کمپرسور دستگاهی است که برای افزایش فشار سیالی تراکمپذیر استفاده میشود. سطح فشار سیال ورودی از هر مقداری میان خلا عمیق تا فشار مثبت بالا را اختیار کرده و فشار خروجی از سطوح زیر اتمسفر تا مقادیر بالاتر از ده ها هزار پوند بر اینچ مربع متغیر است. پوند بر اینچ مربع یا PSI واحد مرجع در سیستم انگلیسی است و معادل آن بار در سیستم استاندارد است و ده ها هزار PSI برابر با چند صد تا چند هزار بار است!
کمپرسور چه دینامیکی باشد و چه با مکانیسم جابجایی مثبت کار کند، با انواع مختلفی از مشکلات مواجه است ولی ابزارهای تشخیصی شناسایی آنها محدود است. به جز مواردی که مشکل از ارتعاشات کمپرسور باشد، آنالیز ترمودینامیکی کمپرسور سادهترین مسیر برای دریافت وضعیت سلامتی آن است. البته که چنین عملیاتی نیازمند نصب تجهیزات اندازهگیری مخصوصی بر روی المنت کمپرسور و تجهیزات جانبی است.
هر قطعهای از ماشین آلات صرف نظر از اندازه یا پیکربندی دارای فرکانسی طبیعی یا تشدید است، کمپرسورها هم از این قاعده مستثنی نیستند. تکنیکهای مختلفی برای تحلیل و پیشبینی ارتعاشات کمپرسور در مراحل طراحی و بهرهبرداری به کار گرفته میشود. اگر فرکانس تشدید یا سرعت بحرانی کمتر از فرکانس یا سرعت عملیاتی باشد، کمپرسور دارای شافت منعطف و اگر این فرکانس بالاتر از سرعت عملیاتی و کاری باشد، دارای شافت سخت فرض میشود. تقریبا تمام کمپرسورهای محوری شافت انعطاف پذیر دارند و این بدان معناست که سرعت کاری آنها بالاتر از سرعت تشدید یا سرعت بحرانی میرا نشده است. فرکانس تشدید در کمپرسورهای سانتریفیوژ به تعداد پروانهها و اندازهی شافت بستگی دارد. این کمپرسورها بر اساس پارامترهای مذکور هم در دستهی شافتهای منعطف و هم در دستهی شافتهای سخت طبقهبندی میشود. بلوئرها، کمپرسورهای پیستونی و کمپرسورهای اسکرو عموما در دستهی شافت سخت قرار میگیرند و این به موجب سرعت پایینتر عملیات آنهاست. البته برخی از مدلهای کمپرسور پیستونی که موتور و کمپرسور مجزا دارد بسته به تعداد سیلندر و نوع محرک در دستهی شافتهای منعطف قرار میگیرد.
کمپرسور اسکرو با اتصال مستقیم یا کوپلینگ مستقیم استاندارد کیفیت در صنعت هوای فشرده محسوب میشود. در این طراحی موتور الکتریکی یا الکتروموتور مستقیم و بدون واسطهای چون تسمه یا گیربکس به المنت کمپرسور متصل میشود. المنت کمپرسور اسکرو قسمتی از کمپرسور متشکل از سیلندر یا پوسته و روتورهاست. Element در لغت به معنای المان یا عنصر است و در بخشهای مختلفی از کمپرسور، من جمله المنت کمپرسور، المنت افتر کولر و المنت فیلتر کاربرد دارد. در تمامی این موارد منظور از المنت آن قطعهی اصلی و مرکزی ماجراست. المنت کمپرسور اسکرو همانطور که گفته شد از پوسته و روتورها تشکیل شده و وظیفهی اصلی فشردهسازی هوا یا گاز فرآیندی را بر عهده دارد. نام دیگر آن ایرند یا Airend است. به بحث اصلی بازگردیم.
راه اندازی صحیح کمپرسور اسکرو برای اطمینان از عملکرد، بازدهی و سلامت دستگاه ضروری است. تولیدکنندگان مختلف کمپرسور اسکرو از اطلس کوپکو تا کمپایر روشهای استانداردی را برای بهترین عملکرد صنعتی توصیه میکنند که در ادامه با بهرهگیری از آنها فرآیندی گام به گام خواهد آمد.
اطمینان از ایمنی و آمادگی سیستم کمپرسور اولویت کاری است.
رایجترین نوع چیلر برای تهویه مطبوع و خنککاری صنعتی چیلر تراکمی یا چیلر مکانیکی تراکم بخار نامیده میشود. اما چیلر تراکمی چیست؟
چیلر تراکمی یا Compression Chiller دستگاه تبریدی است که گرما را از مایع، معمولا آب یا محلول آب گلیکول، خارج کرده و مایع سرد برای خنک سازی هوا یا تجهیزات به گردش در می آید. فرآیند تخلیهی گرما از مایع با بکارگیری چرخهی تبرید تراکم بخار انجام میشود. اجزای اصلی این سیستم به ترتیبی که در جریان تبرید کار میکند عبارت است از:
اولین کمپرسور اسکرو در سال ۱۸۷۸ و توسط هاینریش کریگر ساخته شد. پیکربندی روتور اصلی ماشین کریگر شباهت زیادی به طرح روتور بلوئر روتس داشت که در سال ۱۸۶۷ در اروپا ساخته شده بود. تفاوت آنجا بود که روتورهای ماشین کریگر در طول روتور و با زاویهی ۱۸۰ درجه مپیچیدند. در سال ۱۹۳۵ آلف لیسهولم مهندس سوئدی کمپرسور اسکرو با پروفیل روتور نامتقارن را معرفی کرد: در این مدل روتور ماده ۵ لوب و روتور نر ۴ لوب داشت که طرحی بهینه بود و تا به امروز همین طراحی به کار گرفته میشود. لوب به همان برجستگی، خاج یا گوشههای روتور کمپرسور گفته میشود.
کمپرسور اسکرو برخلاف بسیاری از ماشین آلات دیگر بسیار به جهت چرخش حساس است. این کمپرسورها برای چرخش در تنها یک جهت طراحی شده اند و حتی چند ثانیه چرخش در جهت نادرست صدمات جبران ناپذیری را به همراه خواهد داشت.
۱. خرابی مکانیکی سریع: روتورها با فاصلههای بسیار دقیقی طراحی شده اند. چرخش معکوس باعث برخورد روتورها با یکدیگر یا به بدنهی کمپرسور شده و خرابی تماس فلزات ایجاد خواهد شد.
ترموستات کمپرسور اسکرو یا به طور دقیقتر شیر ترموستاتیک کمپرسور اسکرو قطعهای مکانیکی برای تنظیم سیستم روغن کمپرسور اسکروی روغنی است. وظیفهی اصلی آن حفظ دمای تزریق روغن در محدودهی بهینه یعنی در بازهی ۶۰ تا ۸۵ درجه سانتیگراد است. این فرآیند با هدایت جریان روغن داغ به درون کولر کمپرسور یا عبور از کنار آن صورت میپیذیرد.
در جهان کمپرسور تمرکز ما بر کمپرسور و به ویژه کمپرسور هواست، اما چرا؟ هوای فشرده که محصول تولیدی کمپرسور هواست برای تامین انرژی مورد نیاز صنایع و معادن مصرف میشود. هوای فشرده در حقیقت چهارمین منبع گستردهی مورد استفادهی بشر برای تامین انرژی در صنایع است، سه مورد دیگر عبارتند از آب، برق و گاز. این را بهانهای دانستیم تا مقداری به هرکدام از ۳ منبع دیگر هم بپردازیم و امروز به گاز طبیعی، منبع انرژی تقریبا پاکیزه، فراوان و ارزانقیمتی خواهیم پرداخت که هماکنون در مقیاس وسیع برای مصارف صنعتی و خانگی به کار رفته و بهرهبرداری از آن در حال گسترش است.
تماس با شرکت