فرانس بکن باوئر را خیلی ها میشناسند، فوتبالیست قدیمی آلمانی، رئیس فدراسیون و مدیر باشگاه بایرن مونیخ. دهه‌ها بکن باوئر نماد فوتبال آلمان بود و بی خبر بودیم که در سال ۲۰۲۴ میلادی فوت کرد. کمپرسور باوئر هم دقیقا همانطور تلفظ میشود، نه بایر، نه بایرن، نه باوَر: کمپرسور باوئر.

کمپرسور باوئر

خیلی از ما که با کمپرسورهای میان‌رده، فشار نرمال و در صنایع و کارخانجات با کمپرسور هوا کار کرده ایم و یا در راه‌ها و معادن از نسخه‌های پرتابل این دستگاه بهره برده‌ایم شاید حتی اسم کمپرسور باوئر را هم نشنیده باشیم و همان فرانس بکن باوئر پایان تماس ما با واژه‌ی باوئر بوده باشد؛ اما صنعتکارانی که با سیستم‌های فشار قوی کار کرده یا میکنند حتما نام گروه باوئر را شنیده اند. سوالی در میان فعالان ناآشنا رایج است: آیا باوئر تولیدکننده و فروشنده‌ی عمده‌ی پکیج کامل کمپرسور است یا تنها بلوک کمپرسور میسازد و به عنوان قطعه‌ی OEM در اختیار دیگر کمپانی‌ها میگذارد؟ یعنی به اختصار OEMفروش است یا کمپرسورفروش؟ اطلاعات بیشتر

در این پُست از چه خواهیم گفت؟ افت ویسکوزیته، تشکیل لجن یا وارنیش روغن، افت راندمان کمپرسور در اثر مشکلات روغن و البته کاهش کیفیت و مواد افزودنی روغن، افزایش نشتی داخلی کمپرسور، افزایش انرژی و توان مورد نیاز و تخریب روتورهای کمپرسور اسکرو. تمامی اینها مسائلی خواهند بود که در این مطلب از نظر میگذرانیم و هر کارشناسی خوب میداند که آنالیز سلامت روغن کمپرسور دقیقا مشابه با آزمایش خون انسان است: شاخص سلامت دستگاه، شانس اقدام پیشگیرانه و بهبود کیفیت زندگی کمپرسور هوا اطلاعات بیشتر

در این مطلب پا را فراتر از اصول اولیه‌ی طراحی کمپرسور اسکرو خواهیم گذاشت و با بررسی دینامیک روتور اسکرو و مسیرهای نشتی داخلی بهای واقعی عملکرد خارج از شرایط توصیه‌ شده را بررسی میکنیم. در این بررسی بایستی با مفهوم نسبت حجم ذاتی یا Vi آشنا شده و خطر نادیده گرفتن کلیرانس‌های داخلی را بشناسیم. این خطرات ۱۵ تا ۲۰ درصد راندمان کمپرسور و انرژی کارخانه‌ی شما را قربانی میکند و راه‌هایی برای درمان آن توصیه خواهیم کرد. اطلاعات بیشتر

گاز سیالی تراکم‌پذیر است. بدین معنا میتوان گفت در شرایط دمایی و فشاری خاص، گاز قابلیت متراکم شدن و یا تغییر فاز از گاز به مایع را دارد. شناخت و پیش‌بینی رفتار و حالت گاز برای تحت کنترل قرار دادن آن امری ضروری است. توصیف رفتار و حالت گاز با شناخت طبیعت آن و داشتن روابط دقیقی میان حجم، فشار و دمای گاز امکان‌پذیر خواهد بود. برای تحقق این مهم انواع متنوعی از معادلات حالت تاکنون ارائه شده است. با کمک معادلات حالت میتوان انواع نمودار حالت و یا نمودار فازی نظیر نمودارهای فشار-دما، فشار-حجم، حجم-دما و فشار یا دما بر حسب ترکیب درصد اجزا را برای شناخت و حالت گاز ارائه داد. با توجه به اهمیت فشار-دما در مهندسی گاز به معرفی این نمودار برای مخلوطهای گازی میپردازیم. نموداری که در ادامه خواهد آمد منحنی دما و فشار را برای مخلوطی گازی نمایش میدهد. اطلاعات بیشتر

کمپرسور دستگاهی است که برای افزایش فشار سیالی تراکم‌پذیر استفاده میشود. سطح فشار سیال ورودی از هر مقداری میان خلا عمیق تا فشار مثبت بالا را اختیار کرده و فشار خروجی از سطوح زیر اتمسفر تا مقادیر بالاتر از ده ها هزار پوند بر اینچ مربع متغیر است. پوند بر اینچ مربع یا PSI واحد مرجع در سیستم انگلیسی است و معادل آن بار در سیستم استاندارد است و ده ها هزار PSI برابر با چند صد تا چند هزار بار است! اطلاعات بیشتر

کمپرسور چه دینامیکی باشد و چه با مکانیسم جابجایی مثبت کار کند،‌ با انواع مختلفی از مشکلات مواجه است ولی ابزارهای تشخیصی شناسایی آنها محدود است. به جز مواردی که مشکل از ارتعاشات کمپرسور باشد، آنالیز ترمودینامیکی کمپرسور ساده‌ترین مسیر برای دریافت وضعیت سلامتی آن است. البته که چنین عملیاتی نیازمند نصب تجهیزات اندازه‌گیری مخصوصی بر روی المنت کمپرسور و تجهیزات جانبی است. اطلاعات بیشتر

هر قطعه‌ای از ماشین آلات صرف نظر از اندازه یا پیکربندی دارای فرکانسی طبیعی یا تشدید است، کمپرسورها هم از این قاعده مستثنی نیستند. تکنیک‌های مختلفی برای تحلیل و پیش‌بینی ارتعاشات کمپرسور در مراحل طراحی و بهره‌برداری به کار گرفته میشود. اگر فرکانس تشدید یا سرعت بحرانی کمتر از فرکانس یا سرعت عملیاتی باشد، کمپرسور دارای شافت منعطف و اگر این فرکانس بالاتر از سرعت عملیاتی و کاری باشد، دارای شافت سخت فرض میشود. تقریبا تمام کمپرسورهای محوری شافت انعطاف پذیر دارند و این بدان معناست که سرعت کاری آنها بالاتر از سرعت تشدید یا سرعت بحرانی میرا نشده است. فرکانس تشدید در کمپرسورهای سانتریفیوژ به تعداد پروانه‌ها و اندازه‌ی شافت بستگی دارد. این کمپرسورها بر اساس پارامترهای مذکور هم در دسته‌ی شافت‌های منعطف و هم در دسته‌ی شافت‌های سخت طبقه‌بندی میشود. بلوئرها، کمپرسورهای پیستونی و کمپرسورهای اسکرو عموما در دسته‌ی شافت سخت قرار میگیرند و این به موجب سرعت پایینتر عملیات آنهاست. البته برخی از مدلهای کمپرسور پیستونی که موتور و کمپرسور مجزا دارد بسته به تعداد سیلندر و نوع محرک در دسته‌ی شافت‌های منعطف قرار میگیرد. اطلاعات بیشتر