فازهای مختلف عملکردی کمپرسور اسکرو، که در ویدیوی فوق مشاهده می شوند، به شرح زیر هستند:
فاز ۱: هوای محیطی به درون فیلتر کشیده شده و وارد المنت فشردهسازی می شود
فاز ۲: المنت اسکرو هوا را، با کاهش فضای آزاد میان هر تیغه، فشرده میکند. قطرهای روغن به درون محفظهی فشردهسازی تزریق می شود تا دما را بکاهد و المنت را روانکاری کند. اکنون ما هوای فشردهی داغ و آغشته به روغن داریم.
هر دو پارامتر دما و فشار محیطی با دور شدن از سطح دریا کاهش پیدا میکنند. فشار ورودی پایین بر روی نسبت فشار درون کمپرسور و تجهیزات متصل تاثیر گذاشته و متعاقبا میزان مصرف هوا و انرژی را تحت تاثیر قرار میدهد. همزمان، تغییر ناشی از افزایش ارتفاع بر روی میزان قدرت موتورهای الکتریکی و موتورهای احتراق تاثیر خواهد گذاشت.
در بازار ایران برندهای مختلفی از تولیدکنندگان معتبر کمپرسور هوای اسکرو حضور دارند؛ بدون شک شاخصترین آنها و با اختلاف زیاد نسبت به سایر رقبا، برند اطلس کوپکوی سوئد می باشد. پس از آن و بدون ترتیب خاصی می بایست از اینگرسولرند سابق و دوسان کنونی، کمپرسور کایزر آلمان، کمپ ایر انگلستان (از زیرشاخههای گاردنر دنور) و سول ایر ایالات متحده نام برد. پیشتر نیز اشاره کردهایم که اخیرا در بازار کمپرسورهای چینی نیز حضور چشمگیری دارند.
برای اینکه بتوان سیستم هوای فشرده را طراحی و نصب نمود، لازم است تا بدانیم چگونه اجزاء و قطعات یکدیگر را تحت تاثیر قرار می دهند و چه تنظیماتی در آن اعمال می شود. در زیر مقدمهای بر پارامترهایی آمده است که در هنگام برپایی تاسیسات کمپرسور می بایست در نظر داشت تا سیستم الکتریکی آن مناسب و رضایتبخش عمل کند.
مشابه کامپیوترها، راههای متعددی نیز برای خنک کردن کمپرسورها وجود دارد. نخستین انتخابی که می بایست داشته باشیم میان کمپرسورهای هواخنک و آبخنک است. در صورتی که گزینهی دوم را انتخاب کردید می بایست بدانید که ۳ روش خنکسازی با آب داریم. بهتر است نگاهی به این روشهای مختلف خنکسازی کمپرسورهای هوا داشته باشیم تا به جمعبندی رسیده و یکی را برای سیستم هوا فشردهی خود برگزینیم.
اکثر کمپرسورهایی که در بازار موجود است و ما در مورد آنها صحبت می کنیم کمپرسورهایی ثابت هستند. هرچند کمپرسور هوای متحرک یا موبایل نیز مصارف عمدهای دارند. چنین کمپرسورهایی، که در ادبیات بازار با عنوان کمپرسور دیزلی میشناسیم، کاربردهای فراوانی از ساخت و ساز تا راهسازی و معدنکاوی دارند. تقریبا تمام کمپرسورهای موبایل کمپرسورهایی هستند که از موتور دیزلی بهره می برند.
این روزها سیستمهای کنترلی کمپرسورهای هوا پیشرفتهتر شده و توسعهی سریع آنها راهکارهای فراوانی را در اختیار قرار می دهد. سیستمهای رله با تجهیزات قابل برنامهریزی (PLCها) جایگزین شده اند. اکنون نیز PLCها در حال جایگزینی با سیستمهای محصولمحوری هستند که بر میکروکامپیوترها مبتنی هستند. در این مطلب برخی از نکات مربوط به سیستمهای مانیتورینگ و کنترل کمپرسورها را ذکر خواهیم کرد.
گیرندهی هوای فشرده که از آن با عناوین مختلفی چون تانک هوای فشرده، مخزن هوای فشرده، مخزن تحت فشار و امثالهم نیز یاد می شود قسمتی جدانشدنی از سیستم هوای فشرده است. هدف اصلی بهرهگیری از این مخازن، فرآهم آوردن فضایی برای ذخیرهی موقت هوای خروجی کمپرسور است تا تقاضای زمان اوج مصرف سیستم را پاسخگو باشد و بهرهوری عملیاتی واحد را بالا ببرد.
در مطالب گذشته به آثار مخرب میعان در داخل سیستم هوای فشرده پرداختیم. حال به مروری مختصر بر چرایی پاکسازی سیستم هوای فشرده از مایع حاصل از میعان و معرفی گزینههای موجود برای دستیابی به این هدف می پردازیم.
تولید رطوبت در کمپرسور امری اجتنابناپذیر است، اما اگر به شکل صحیحی آن را مدیریت کنیم میتوان از آسیب به ماشینآلات پنوماتیک، موتورهای هوا، شیرها و هر قطعهی دیگری جلوگیری نموده و همچنین خطر آلودگی محصول نهایی را نیز مرتفع ساخت. به منظور پیشگیری از تعمیرات غیرضروری و احتمال خواب خط تولید، توصیه میگردد منفعل نبوده و از پیش گامهای مقتضی را برداریم تا هوای فشردهای خشک، تمیز و مناسب برای عملیات خود به دست آوریم. درمطالب آتی به اهمیت خشک کردن هوای فشردهی کمپرسور بیشتر خواهیم پرداخت.
دو روش برای فشرده سازی هوا وجود دارد، فشرده سازی دینامیکی و جابهجایی مثبت. کمپرسور اسکرول یا آنچه در تلفظ ایرانی و برای عدم تشابه به کمپرسور اسکرو متداولتر است کمپرسور اسکرال، از روش جابه جایی مثبت برای فشرده سازی استفاده میکند. کمپرسورهای اسکرال ماشینهایی هستند که برای تولید فشار بالا و دبی پایین استفاده میشوند. در کمپرسورهای مختلف امکان دستیابی به فشار و هوادهی مورد نظر با پیچیدگی طراحی، هزینهی خرید اولیه و هزینهی نگهداری و برق مصرفی بهینهسازی میشود. با در نظر گرفتن این محدودیتها کمپرسورهای دینامیکی بالاترین هوادهی را دارند. در میان کمپرسورهای جابجایی مثبت بیشترین هوادهی را کمپرسور اسکرو، و بعد پیستونی دارد و در نهایت کمپرسور اسکرال کمترین میزان هوادهی یا FAD را ارائه میدهد.
تماس با شرکت