دیزلی برای سیکلهای کار سخت و مداوم کمپرسورهای دیزلی هم مناسب است.
فرانس بکن باوئر را خیلی ها میشناسند، فوتبالیست قدیمی آلمانی، رئیس فدراسیون و مدیر باشگاه بایرن مونیخ. دههها بکن باوئر نماد فوتبال آلمان بود و بی خبر بودیم که در سال ۲۰۲۴ میلادی فوت کرد. کمپرسور باوئر هم دقیقا همانطور تلفظ میشود، نه بایر، نه بایرن، نه باوَر: کمپرسور باوئر.
خیلی از ما که با کمپرسورهای میانرده، فشار نرمال و در صنایع و کارخانجات با کمپرسور هوا کار کرده ایم و یا در راهها و معادن از نسخههای پرتابل این دستگاه بهره بردهایم شاید حتی اسم کمپرسور باوئر را هم نشنیده باشیم و همان فرانس بکن باوئر پایان تماس ما با واژهی باوئر بوده باشد؛ اما صنعتکارانی که با سیستمهای فشار قوی کار کرده یا میکنند حتما نام گروه باوئر را شنیده اند. سوالی در میان فعالان ناآشنا رایج است: آیا باوئر تولیدکننده و فروشندهی عمدهی پکیج کامل کمپرسور است یا تنها بلوک کمپرسور میسازد و به عنوان قطعهی OEM در اختیار دیگر کمپانیها میگذارد؟ یعنی به اختصار OEMفروش است یا کمپرسورفروش؟
برای پاسخ به این سوال هیچ نمیگوییم و مستقیم به سراغ آمار و ارقام میرویم.
تا سال ۲۰۰۸ میلادی، ۱۳۸۷ شمسی، خبری از ایران نیست. ایران پیش از این سالها در میان ۱۵ کشور برتر منتشرکنندهی محتوای علمی در حوزهی مهندسی صنعتی هیچ جایگاهی ندارد. اما در این سال و با تعداد ۵۹۱ مقالهی چاپی در سال، حدود یک دهم انتشارات سالیانهی رتبهی دوم جدول یعنی چین، وارد جمع ۱۵ کشور برتر میشود.
ELGi در ۱۹۶۰ میلادی و در ایالت کویمباتور هندوستان کار ساخت کمپرسور هوا را آغاز کرده و در کمتر از یک قرن به بازیگری بینالمللی و جهانی تبدیل شد. این شرکت در حال حاضر بیش از ۳ میلیون کمپرسور در بیش از ۱۲۰ کشور جهان فروخته است.
توجه ضروری است که تلفظ صحیح هندی و انگلیسی نام این برند شباهت زیادی به برند الجی کرهی جنوبی دارد. البته الجی کره هیچگونه فعالیتی در ساخت کمپرسورهای هوای صنعتی نداشته و برند ELGi نیز آگاهانه تمایز را با نوشتار و حرف i کوچک ایجاد کرده؛ در هندی و لاتین تلفظ این کلمان اگرچه شباهت، ولی تفاوتهایی در شکل بیان دارد. به هر روی ما در این محتوا و تمامی امور مربوط به برند ELGi و برای عدم سردرگمی مخاطب ایرانی، از برند فارسیشدهی الگی بهره خواهیم برد.
در این پُست از چه خواهیم گفت؟ افت ویسکوزیته، تشکیل لجن یا وارنیش روغن، افت راندمان کمپرسور در اثر مشکلات روغن و البته کاهش کیفیت و مواد افزودنی روغن، افزایش نشتی داخلی کمپرسور، افزایش انرژی و توان مورد نیاز و تخریب روتورهای کمپرسور اسکرو. تمامی اینها مسائلی خواهند بود که در این مطلب از نظر میگذرانیم و هر کارشناسی خوب میداند که آنالیز سلامت روغن کمپرسور دقیقا مشابه با آزمایش خون انسان است: شاخص سلامت دستگاه، شانس اقدام پیشگیرانه و بهبود کیفیت زندگی کمپرسور هوا
در این مطلب پا را فراتر از اصول اولیهی طراحی کمپرسور اسکرو خواهیم گذاشت و با بررسی دینامیک روتور اسکرو و مسیرهای نشتی داخلی بهای واقعی عملکرد خارج از شرایط توصیه شده را بررسی میکنیم. در این بررسی بایستی با مفهوم نسبت حجم ذاتی یا Vi آشنا شده و خطر نادیده گرفتن کلیرانسهای داخلی را بشناسیم. این خطرات ۱۵ تا ۲۰ درصد راندمان کمپرسور و انرژی کارخانهی شما را قربانی میکند و راههایی برای درمان آن توصیه خواهیم کرد.
تکنسینها از کارخانههای تولیدی تا معادن و ساختمانها میدانند که بهترین کمپرسور و قلب آن، المنت هوای فشرده، از برندهای اطلس کوپکو و اینگرسولرند است. این دو غول محترم هرکدام حدود ۱۵۰ سال سابقهی کار و شهرت دارند و برای تسلط بر بازار کمپرسور هوا میجنگند. کم و بیش میتوان رقابت این دو نام را، در بازاری به مراتب کمتر انحصاری، به رقابت ایرباس و بوئینگ در صنایع هواپیمایی تشبیه کرد.
تماس با شرکت