هنگامی که از کمپرسور استفاده نمیکنم هم همچنان مشغول به کار باقی میماند.
اگر مصرف هوای فشرده ندارید ولی کمپرسور باد همچنان روشن میماند، یقهها را بالا زده و همچون یک کاراگاه وارد عمل شوید. هوا کجا میرود؟ سیستم چرا به درستی پاسخ نمیدهد؟ دو دلیل اصلی این مشکل را باید بجویید، یکی نشتیهای هوا و دیگری خرابی قطعهای کنترلی در سیستم کمپرسور است. اولی مانع از رسیدن سیستم به فشار قطع شده و دومی در ارسال فرمان توقف موتور ناتوان است.
رباتها، دستگاههای جوشکاری پیشرفته، خطوط مونتاژ عظیم، باتری و هوای فشرده، کارخانجات تولید خودروی برقی از بزرگترین مصرفکنندگان هوای فشرده هستند. تمام فرآیند تولید باتری این خودروها از ابتدا تا انتها با کمک تاسیسات نامرئی هوای فشرده تغذیه و هدایت میشود. مقیاس عظیم گیگافکتوریها، دقت فوقالعاده بالا و الزامات ایمنی باتریهای یون لیتیومی نیاز به هوای فشرده در این کارخانجات را در مقایسه با کارخانجات سنتی تولید خودرو به مراتب افزایش داده است.
در سیستمهای هوای فشرده اصطلاحی معروف داریم با عنوان تقاضای جعلی یا مصنوعی هوای فشرده، که بسیاری از اپراتورها و مدیران کارخانهها آن را نادیده میگیرند. این تقاضای مصنوعی به چه معناست و مدیریت آن چه ضرورتی دارد؟
تقاضای مصنوعی به مقدار اضافی هوای فشردهای گفته میشود که برای فرآیند تولید لازم نیست و به دلیل تنظیمات نادرست یا شرایط نامناسب سیستم به ما تحمیل میشود. به بیاده سادهتر اگر فشار سیستم بیش از حد مورد نیاز باشد، تجهیزات بیشتر از مقدار واقعی هوا مصرف میکنند. این مقدار اضافی را اصطلاحا تقاضای مصنوعی مینامیم. جلوگیری از هدررفت هوای فشرده، مصرف انرژی را بهبود بخشیده و هزینههای عملیاتی را میکاهد.
برای مثال در کاربردهایی مثل تعمیر هواپیما، ابتدا چندین کمپرسور روتاری اسکرو به کار گرفته میشود. ولی اگر کار بزرگتر شد، افزودن کمپرسور سانتریفیوژ یا گریز از مرکز امکان مدیریت بهتر نیاز هوای فشرده را فراهم خواهد آورد. در چنین وضعیتی سوال آن است که آیا ترکیب کمپرسور سانتریفیوژ و کمپرسور اسکرو در شبکهی هوای فشرده ممکن است و با هم کنار خواهند آمد؟
تست هوادهی کمپرسور که اصطلاحا FAD خوانده میشود عملیاتی کلیدی برای اطمینان از عملکرد مناسب کمپرسور و هوادهی هوای فشرده مورد نیاز است.
در اینجا یک راهنمای گامبهگام برای تست هوادهی به همراه نکات عملی ارائه میشود:
۱. ابزارهای لازم را آماده کنید. برای تست هوادهی به ابزارهای زیر نیاز دارید:
چه کردیم که کمپرسور اسکرو داغ میکند، سروصدای غیرعادی دارد و روتورها تخریب شد؟ … دستورالعملهای کار با کمپرسور هوای فشرده اسکرو و نگهداری از آن
ما بخت گفتگو و همکاری با صدها فرد فعال در حوزه هوای فشرده را داشتهایم. این تجربه امکان درک بهتر زمینههای مشکل در این حوزه را به ما داده است. گزارش زیر ۶ خطای رایجی است که ما در فرآیند انتخاب، راهاندازی و عملیات یک سیستم هوای فشرده دیدهایم.
گیرندهی هوای فشرده که از آن با عناوین مختلفی چون تانک هوای فشرده، مخزن هوای فشرده، مخزن تحت فشار و امثالهم نیز یاد می شود قسمتی جدانشدنی از سیستم هوای فشرده است. هدف اصلی بهرهگیری از این مخازن، فرآهم آوردن فضایی برای ذخیرهی موقت هوای خروجی کمپرسور است تا تقاضای زمان اوج مصرف سیستم را پاسخگو باشد و بهرهوری عملیاتی واحد را بالا ببرد.
تمامی ماشینآلات صدا و ارتعاش تولید می کنند و کمپرسورها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. سطح نویز/صدای کمپرسورها می تواند تحت تاثیر ویژگیهای اتاقی که در آن مستقر شده اند تغییر کند؛ برای مثال ویژگی سادهای مانند ابعاد اتاق. در مطلب اخیر به بررسی دقیقتر این مسئله پرداخته و راههایی برای کاستن از صدای کمپرسور پیشنهاد خواهیم کرد.
توزیع نامناسب هوای فشرده میتواند منجر به افزایش بسیار چشمگیر هزینهی برق، پایین آمدن بهرهوری و عملکرد ضعیف ابزار هوایی، متعاقب افت فشار، شود.
سه نکته باید در سیستم توزیع هوای فشرده در نظر گرفته شود:
۱) افت فشار بین کمپرسور و نقطه ی مصرف
۲) حداقل نشتی درون لوله های توزیع
۳) جداسازی موثر مادهی حاصل از میعان (اگر درایر هوای فشرده نصب نشده باشد)
محلی که بیشترین کمپرسور قرار میگیرد را اتاق کمپرسور یا کمپرسورخانه میگویند. این اتاق لزوما نباید برای این منظور طراحی شده باشد، می تواند هر اتاقی باشد اما لازم است بعضی از نکات در آن اتاق رعایت شده باشد تا بتوان از آن استفاده ی بهتری کرد.
چگونگی نصب کمپرسور هوای جدید تعیینکنندهی عملکرد آن در کوتاهمدت و بلندمدت است نصب درست ضامن عملکرد بهینه و حفظ سلامت کمپرسور خواهد بود. عوامل مختلفی که بر نصب مناسب کمپرسور هوا موثرند عبارتند از تخمین دقیق سایز کمپرسور، انتخاب محل مناسب، تهیهی کمپرسور پشتیبان، وجود تجیهزات جانبی کافی به ویژه مخازن هوای فشرده و بررسی آسیبهای احتمالی در حمل و نقل.
تماس با شرکت