کمپرسور اسکرو دیزلی M 135 کایزر

در سه پست قبل به معرفی سه کمپرسور از کایزر پرداختیم، در این هفته دو مدل دیگر را نیز بررسی خواهیم کرد، M 135 کمپرسور اسکرو دیزلی کایزر موضوع بحث مطلب فعلی است و در مطلب بعدی به M 350 پرقدرت خواهیم پرداخت. کمپرسورهای اسکرو دیزلی کایزر از کمپرسورهای مطمئن در مصارف مختلف غیرتولیدی هستند. عموم کمپرسورهای وارداتی این کمپانی به ایران کمپرسورهایی هستند که همراه با خطوط تولید کارخانجات ایرانی وارد شده اند و عموم کارخانجات از کمپرسورهای اسکرو برقی بهره می برند. این دریچه‌ای برای آشنایی صنعتکاران ایرانی با کمپرسور کایزر بوده است. در بخش غیرتولیدی، که صنایع معدنی، راه سازی، پتروشیمی و پالایشگاهی نمایندگانی از آن هستند، نیز به مرور تجار ایرانی اقدام به واردات کمپرسورهای اسکرو دیزلی کایزر کرده اند ما همچنان تعداد کمتری از آنها در بازار دیده می شود. اطلاعات بیشتر

راهنمای تهیه کمپرسور دیزلی میان‌رده اطلس کوپکو

اول تکلیف خود را مشخص کنیم،‌ ما به کمپرسورهایی با دبی هوادهی ۱۱ تا ۲۳ مترمکعب (با فشار عملیاتی ۱۴ تا ۷ بار) کمپرسورهای میان‌رده یا Medium Air Compressors می گوییم. اگر به چنین کمپرسور دیزلی نیاز دارید، حتما مطلب زیر را بخوانید:

کمپرسورهای میان‌رده‌ی دیزل اطلس کوپکو را بر روی چارتی با دو محور فشار عملیاتی و دبی هوادهی هوای فشرده خروجی مشاهده می کنید.
کمپرسورهای میان‌رده‌ی دیزل اطلس کوپکو، فشار عملیاتی با واحد بار و دبی هوای فشرده خروجی با واحد cfm

در چارت بالا ۱۱ مدل از کمپرسورهای هوای میان‌رده و فشار معمولی اطلس کوپکو را مشاهده می کنید، رنج هوادهی هوای فشرده خروجی آنها میان ۳۰۰ تا ۸۰۰ cfm برابر با ۸/۵ تا ۲۲/۶۵ مترمکعب بر دقیقه و فشار عملیاتیشان از ۷ تا ۱۴ بار می باشد؛ فشار معمولی. اطلاعات بیشتر

کمپرسورهای متحرک

اکثر کمپرسورهایی که در بازار موجود است و ما در مورد آنها صحبت می کنیم کمپرسورهایی ثابت هستند. هرچند کمپرسور هوای متحرک یا موبایل نیز مصارف عمده‌ای دارند. چنین کمپرسورهایی، که در ادبیات بازار با عنوان کمپرسور دیزلی میشناسیم، کاربردهای فراوانی از ساخت و ساز تا راهسازی و معدن‌کاوی دارند. تقریبا تمام کمپرسورهای موبایل کمپرسورهایی هستند که از موتور دیزلی بهره می برند. اطلاعات بیشتر

کاتالوگ کمپرسورهای پرتابل سول ایر

سول ایر یکی از تولیدکنندگان پیشتاز کمپرسورهای پرتابل در دنیاست که برندی آمریکایی بوده و از این رو در کشور ما فعالیتی ندارد، لیکن بعضا در بازار کمپرسورهای این شرکت مشاهده می شود. از این رو بروشور کمپرسورهای پرتابل این برند آمریکایی بر روی سایت قرار می‌گیرد:

دانلود

موتورهای نصب شده بر روی کمپرسورهای سول‌ایر عموما کاترپیلار و بعضا جان دیر می باشند. اطلاعات بیشتر

دسته بندی کمپرسور دیزلی اطلس کوپکو

در تصویر زیر پورتفولیوی سیستم‌های متحرک یا موبایل اطلس کوپکو برای تامین انرژی را مشاهده می کنید، در قسمت نخست آن، دسته بندی کمپرسورهای دیزل اطلس کوپکو. کمپرسورهای اسکرو دیزل اطلس کوپکو برای راهسازی، حفاری معادن و چاه آب و همچنین نگهداری از خطوط لوله و عملیات پالایشگاهی به کار گرفته می شوند. این کمپرسورها همچنین در امور سبک‌تری همچون نیلینگ فنداسیون ساختمان کاربرد دارند. کمپرسور اسکرو به دلیل حد بهینه‌ی فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی هوای فشرده پرکاربردترین کمپرسور هوای فعال در صنایع و معادن است. در کاربردهای متداول این حوزه نیاز چندانی به فشارهای بالاتر از ۵۰ بار، که محدوده‌ی برتری کمپرسور پیستونی بر کمپرسور اسکرو است، وجود ندارد و دبی هوای خروجی یا FAD از اهمیت بالایی برخوردار است. در صنعت در صورت دسترسی به برق به کارگیری کمپرسور اسکرو برقی اولویت دارد، در غیر این صورت کمپرسورهای دیزل اطلس کوپکو در پکیج‌های متحرک (با چرخ) یا آف شور در دسترس هستند. اطلاعات بیشتر

کمپرسور دیزلی V900 اطلس کوپکو

برخلاف نامگذاری‌های متداول کمپرسورهای اسکرو دیزلی اطلس کوپکو که عموما یا از خانواده‌ی X (XA,XR) هستند و از خانواده‌ی P، در اینجا با کمپرسوری با نام V 900 روبرو هستیم. کمپرسوری دیزل که تا ۲۵ بار و ۲۵/۴ مترمکعب بر دقیقه فشار عملیاتی و دبی هوای فشرده خروجی یا FAD در اختیار مصرف کننده قرار می دهد و دستگاهی ایده‌آل برای تامین توان مورد نیاز حفاری است. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو XATS 800 CD7

ظرفیت هوادهی هوای فشرده خروجی مداوم یا FAD در حفاری از کلیدی‌ترین عوامل موثر محسوب میشود. کمپرسور اسکرو دیزل XATS 800 اطلس کوپکو با موتور دیزلی کاترپیلار سی ۷ کمپرسوری مطمئن برای این کاربری خواهد بود. همچنین بکارگیری این کمپرسور در نگهداری خطوط لوله و عملیات پالایشگاهی نیز توصیه می شود. در مجموعه‌ مطالب اخیر به بررسی و معرفی موارد متعددی از کمپرسورهای اسکرو دیزل و برقی اطلس کوپکو، کایزر و اینگرسولرند پرداختیم، همچنین در مطالب اخیر سعی بر شناخت کمپرسورهای تولیدی کشور چین داشتیم تا مشتریان گرامی امکان مشاهده، مقایسه و بهترین تصمیم‌گیری را داشته باشند. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو XRVS 476

هنگامی که از یک کمپرسور اسکرو دیزلی قدرتمند صحبت می کنیم احتمالا XRVS 476 تمام ویژگی‌های مدنظر را تا حد خوبی پوشش می دهد. این کمپرسور اسکرو دیزل دو مرحله‌ای از فشار عملیاتی و همچنین ظرفیت هوادهی هوای فشرده قابل قبولی برخوردار است. تهیه کمپرسور دیزلیی که امکان هوادهی مداوم بیش از ۲۵ مترمکعب بر دقیقه در فشارهای عملیاتی نسبتا بالایی چون ۲۵ بار را داشته باشد تصمیم مناسبی برای مصارفی چون حفاری است. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو دیزل و اویل فری اطلس کوپکو PTS 916

در این مطلب به سراغ بررسی کمپرسوری عظیم رفته ایم. PTS 916 اطلس کوپکو، کمپرسوری اسکرو دیزل که امکان هوادهی تا رقم عجیب ۴۵ مترمکعب بر دقیقه را دارد. همچنین نکته‌ی عجیب دیگر این کمپرسور این است که کمپرسورهای سری P اطلس کوپکو کمپرسور اسکرو دیزل اویل فری هستند. در دهه‌های گذشته و از آنجا که به کمپرسورهای فشار قوی برای حفاری چاه عمیق دسترسی نداشتیم، در نواحی مختلفی از کشور اقدام به واردات و به کارگیری کمپرسورهای خانواده‌ی P برای این منظور شده است. حفاری چاه آب عمیق نیازی به هوای خشک یا عاری از روغن ندارد. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو XRVS 346

کمپرسورهای اسکرو دیزلی کمپرسورهایی هستند که در صورت عدم دسترسی مطمئن به الکتریسیته برای تامین نیاز به هوای فشرده توصیه می شود. در این دستگاه‌ها موتوری دیزلی از برندهای معتبری چون کاترپیلار، دویتز، مرسدس بنز، کوبوتا و جان دیر توان مورد نیاز روتورهای داخل هوزینگ یا سیلندر فشرده سازی را برای چرخش فراهم می کند. در داخل استیج‌های فشرده سازی المنت یا ایرندی قرار دارد که متشکل از سیلندر و دو روتور نر و ماده است. روتورهای نر و ماده تعداد لوب یا برجستگی‌هایی متفاوت با یکدیگر دارند (مثلا ۵ به ۶) و در یکدیگر چفت شده اند تا در هر نوبت چرخش روتورها هوای ورودی در میان برجستگی‌های دو روتور گیر افتاده و حجم در اختیار آن کاسته شود تا فشرده شود. در پی این عمل و به موجب کلیرانس اندک میان روتورها با جداره‌ی محفظه، هوای فشرده به جلو و به سوی خروجی المنت هدایت می شود.

در کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو با نام‌هایی روبرو هستیم که با X شروع می شود و پس از آن A یا R می آید. در کمپرسورهایی چون XRVS 346 اطلس کوپکو که حرف R آمده است کمپرسور دو مرحله فشرده سازی دارد. این بدین معناست که هوای خروجی از کمپرسور دیزلی یا فشاری بالاتر و یا حجم بیشتری بر دقیقه نسبت به مشابه تک مرحله‌ای خود دارد. «مشابه تک مرحله‌ای» در اینجا به کمپرسور اسکرو دیزلی اشاره دارد که از موتوری با توان مشابه بهره می برد و همچنین ساختار دنده‌ها و طراحی المنت آن تفاوت خیلی زیادی با این کمپرسور ندارد.

تصویر XRVS346 از کنار. کمپرسور اسکرو دیزل اطلس کوپکو معمولا زردرنگ است.
کمپرسور اسکرو دیزل XRVS 346 اطلس کوپکو

XRVS 346 اطلس کوپکو، کمپرسور دیزلی مناسب مصارف عمومی و متنوع

برای تشخیص یک دستگاه کمپرسور دیزلی روغن پاششی اطلس کوپکو از روی نام آن به شکل آموزشی زیر توجه کنید:

این دستورالعمل استثناهایی در میان بخصوص کمپرسورهای دیزل اخیر اطلس کوپکو دارد.
راهنمای مطالعه نام اکثر کمپرسورهای دیزل اطلس کوپکو

برای مثال در دستگاه مورد بحث ما، XRVS 346، حرف X نشانگر کمپرسور روغن پاششی متحرک اطلس کوپکوست، حرف R نشانگر دو مرحله ای بودن این کمپرسور (دو واحد هواساز سری/پشت سر هم)، حرف V نشانگر فشار عملیاتی آن، برابر با ۲۰۰ پاوند نیرو بر اینچ مربع (معادل ۱۳/۷۸ بار)، حرف S نشانگر کم‌صدا بودن دستگاه و عدد ۳۴۶ نشانگر ظرفیت هوادهی کمپرسور (دبی هوای خروجی) در اینجا با واحد لیتر بر ثانیه (معادل ۲۰ مترمکعب بر دقیقه) می باشند. همانطور که در تصویر ملاحظه می کنید عموم دستگاه‌های اطلس کوپکو با موتورهای کاترپیلار، دویتز، جان دیر، یانمار و کوبوتا کار می کنند، لیکن دستگاه‌های این سری خاص همگی دارای موتور مرسدس بنز هستند.

موتور مرسدس بنز کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو اطلاعات بیشتر

Call Now Buttonتماس با شرکت