آب تهدیدی جدی برای سیستم هوای فشرده بوده و حذف آن از سیستم از مهمترین دغدغههای بهرهبرداری از کمپرسور هواست. کمپرسور اسکرو باشد یا سانتریفیوژ، حضور آب در سیستم مسئلهای جدی است و عامل خرابیهایی چون زنگزدگی، خرابی قطعات و آلودگی هوای فشرده در بخشهای مختلف دستگاه خواهد شد.
فشار خروجی کمپرسور بی ثبات و نوسانی شده، کنترل جریان هوا دشوار به نظر میرسد، فیوزها میسوزند یا برکرها قطع میشوند، سروصدای کمپرسور از تحمل ما فراتر رفته و سخت روشن خاموش میشود، اینها همگی نشانههای جدی از آستانهی خرابی است. در بیشتر موارد و به ویژه در وضعیت کنونی ایران تعمیر گزینهی اول و حتی آخر است. صرفهجویی در منابع و حفظ تجیزات بزرگ قابل درک است. با این حال در مواردی نیز، بخصوص در شرایط اقتصادی نرمال، تعویض کمپرسور بیمار معقول خواهد بود.
کمپرسور هوا و به طور ویژهای کمپرسور هوای اسکرو در بسیاری از فرآیندهای صنعتی و تولیدی نقش جدی دارد. این نقش همچنین در کمپرسور هوای پرتابل که عموما دیزلی هستند برای حفاری و معدنکاری پررنگ است. خرابی کمپرسور هوا و توقف کار آن پرهزینه بوده و برای جلوگیری از ضرر و زیان ضروری است که رایجترین مشکلات کمپرسور هوا و راههای حل فوری آنها را بشناسیم.
کمپرسور دیافراگمی از جمله تجهیزات فشردهسازی است که برای گازها به کار میرود و خروجی آن گاز یا هوای فشردهای پاک و خالص از آلودگی هاست. این کمپرسورها همچنین ایمنی و دقت فشردهسازی بالایی ارائه میدهد و به ویژه برای مصارف غیرصنعتی مناسب است.
در کمپرسورهای دیگر، چه کمپرسورهایی که مشابه با کمپرسور دیافراگمی از مکانیسم تراکم جابجایی مثبت بهره میبرد و چه کمپرسورهایی که با ساز و کار دینامیکی گاز را متراکم میسازد، گاز به طور مستقیم با قطعات فلزی در تماس است. قطعات فلزی متحرک نیازمند روغنکاری مداوم است و آلایندههایی چون ذرات، روغن، بخار روغن و غبار بر روی آنها مینشیند. عدم تماس با این قطعات یعنی عدم آلودگی به ذرات همجوار آنها و در کمپرسور دیافراگمی این مسئله به شکلی هوشمندانه پیاده شده است. در این مدل کمپرسور قطعات مکانیکی با دیافراگمی انعطافپذیر و کشسان همچون پردهای حاجب از گاز فرآیندی جدا شده است و در نتیجه گاز یا هوا کاملا پاک، بدون روغن و آلودگی متراکم میشود.
برای عملکرد درست و حسابی کمپرسور اسکرو باید برنامهی نگهداری و سرویس منظم آنها را مدنظر داشت. این کمپرسورها چه دیزلی و چه برقی برای عمر طولانیتر و راندمان بالاتر نیازمند توجه هستند. به هر حال و به ویژه در سالهای اخیر و با گرانیها همهی اپراتورهای ماشین آلات تا نفس آخر و خرابی جدی صبر میکنند و بعد برای تعمیرات اقدام میکنند که این خود هزینهها را دوچندان خواهد کرد. در گذشته ابتدا لرزش غیرعادی، بعد صدای غیرعادی یا حرارت بالا نشانههای مهم شروع خرابی به حساب می آمدند، اما طبق مشاهدات تکنسینها و فعالان بازار کمپرسور هوا، اکنون همهی کارفرماها تا خرابی و از کارافتادگی دستگاه و تعطیلی خط تولید صبر و حوصله میکنند.
تست هوادهی کمپرسور که اصطلاحا FAD خوانده میشود عملیاتی کلیدی برای اطمینان از عملکرد مناسب کمپرسور و هوادهی هوای فشرده مورد نیاز است.
در اینجا یک راهنمای گامبهگام برای تست هوادهی به همراه نکات عملی ارائه میشود:
۱. ابزارهای لازم را آماده کنید. برای تست هوادهی به ابزارهای زیر نیاز دارید:
امروز به معرفی، بررسی و قیمتگذاری یک نمونه کمپرسور هوای فشرده اسکرو قدیمی از اطلس کوپکو خواهیم پرداخت. اما پیش از آن بد نیست بپرسیم کمپرسور باد صنعتی چیست و چگونه کار میکند؟ کمپرسور هوای فشرده اسکرو از چه مکانیسمی برای تراکم هوا استفاده میکند؟ و در نهایت برندهای معتبری چون اطلس کوپکو، اینگرسولرند و کمپرسور کایزر چه جایگاهی در بازار ایران دارند؟
کمپرسور ZT 37 اطلس کوپکو یکی از مدلهای قدرتمند کمپرسورهای اویل فری است که برای فشردهسازی هوای بدون روغن طراحی شده است. این کمپرسور با موتور ۳۷ کیلووات در دو فشار عملیاتی ۷/۵ و ۸/۶ بار تولید میشود و به ترتیب ۵/۸ و ۵/۵ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده خروجی دارد. کمپرسور ZT 37 به دلیل طراحی خاص روتورها و کلیرانس کم، هوای فشرده بدون روغن تولید میکند. این کمپرسور به دلیل پیچیدگیهای ساخت و نیاز به تعمیرات دقیق، در ایران امکان تعمیر المنت آن وجود ندارد.
تمام هوای موجود در اتمسفر مقداری بخار آب در خود دارد. هنگام فشردهسازی هوا، محتوای آب آن افزایش می یابد برای جلوگیری از مشکلات آتی می بایست کیفیت هوای فشرده مدیریت شود. در این مطلب با یکی از نخستین گامهای خشک کردن هوای کمپرسور آشنا می شویم: افترکولر.
افترکولر مبدلی حرارتی است که هوای فشردهی داغ را خنک می کند تا محتوای آب آن رسوب کند. در صورت حذف افترکولر محتوای آب مذکور در سیستم لوله کشی هوای کمپرسور میعان خواهد شد. افترکولر آبخنک و یا هواخنک بوده و مجهز به سپراتور آبی است که تخلیهای اتوماتیک دارد و می بایست نزدیک به کمپرسور نصب گردد. حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد رسوب آب میعان شده در سپراتور آب افترکولر جمع می شود. میزان معمول درجه حرارت هوای فشرده پس از افترکولر ۱۰ درجه بالاتر از دمای خنککننده می باشد، لیکن ممکن است این مقدار بسته به نوع کولر متفاوت باشد. افترکولر عضو ثابت (تقریبا) تمامی کمپرسورهای برقی است. در اغلب موارد، کمپرسورهای مدرن خود مجهز به افترکولر هستند.
کمپرسور نیز همانند سایز تجهیزات نیازمند نوعی نگهداری است. با وجود این، هزینههای نگهداری کمپرسور به نسبت سایر هزینهها کمتر بوده و میتوان آن را با بهرهگیری از برنامهریزی دقیق کاست. عملیات تعمیر و نگهداری مورد انتخاب می بایست با توجه به سطح عملکرد و قابلیت اتکای اجزای سیستم تعیین گردد.
تماس با شرکت