دو صحنهی کاری متفاوت را در ذهن داشته باشید:
- ۱. بازوی رباتیک دکل حفاری لولهی حفاری را برداشته، به سمت مرکز چرخیده و با دقت میلیمتری آن را سر جای خود قرار میدهد. ۴۰ سال قبل این صحنه پر از عوامل و کارکنان مختلف بود، امروز این حرکت با قدرت، دقت و اتوماسیون انجام میشود و کاملا پیداست.
- ۲. کمپرسور فشار قوی کنج اتاق کنترل پالایشگاه در سکوت کار میکند. فشار و دما ثابت و پایدار است، پدیدهی واماندگی یا سرج رخ نمیدهد. هیچ هشداری مبنی بر خرابی محتمل نبوده و اپراتور پشت صفحه نمایش خوابش برده است. همهچیز درست کار میکند اما هیچکس هنر اتوماسیون را نمیبیند.
هر دو صحنهی فوق حاصل دههها پیشرفت اتوماسیون مهندسی است. هر دو از PLC، سنسور و الگوریتمهای روز استفاده میکنند.
ماهیت ماشینهای متفاوت است
دکل حفاری شغلی فیزیکی بر عهده دارد. حتی جایگزین انسانی این دو هم اگر تصور کنید یکی پر از حرکت و دیگری یک فوت کردن ساده است. دریل واگن زنجیرهای از حرکات فیزیکی گسسته از جمله برداشتن، چرخاندن، قرار دادن، کوبیدن و پایین بردن را انجام میدهد که همگی اینها جایگزین بازوی انسانی شده اند.کمپرسور فرآیندی پیوسته و در خفا را پیش میبرد، مکش، فشردهسازی و تخلیه؛ در اینجا اتوماسیون جایگزین قوهی تصمیمگیر و نامرئی انسان شده است.
لحظه دراماتیک برای دکل حفاری
دکل حفاری از وقوع لحظاتی بحرانی جلوگیری میکند. این دکلها با بکارگیری تکنولوژی روز دنیا و برخلاف مدلهای ۴۰ سال قبل از فوران جلوگیری کرده، توقف اضطراری و جابجایی ایمن لولهها را مدیریت میکنند. اتوماسیون کمپرسور دقیقا وظیفهی دارد که در لحظات بحرانی پنهانی عمل کند: جلوگیری از سرج مهمترین دغدغهی قرن اخیر مهندسان و طراحان کمپرسور هوا بوده است. تنظیم فشار و خنککاری به طور پیوسته با الگوریتمهای کنترلر مدیریت میشود.
در دکلهای نوین جابجایی لوله و بازوهای مکانیکی اتصال جای کارگران کف دکل را گرفتهاند. همچنین کار در چرخههایی با آغاز و پایان رخ میدهد، ایجاد اتصال، حفاری رو به پایین، بالا کشیدن لوله و تکرار. در دریلواگنهای مدرن سیستم اتودریل وزن روی مته و نرخ نفوذ را کنترل میکند. در گذشته این فرآیند با مدیریت حفار انجام میشد. در حفاری مدرن پیشرفت را میتوان به چشم و در بهبود نرخ پیشرفت حفاری دید. اما در کار کمپرسورها اینگونه نیست.
فرآیند کاری کمپرسور اسکرو پیوسته است و اگر همهچیز درست کار کند شما بی خبر خواهید ماند.
اتوماسیون در کار کمپرسور بخشی از هویت دستگاه شده و دیگر کسی کمپرسورهای مدرن را کمپرسور اتومات و خودکار صدا نمیزند. اما دریل واگن برای انجام کمترین کارهای اتوماتیک هم مدال افتخار دریافت خواهد کرد.
در حقیقت اتوماسیون در دریل واگنهای جدید اقتصاد توجه را هدف گرفته و دیده میشود. اتفاقی که امروز در میان مدیران هم بسیار محبوب و اینستاگرامی است. شاید این مسئله به تخصیص بودجههای بیشتر برای پیشرفت حفاری مدرن و اتومات در مقایسه با کمپرسورها بیانجامد. تصویر زیر تفاوت دو دریل پنوماتیک در ۴۰ سال اخیر را نشان میدهد. هر دو کنار کمپرسورهای مشابهی کار میکنند، میتوانید از داخل عکس پایین کمپرسور اطلس کوپکو را بریده و همان، دقیقا همان کمپرسور اینگرسولرند بالا را اضافه کنید.
