کمپرسورهای پیستونی از قدیمیترین و شناختهشدهترین مدلهای کمپرسورهای هوا هستند. در فشردهسازی سیالات دو مکانیزم جابجایی مثبت و رفت و برگشتی برای نحوه عملکرد قلب دستگاه بسیار پرکاربرد که کمپرسورهای اسکرو عضوی از دستهی اول و کمپرسورهای پیستونی از دستهی دوم هستند. کمپرسور پیستونی در صنایع و معادن کاربرد محدودتری نسبت به کمپرسور اسکرو دارد و این به چند دلیل است. نخست آن که گسترهی فشار مورد نیاز معمولا در رنج فشارهای متوسط ۷ تا ۳۵ بار و ظرفیت هوادهی مورد نیاز نیز بیشتر از توان کمپرسور پیستونی است. در حقیقت رنجی از فشار عملیاتی که کمپرسورهای پیستونی امکان ارائه دارند چندان محبوب نیست و ظرفیت هوادهی آنها کم است. از دیگر سو تعداد قطعات متحرک در کمپرسورهای پیستونی بیشتر از سایر مدلهاست و این امر استهلاک و هزینه نگهداری را بالا برده و از عمر مفید دستگاه میکاهد. قیمت نیز عامل سوم است، در صورتی که شما یکی از کمپرسورهای همین مطلب پیش رو را در کنار دستگاهی با فشار و هوادهی یکسان از کمپرسورهای اسکرو بگذارید، و مشکلی هم با استهلاک آن نداشته باشید، هزینهی بیشتری برای خرید دستگاه باید صرف کنید.
کمپرسور اسکرو دیزلی XRH 1000
پیشتر در مطلبی جامع به بررسی کمپرسورهای مناسب خط لوله پرداختیم و در آنجا با سری کمپرسور اسکرو دیزلی Excel اطلس کوپکو آشنا شدیم. در مطلب فعلی به بررسی کمپرسور XRH 1000 میپردازیم:
اطلس کوپکو در مدلهای فشار و دبی هوای فشردهی پایینتر نامگذاری بسیار دقیقتری دارد. در کمپرسورهای XA که کمپرسورهای تک استیج یا به قول اطلس کوپکوییها تک المنتی هستند نامگذاریها تماما با پیروی از الگوی کلی صورت می پذیرد، اما در این مطلب خواهیم دید که در کمپرسورهای اسکرو دیزلی که دو استیج موازی یا متوالی فشردهسازی دارند اصولی رعایت نمیشود و برای مثال کمپرسورهای XRH 1000 و XR 1000 در واقع یک کمپرسور هستند.
کمپرسور اسکرو اویل فری ZT 200
کمپرسورهای اویل فری اطلس کوپکو بر دو دسته اند، یا از موتور دیزلی و یا از الکتروموتور بهره می برند. در مثالهایی که از کمپرسورهای اویل فری دیزلی داشتیم به PNS 1250 اشاره کردیم. کمپرسور دیزلی و اویل فری بسیار قدرتمندی با سه مرحله تراکم، ۳۵ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار نرمال ۲۵ بار. البته که چنین غول هوای فشردهای برای کارخانجات ما مناسب نبوده و در صنایع نفت و گاز آف شور و آن شور کاربرد دارد. اما در دیگر سو ما کمپرسورهای خانوادهی Z اطلس کوپکو را در دو دستهی ZT یا آبخنک و ZR یا هواخنک داریم که برای مصارف کارخانجاتی که به برق همیشگی دسترسی دارند گزینههایی ایدهآل محسوب میشوند. کارنجاتی چون صنایع غذایی، دارویی و خودرویی که محصول نهایی آنها به وجود روغن حساس بوده و آسیب پذیر است، یا مطابق استانداردها امکان بهرهمندی از کمپرسورهای اویل اینجکت را ندارد.
معرفی و بررسی دریل واگن D7
در هفتههای پیش رو، مشابه با مطالبی که در بررسی کمپرسورهای هوا از برندهای اطلس کوپکو، اینگرسولرند (دوسان) و کایزر دیدیم، به بررسی دریل واگنهای پرکاربرد برندهای اطلس کوپکو و اینگرسولرند خواهیم پرداخت. دریل واگنهای هیدرولیک و پنوماتیک در کنار سایر تجهیزات و ماشینآلات راهسازی و معدنی، نقش پررنگ و مهمی را در پیشبرد عملیات صنعتی و معدنی ایفا می کنند.
کمپرسور اسکرو برقی GA 5 VSD اطلس کوپکو
کمپرسورهای اطلس کوپکو برقی را میتوان با مکانسیمهای مختلف فشرده سازی من جمله اسکرو تهیه کرد. کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو در نوع روغنپاششی عنوان GA یا GR را عموما بر خود دارد که به ترتیب اشاره به یک مرحله و یا دو مرحله استیج فشرده سازی است. در هر استیج یک المنت که متشکل از دو روتور اسکرو در داخل یک هوزینگ یا سیلندرفشرده سازی است عمل فشرده سازی هوای ورودی را بر عهده دارد. GA 5 کمپرسور کوچکی با موتور ۵/۵ کیلوواتی است.
کمپرسور اسکرو برقی ZT 37 اطلس کوپکو
پیشتر ZT 15 و ZT 22 و همچنین مدل قدیمیتر این رده ZT 1 را بررسی و معرفی کردیم، اکنون به سراغ ZT 37 میرویم که مدل پرقدرتتر این کمپرسورهای اویل فری اطلس کوپکوست و برای مثال در فشاری نزدیک فشار عملکردی ZT 1 تا ۲ مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی بالاتری دارد. کمپرسور اسکرو برقی کمپرسوریست که رای تامین توان خود از الکتریسیته بهره میبرد. این کمپرسورها در صورت وجود دسترسی مداوم به برق گزینهای به مراتب به صرفهتر از کمپرسور دیزلیی هستند. همچنین عموم مصارف کمپرسورهای اویل فری در کارخانجات است. الکتروموتور کمپرسور اسکرو برقی توان خود را (در اینجا ۳۷ کیلووات) در اختیار دندهها و در نهایت روتورهای داخل هوزینگ المنت کمپرسور قرار میدهد تا با گردش جریان هوای ورودی را فشرده و تحویل مصرف کننده دهند. این روتورها در کمپرسورهای اویل فری ZT روکشی خاص داشته و کلیرانس آنها با جداره سیلندر به حداقل میزان ممکن رسیده است تا از تجمع حرارتی و هدررفت جریان برگشتی هوا جلوگیری شود. همانطور که میدانیم در کمپرسورهای روغن پاششی جریان روغن داخل هوزینگ علاوه بر پاکسازی و خنکسازی به روانکاری نیز کمک می کند و مجموع این عوامل در افزایش بهرهوری این کمپرسورها موثر است. در غیاب روغن، جنس خاص روکش روتورها و کلیرانس اندک نقش لازم و کافی را برای بهبود بهرهوری انجام میدهد.
کمپرسور اسکرو اویل فری ZT 15
اطلس کوپکو پس از انحلال شاخهی موتورهای دیزلی خود در میانهی قرن گذشته، نام خود را از اطلس دیزل به اطلس کوپکو تغییر داد. نام جدیدی که جایگزین کلمهی دیزل شد اختصاری از نام زیرشاخهی بلژیکی این شرکت بود، کمپانی تجاری پنوماتیک. اطلس کوپکو پس از بر تولید تجهیزات پنوماتیک تمرکز کرد و اکنون در چهار شاخهی تکنولوژیک کمپرسور، وکیوم، صنعتی و قدرت مشغول به طراحی و تولید محصولات و ارائه خدمات است. کمپرسورهای اطلس کوپکو در انواع کمپرسور اسکرو، پیستونی، اسکرول و کمپرسور سانتریفیوژ یا توربو کمپرسورها در بازار موجود هستند. تخصص ما در جهان کمپرسور کمپرسور اسکرو و خدمات مرتبط با آن است. کمپرسور اسکرو به موجب قطعات متحرک کمتر و بازهی فشار و ظرفیت هوادهی هوا فشردهی مطلوبی که برای عموم صنایع دارد در میان موارد فوق محبوبترین مدل کمپرسور است. این کمپرسور توان خود را به دو شکل تامین میکند، یا از موتور دیزلی، در کمپرسور دیزلی و یا از موتور الکتریکی، در کمپرسورهای برقی.
کمپرسور دیزلی XAS 430 اطلس
اطلس کوپکو کمپانی سوئدی مستقر در ناکا، سوئد، حدود ۱۵۰ سال تجربه در طراحی و تولید تجهیزات حفاری، راهسازی و کارخانهای دارد که عموم آنها متمرکز بر ماشین آلات پنوماتیک است. نام اطلس کوپکو نیز برگرفته از “کمپانی تجاری پنوماتیک” است. این کمپانی با نام اولیهی اطلس در بحران و رکود اواخر سده نوزدهم از حوزه راه آهن و تجهیزات مربوطه کم کم خارج شد و در سال پایانی آن سده تولید کمپرسورهای هوا را آغاز کرد. در سال ۱۹۱۷ اطلس کوپکو و دیزل موتورز ادغام شده و با نام جدید اطلس دیزل بر تولید کمپرسورهای هوا و موتورهای دیزلی تمرکز کردند.
کمپرسور اسکرو برقی GA 7 اطلس کوپکو
شما هم با مراجعه به بخش کتب راهنمای سایت و زیربخش کتب راهنمای اطلس کوپکو میتوانید به بروشور و کتاب راهنما (منوآل) این مدل و سایر مدلهای کمپرسورهای اطلس کوپکو دسترسی داشته باشید. با بررسی این دو منبع، و نیز تجربهی سرویس و کار با کمپرسور اسکرو برقی GA 7، می توان ویژگیهای کلی آن را معرفی کرد. این کمپرسورها در اقسام سرعت متغیر یا VSD، فول فیچر که همراه با درایر داخلی است، پلاس و استاندارد و فشارها و دبیهای هوای فشرده مختلف عرضه می شوند. کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو سری روغن پاششی با عنوان پرچمدار GA و GR یا به اختصار خانواده G تحولی در کمپرسورهای صنعتی برقی در دهههای پایانی قرن گذشته میلادی بودند. این کمپرسورها با نظم دادن به دسته بندی مدلها، ساختمان متفاوت و سهولت تعمیر و سرویس، کیفیت مطمئن و در نهایت به روزرسانی تجربه کاربری اپراتور تغییرات جدی در بازار کمپرسور هوای صنعتی، به ویژه کمپرسورهای اسکرو برقی، ایجاد کردند که رقبای اصلی را خواه ناخواه به تبعیت و پیروی واداشتند. نخست اینگرسولرند، دوسان کنونی، و سپس کمپرسور کایزر آلمان که اصلیترین برندهای رقیب در کنار سولایر محسوب میشوند به بازار جدید و ذائقهی جدیدی که اطلس کوپکو در مشتریان شکل داده بود تن دادند و سهولت سرویس و دستهبندیهای مشابهی را در محصولات باکیفیت خود گنجاندند.
کمپرسور سانتریفیوژ اطلس کوپکو ZH 350 پلاس
کمپرسور ZH 350 پلاس از خانواده کمپرسورهای سانتریفیوژ عاری از روغن اطلس کوپکوست. همانطور که پیشتر نیز گفته شد کمپرسورهای دینامیکی، که کمپرسورهای سانتریفیوژ نیز از آن خانواده هستند، در فشار ثابت کار می کنند، این برخلاف کمپرسورهای جابجایی مثبت، من جمله پیستونی و روتاری اسکرو، است که در دبی هوای فشردهی خروجی یا FAD ثابت کار می کنند.