در این نوع از کمپرسور اسکرو مقدار ناچیزی روغن با حجم زیاد گاز وارد محفظه تراکم می شود. من جمله اهداف استفاده از روغن در این کمپرسورها را میتوان مطابق زیر برشمرد:

۱. خنک کردن گاز و کاهش حجم آن
۲. روانکاری مناسب و سایش کمتر
۳. ایجاد آب‌بندی میان دو روتور و کاهش فرار گاز در هنگام فشرده‌سازی
۴. کاهش دمای گاز در هنگام فشرده‌سازی
۵. انتقال قدرت بین دو روتور
۶. رسیدن به نسبت فشار (Pressure ratio) بالاتر در مقایسه با کمپرسورهای مشابه غیر روغنی (Oil-free)

نوع تزریق در این کمپرسورها می تواند به یکی از صورت‌های زیر باشد:

دسته بندی کمپرسور اسکرو. روغن پاششی و خشک.
دسته بندی کمپرسور اسکرو

لذا این روغن نه تنها نقش روانکاری و آب‌بندی بهتر محفظه تراکم بین روتورها و بدنه را ایفا می کند، بلکه باعث خنک شدن سیال در زمان فشرده‌سازی می شود. لایه‌ی روغن موجود بین روتورها اجازه میدهد تا روتور متحرک با کمک فیلم روغن به چرخش درآمده و نیاز به چرخ‌دنده‌های زمان‌بندی (Timing Gears) منتفی گردد. وجود روغن موجب افزایش نسبت تراکم مجاز (بالای ۱۵:۱) بدون افزایش دما و با توجه به نسبت جرمی روغن به گاز (۴:۱ و حتی بیشتر) باعث افزایش راندمان تجهیز در مقایسه با نوع خشک می گردد. در برخی از کمپرسورها نیز مقدار جزئی سیال تزریق می شود لیکن دارای سیستم جداسازی روغن از گاز نمی باشد.

مزایای کمپرسور اسکرو روغن پاششی:

  • طراحی ساده
  • پایین بودن دمای سیال خروجی
  • خنک کردن گاز و کاهش حجم آن
  • سبک و کم حجم
  • روانکاری مناسب و سایش کمتر
  • هزینه نگهداری پایین
  • نصب آسان
  • قطعات متحرک کم
  • ایجاد آب‌بند بین دو روتور و کاهش فرار گاز در هنگام فشرده‌سازی
  • کاهش دمای گاز در هنگام فشرده‌سازی
  • نسبت فشار بالاتر در مقایسه با کمپرسور مشابه غیرروغنی

معایب کمپرسور اسکرو روغن پاششی:

  • کاهش راندمان در زمانی که پایین‌تر از نسبت فشار طراحی کار نماید.
  • نیاز به تجهیزات جانبی برای جداسازی روغن و برگشت آن به سیستم
  • انتقال روغن در سیال خروجی
  • محدودیت فشار خروجی در طراحی های یک مرحله ای
  • محدودیت استفاده در فشار متوسط (کمتر از ۱۰ بار) و دبی متوسط (تا ۱۰۰۰ مترمکعب بر ساعت)
  • بیشترین اتلاف انرژي در تغییر وضعیت آنلودینگ (خارج از بار) و بالا بودن صدا
نمای کلی جریان هوا و روغن در کمپرسور اسکرو اویل اینجکت یا روغن پاششی
کمپرسور اسکرو روغن پاششی
فیلتر روغن کمپرسور
نحوه جداسازی روغن و گاز در فیلتر کمپرسور روغن پاششی

 

در نگارش این متن از کتاب کمپرسورها – شناخت و کاربرد نوشته‌ی مهندس داریوش نسایی و مهندس محمدرضا شیخ عالیوند بهره برده شده است که میتوانید از طریق لینک زیر نسخه الکترونیک آن را تهیه فرمایید

لینک کتاب بر روی فیدیبو

روغن‌ کمپرسور اسکرو روغن پاششی اطلس کوپکو؟

کمپرسورهای اسکرو برقی روغن پاششی نسبت به کیفیت روغن مصرفی حساستر هستند تا کمپرسورهای غیرروغنی یا اویل فری. این از آن روست که روغن مصرفی در کمپرسور اسکرو روغن پاششی در میان روتورهای جریان داشته و وظایفی به مراتب مهمتر از وظایف روغن در کمپرسور اویل فری بر عهده دارد. همچنین در صورت کیفیت ضعیف روغن مصرفی توسط سپراتور به خوبی جدا نشده و بخار میشود.

در صنعت و با توجه به شرایط فعلی بازار ایران، روغن‌های خوب داخلی بیشتر برای مصرف با کمپرسورهای اسکرو برقی پیشنهاد می شود. روغن‌های ۱۰۵۳ پارس کمپرسور یا پارس بابک ۸۰ و ۱۰۰ از این موارد هستند. پارس بابک ۸۰ رقیق‌تر بوده و برای زمستان مناسب تر است. در دیگر سو پارس بابک ۱۰۰ روغنی مناسب تابستان و گرماست.

بر روی وبسایت به معرفی و بررسی روغن‌های پیشنهادی اطلس کوپکو نیز پرداخته ایم. این روغن‌ها که به طور خاصی مهندسی شده و مخصوص کمپرسورهای G اطلس کوپکو عرضه می شود در سه پست زیر آمده اند:

روغن کمپرسور اندورانس اطلس کوپکو

روغن کمپرسور اسکرو – اولترا اطلس کوپکو

روغن کمپرسور اسکرو Xtend Duty

Call Now Buttonتماس با شرکت