چطور کمپرسور اسکروی خود را نابود کنیم؟ راهنمایی برای کسانی که حوصلهی نگهداری ندارند ولی عاشق هزینههای پنهانند.
کمپرسور اسکرو موجود عجیبی است. برخلاف انسانهای مریض که ناله میکنند یا موتور ماشین که غر میزند، کمپرسور اسکرو خیلی مودب است، تا لحظهی آخر کار میکند و وقتی میمیرد که دیگر خیلی دیر شده است. اگر واقعا قصد نابودیش را دارید، باید از همین ویژگی اخلاقی او استفاده کنید: بی زبانی و ساکت بودن.
ابزارآلات متعددی با بکارگیری نیروی باد یا هوای فشرده کار کرده و در صنعت و معدن و همچنین ساختمان و راهسازی به یاری کارکنان می آید. در اینجا اسامی موارد متعدد و مختلفی از آنها را که در ساخت و تعمیر خودرو، کارهای ساختمانی و نجاری و رنگکاری و پرداخت استفاده میشود خواهیم شناخت و با تعدادی از ابزارآلات بادی کارخانجات نیز آشنا خواهیم شد.
سیستمهای هوای فشرده در صنایع مختلف از استانداردهای سختگیرانهی کیفی گذر میکنند. دستهای از مصارف هوای فشرده نیازمند هوای پاک و عاری از ذرات هستند و یکی از راهحلها فیلتراسیون ذرات است که شرکتهایی چون اطلس کوپکو پی گرفته و گواهینامههای معتبری را برای روش و تجهیزات خود دریافت کرده اند.
کمپرسور هوا و به طور ویژهای کمپرسور هوای اسکرو در بسیاری از فرآیندهای صنعتی و تولیدی نقش جدی دارد. این نقش همچنین در کمپرسور هوای پرتابل که عموما دیزلی هستند برای حفاری و معدنکاری پررنگ است. خرابی کمپرسور هوا و توقف کار آن پرهزینه بوده و برای جلوگیری از ضرر و زیان ضروری است که رایجترین مشکلات کمپرسور هوا و راههای حل فوری آنها را بشناسیم.
هوای فشرده مزایای فراوانی دارد، همچنین چالشها و عیوب نهانی نیز همراه با خود به سیستم شما خواهد آورد. رطوبت از آن جمله است و هر منطقه به نسبت آب و هوای آن، کم یا زیاد، مقداری بخار آب در هوای ورودی به کمپرسور خواهد داشت. در اثر فشردهسازی هوا در داخل کمپرسور بخش زیادی از رطوبت هوا به شکل مایع در خواهد آمد که امکان خلق خرابی برای تجهیزات، تاثیر منفی بر تولید و افزایش مصرف انرژی را دارد.
اجزای مختلف کمپرسور ضامن عملکرد صحیح آن بوده و اطمینان، عمر طولانی و بازدهی انرژی موردنظر تنها با کیفیت تمام اجزا میسر خواهد بود. بنابراین همهی قطعات و روغنهای کمپرسور بایستی به صورت دقیق طراحی، ساخته و بر اساس استانداردهای معتبر سنجیده شود. استفاده از قطعات غیراصلی خطر خرابی در کل سیستم هوای فشرده را به همراه دارد.
گروهی از کمپرسورهای شبهاسکرو با نام کمپرسور دندانهای یا بعضا دندانهدار شناخته میشود که البته عنوان دوم بسیار اشتباه است. علت نامگذاری این چنین کمپرسور دندانهای شباهت روتورهای آن به دندان است. این کمپرسور کمپرسور اسکرویی است که روتور آن مارپیچی نبوده و به شکل تصویر زیر است.
با کمک اسمارتلینک اطلس کوپکو وضعیت تجهیزات هوای فشرده و کمپرسور شما تحت نظر خواهد بود. با بهرهگیری از این سیستم امکان ایجاد تغییرات فراهم است تا عملیات بهینهتر و سرویس منظمتر و سادهتر مدیریت شود. اسمارتلینک اطلس کوپکو پلتفرمی است که پایش پیوستهی وضعیت کمپرسور را با کمک داشبورد جامعی میسر میسازد و آموزش در مورد کارکرد کمپرسور، مدیریت مصرف انرژی، مدیریت برنامهی سرویس و تعمیرات را به همراه دارد.
کافیست کمپرسور شما از تراز مکانیکی خارج شود تا روتورها با یکدیگر کوچکترین برخورد و سایش را داشته باشند. در چنین وضعیتی المنت، ایرند یا سرویس استیج کمپرسور شما، هر چه نامش را بگذاریم، دچار آسیب جدی شده است.
در کمپرسور اسکرو اجزا و قطعات متعددی در هماهنگی با یکدیگر کار میکنند تا هوا، یا گاز فرآیندی، را به شکل بهینه فشرده سازند. با وجود این، تنها یک جزء مهمترین آنها محسوب میشود: المنت کمپرسور اسکرو که عمدتا تشکیل شده است از دو روتور نر و مادهی نامتقارن و سیلندر یا هوزینگ. سوال مهمی که اینجا مطرح است آن است که اگر روتورها و سیلندر دچار ساییدگی و آسیب شود چه باید کرد؟ تعویض، تعمیر یا بازسازی، کدام راه پیش روی ماست؟
تماس با شرکت