کمپرسور هوا و به طور ویژهای کمپرسور هوای اسکرو در بسیاری از فرآیندهای صنعتی و تولیدی نقش جدی دارد. این نقش همچنین در کمپرسور هوای پرتابل که عموما دیزلی هستند برای حفاری و معدنکاری پررنگ است. خرابی کمپرسور هوا و توقف کار آن پرهزینه بوده و برای جلوگیری از ضرر و زیان ضروری است که رایجترین مشکلات کمپرسور هوا و راههای حل فوری آنها را بشناسیم.
عیب یابی کمپرسور هوا
اطلس کوپکو در مطلبی برخی چارههای فوری را برای کمک به مخاطبان خود در راستای تشخیص و رفع اشکال آورده است که ابتدا با مراقبتهای اولیه آغاز میشود. از جمله این مراقبتها برای کمپرسور برقی، بررسی منبع برق و اطمینان از اتصال صحیح و عدم قطعی فیوز است. سپس توصیه به بررسی فیلتر هوا کرده است. فیلتر هوای گرفته و آلوده کارایی کمپرسور را کاهش داده و عامل افزایش حرارت خواهد بود. بررسی سطح روغن کمپرسور نیز اهمیت دارد و در صورت کاهش سطح روغن کمپرسور داغ کرده و متوقف میشود.
سرویسهای دورهای منظم و مطابق با توصیهی کمپانی سازنده برای قطعاتی چون فیلترها و روغن کمپرسور اهمیت قطعی دارد. در صورتی که این موارد ابتدایی مشکلی نداشتند، تنظیمات فشار بایستی بررسی شود. تنظیمات نامناسب فشار کمپرسور را به مدت طولانی زیر بار نگاه داشته یا باعث عدم زیر بار رفتن آن در فشار مطلوب اپراتور خواهد بود.
ویدیوی پرشر سوئیچ به زودی آپلود خواهد شد.
شیرها و شیلنگها را به دنبال هرگونه نشتی بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود نشتی هوای فشرده باعث افت فشار و کاهش هوادهی نخواهد بود. در ادامه به بررسی موردی مشکلات کمپرسور و راهحلهای احتمالی خواهیم پرداخت و پیش از آن ضروری است متذکر شویم که مراجعه به کتابچه راهنمای کمپرسور شما و مطالعهی دقیق آن از ملزومات کار است.
مشکلات رایج و راهحلها؛ عیب یابی کمپرسور هوا
۱. تخلیه آب، کاندنسیت، کمپرسور به درستی انجام نمیشود، مشکل از کجاست؟
الف) لوله خروجی تلهی آب را بررسی کنید، قریب به یقین مسدود شده است و نیازمند رسیدگی است.
ب) فلوت والو یا شیر شناوری تلهی کاندنسیت خراب شده است. در این صورت شیر را باز کرده، تمیز کرده و مجدد ببندید.
۲. فشار یا ظرفیت کمپرسور افت کرده است، مشکل از کجاست؟
در ابتدا به سادگی ممکن است که مصرف هوای فشردهی شما بیش از ظرفیت کمپرسور باشد. برای اطمینان از این مسئله ملزومات هوای فشردهی هر دستگاه را مطابق با اعلام تولیدکننده بررسی کرده تجمیع کنید.
الف) فیلتر هوای گرفته باعث افت هوادهی خواهد شد، آن را تعویض کنید.
ب) کمپرسور و مسیر لولهکشی و توزیع هوای فشرده را به دنبال نشتی هوا بررسی کنید.
۳. چه عاملی باعث افزایش دمای هوای خروجی کمپرسور هوا میشود؟
در کمپرسورهای هواخنک ممکن است هوای خنککننده ناکافی باشد. جریان و تهویهی مناسب کمپرسورخانه و فضای کافی در اختیار جریان هوای اطراف کمپرسور تامین کنید. ممکن است سطح روغن پایین آمده باشد. میدانیم که روغن کمپرسور علاوه بر وظایف روانکاری، پاک کنندگی، جلوگیری از هدررفت هوای فشرده و شکلدهی فیلم روغن بر روی سطوح فلزی و جلوگیری از استهلاک و اصطکاک، در خنک کنندگی کمپرسور هم کمک میکند.
اویل کولر کمپرسور را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که گرفتگی نداشته و آلوده نشده است. همچنین ممکن است دچار نشتی باشد و نیازمند تعمیر یا تعویض شده باشد. در کمپرسور آبخنک دمای آب را بررسی کرده و جریان کافی آن را تامین کنید.
۴. چرا سوپاپ اطمینان کمپرسور پس از لود کار نمیکند؟
اولین احتمال خرابی آن است. همچنین ممکن است شیر ورودی یا شیر مینیمم فشار خراب شده باشد. سپراتور روغن، فیلتر و کیفیت روغن از جملهی دیگر متهمان احتمالی است.
از دیگر احتمالات یخزدگی لولهکشی درایر کمپرسور است. مدار مبرد را بررسی کرده و در صورت نشتی رسیدگی کنید.
۵. چرا کمپرسور استارت نمیخورد یا هنگام کار ناگهان متوقف میشود؟ الکترونیکون یا تابلوی کمپرسور خطای اوورلود الکتروموتور میدهد؟
از جمله احتمالات این وضعیت میتوان به باز شدن رلهی بار اضافهی موتور، باز شدن فیوز یا رلهی بار فن، خرابی ترمیستور موتور، باز شدن رلهی توالی فاز و قطعی سیمکشی اشاره کرد. برای تمامی موارد ریست، اصلاح و تعمیر قطعات توصیه میشود.
ترمیستور مقاومت نیمهرسانایی است که که مقاومت آن اکیدا وابستهی دماست. نام آن نیز ترکیب ترمال و رزیستور است که در لاتین به معنای مقاومت دمایی خواهد بود. مقاومت متغیر ترمیستورها با توجه به دماهای مختلف این امکان را فراهم آورده که به عنوان سنسور دمایی کار کرده و جریان را به صورت تابعی از دما هدایت کند.
۶. کمپرسور تاخیر داشته و زیر بار نمیرود؟
اینجا قطعهی عزیزی به نام شیر سلونوئیدی خراب شده و نیاز به تعویض دارد. از دیگر موارد احتمالی مشکل گیر کردن شیر ورودی در حالت بسته و نشتی در لولههای هوای کنترلی است. مینیمم پرشر والو یا شیر فشار حداقل نیز بررسی شود تا نشتی نداشته باشد.
۷. چرا سوپاپ اطمینان وارد عمل شده و کمپرسور زیر بار نمیرود؟
در این حالت نیز خرابی شیر سلونوئیدی از احتمالات اصلی است. دیگر احتمال اینجا برعکس سوال شمارهی ۶ است: احتمالا شیر ورودی کمپرسور به درستی بسته نمیشود. شیر ورودی inlet valve خوانده میشود.
۸. افت ظرفیت هوادهی کمپرسور و پایین آمدن فشار ناشی از چیست؟
عوامل متعدد و فراوانی محتمل است. به هر حال کمپرسور برای همین دو پارامتر ساخته شده است و اینکه تولیدی دستگاهی مشکل داشته باشد ناشی از تمامی خرابیهای آن میتواند باشد.
ابتدا بررسی کنید که هوادهی کمپرسور شما با مصرف هوای فشردهی سیستم مطابقت داشته و کم نباشد. توجه کنید معمولا نیازمند ۱۵ درصد هوادهی بیشتر برای اطمینان از عملکرد بهینه هستیم.
نشتی را رفع کنید یا در غیر این صورت ظرفیت هوادهی کمپرسور را ارتقا دهید. فیلترهای هوا را در صورت گرفتگی تعویض کنید. شیر سلونوئیدی را چک کرده و در صورت خرابی تعویض کنید. سپراتور روغن را به دنبال گرفتگی و آلودگی چک کنید و در صورت ضرروت تعویض کنید. احتمال نشت هوا همیشه جدی است. سوپاپ اطمینان را به دنبال نشتی بررسی کنید و مطمئن شوید که شیر ورودی کمپرسور کاملا باز میشود.
۹. نقطه شبنم کمپرسور بیش از حد بالاست.
۱. دمای هوای ورودی سیستم را بررسی کنید و در صورت نیاز پریکولر یا پیشسردکن نصب کنید. ۲. علاوه بر دمای ورودی بالا، دمای محیط را نیز بررسی کنید و تهویه را بهبود ببخشید. برای حل این مشکل میتوانید درایر کمپرسور را جابجا کنید. ۳. اگر فشار ورودی کمپرسور هوا پایین باشد نقطه شبنم فشار خروجی بالا خواهد رفت، این را مدنظر قرار دهید. ۴. شاید درایر نامناسبی تهیه کرده اید که ظرفیت آن کافی نیست. در این صورت جریان هوا را کم کنید. ۵. در درایرهای تبریدی کمبود مادهی مبرد مشابه با کمپرسور خودرو ممکن است. بررسی کرده و شارژ کنید. ۶. اگر فشار کندانسور بالا باشد نیز این مشکل پیش میاید، فن و موتور فن را بررسی کنید. ۷. در صورتی که فشار اواپراتور مناسب نیست شیر بایپس گاز داغ را تنظیم کنید.
پیشگیری از خرابی کمپرسور هوا
عیب یابی گام اول نیست. در گام اول و پیش از هرگونه اقدام واکنشی، اقدامات کنشی و پیشگیرانه در رعایت کنید. سیستم هوای فشرده را مرتب زیر نظر گرفته و هرگونه صدای غیر عادی، تعییر پروفایل حرارتی و لرزش کمپرسور را جدی بگیرید. اینها ۳ شوالیهی خرابی هستند، همیشه نشانهای از شروع مشکلی بزرگترند.
