خلاصه کمپرسور دیزلی XRHS 366 اطلس کوپکو
کمپرسور XRHS 366 اطلس کوپکو یک کمپرسور اسکرو دیزلی با دبی هوادهی ۳۶۶ لیتر بر ثانیه (معادل ۲۲ مترمکعب بر دقیقه) و فشار عملیاتی ۲۰ بار است. این کمپرسور با بهرهگیری از دو استیج هواساز برای عملیات حفاری و سایر نیازهای صنعتی که به هوای فشرده با فشار بالا و دبی زیاد نیاز دارند، مناسب است. موتور دیزلی کاترپیلار مدل C9 ACERT T3 این کمپرسور را به حرکت در میآورد و دارای سطح صدای ۱۰۰ دسیبل در فاصله ۱ متری است.
خلاصه کمپرسور دیزلی XAS 136 اطلس کوپکو
کمپرسور XAS 136 اطلس کوپکو یک کمپرسور اسکرو دیزلی است که از موتور دیزلی دویتز مدل BF4M بهره میبرد و دارای دبی هوادهی ۱۳۶ لیتر بر ثانیه (معادل ۷۷۴ فوت مکعب بر دقیقه) و فشار عملیاتی ۷ بار است. این کمپرسور برای عملیات نیلینگ و نیازهای راهسازی مناسبتر از حفاری معدن است. مدلهای XAS 136 به دو نوع استاندارد و مجهز به ژنراتور تقسیم میشوند و از تکنولوژی روغنپاششی و تک استیج بهره میبرند.
خلاصه کمپرسور دیزلی XAS 56 اطلس کوپکو
کمپرسور XAS 56 اطلس کوپکو یک کمپرسور اسکرو دیزلی است که با موتور دویتز ۲۱/۶ کیلووات کار میکند. این کمپرسور برای مصارفی که نیاز به هوای فشرده مداوم ندارند و در دسترسی به برق محدودیت وجود دارد، مناسب است. این دستگاه با دبی هوای فشرده ۲ مترمکعب بر دقیقه، برای پروژههای راهسازی، حفاری چاه آب، معادن، و مصارف آفشور نفت و گاز بهکار میرود. کمپرسور XAS 56 در مقایسه با کمپرسورهای پیستونی، دبی هوای فشرده بالاتری دارد، اما برای فشارهای عملیاتی بالاتر از ۳۵ بار محدودیت دارد.
فازهای مختلف عملکردی کمپرسور اسکرو، که در ویدیوی فوق مشاهده می شوند، به شرح زیر هستند:
فاز ۱: هوای محیطی به درون فیلتر کشیده شده و وارد المنت فشردهسازی می شود
فاز ۲: المنت اسکرو هوا را، با کاهش فضای آزاد میان هر تیغه، فشرده میکند. قطرهای روغن به درون محفظهی فشردهسازی تزریق می شود تا دما را بکاهد و المنت را روانکاری کند. اکنون ما هوای فشردهی داغ و آغشته به روغن داریم.
هر دو پارامتر دما و فشار محیطی با دور شدن از سطح دریا کاهش پیدا میکنند. فشار ورودی پایین بر روی نسبت فشار درون کمپرسور و تجهیزات متصل تاثیر گذاشته و متعاقبا میزان مصرف هوا و انرژی را تحت تاثیر قرار میدهد. همزمان، تغییر ناشی از افزایش ارتفاع بر روی میزان قدرت موتورهای الکتریکی و موتورهای احتراق تاثیر خواهد گذاشت.
در بازار ایران برندهای مختلفی از تولیدکنندگان معتبر کمپرسور هوای اسکرو حضور دارند؛ بدون شک شاخصترین آنها و با اختلاف زیاد نسبت به سایر رقبا، برند اطلس کوپکوی سوئد می باشد. پس از آن و بدون ترتیب خاصی می بایست از اینگرسولرند سابق و دوسان کنونی، کمپرسور کایزر آلمان، کمپ ایر انگلستان (از زیرشاخههای گاردنر دنور) و سول ایر ایالات متحده نام برد. پیشتر نیز اشاره کردهایم که اخیرا در بازار کمپرسورهای چینی نیز حضور چشمگیری دارند.
برای اینکه بتوان سیستم هوای فشرده را طراحی و نصب نمود، لازم است تا بدانیم چگونه اجزاء و قطعات یکدیگر را تحت تاثیر قرار می دهند و چه تنظیماتی در آن اعمال می شود. در زیر مقدمهای بر پارامترهایی آمده است که در هنگام برپایی تاسیسات کمپرسور می بایست در نظر داشت تا سیستم الکتریکی آن مناسب و رضایتبخش عمل کند.
اکثر کمپرسورهایی که در بازار موجود است و ما در مورد آنها صحبت می کنیم کمپرسورهایی ثابت هستند. هرچند کمپرسور هوای متحرک یا موبایل نیز مصارف عمدهای دارند. چنین کمپرسورهایی، که در ادبیات بازار با عنوان کمپرسور دیزلی میشناسیم، کاربردهای فراوانی از ساخت و ساز تا راهسازی و معدنکاوی دارند. تقریبا تمام کمپرسورهای موبایل کمپرسورهایی هستند که از موتور دیزلی بهره می برند.
این روزها سیستمهای کنترلی کمپرسورهای هوا پیشرفتهتر شده و توسعهی سریع آنها راهکارهای فراوانی را در اختیار قرار می دهد. سیستمهای رله با تجهیزات قابل برنامهریزی (PLCها) جایگزین شده اند. اکنون نیز PLCها در حال جایگزینی با سیستمهای محصولمحوری هستند که بر میکروکامپیوترها مبتنی هستند. در این مطلب برخی از نکات مربوط به سیستمهای مانیتورینگ و کنترل کمپرسورها را ذکر خواهیم کرد.
تماس با شرکت