کمپرسور اسکرو

در ادامه بررسی‌ روغن‌های کمپرسور اسکرو، و پس از اندورانس و اکستند که به ترتیب برای کمپرسورهای تک‌مرحله‌ای G و تمامی کمپرسورهای اسکرو برقی روغن پاششی اطلس کوپکو بودند، به سراغ سومین روغن، روغن کمپرسور اولترای اطلس کوپکو میرویم. روغن اولترا پایه‌ای مشابه با اکستند سنتزی و متفاوت با اندورانس معدنی دارد. عمر مفید این روغن برای سرویس و تعویض ۴ هزار ساعت یا دو سال، هرکدام زودتر فرا برسد، بوده و در محدوده دمایی صفر تا ۴۰ درجه سانتیگراد و هوای محیطی مرطوب یا غبارآلود عملکردی ایده‌آل دارد. در صورتی که کمپرسور از سیستم‌های ریکاوری انرژی بهره می برد عمر مفید روغن تا نصف کاسته خواهد شد و تا ۲ هزار ساعت می بایست تعویض گردد. اطلاعات بیشتر

در مطلب قبل به معرفی روتواسکتند اطلس کوپکو پرداختیم که مناسب برای تمامی کمپرسورهای اسکرو برقی G اطلس کوپکو بود. در این مطلب روغن دیگری از اطلس کوپکو را معرفی میکنیم که تنها مناسب کمپرسورهای تک استیج این خانواده است: کمپرسورهای GA و GX. در ادامه ویژگی‌های این روغن کمپرسور اسکرو را گفته و تمایزات آن با اکستند را برجسته خواهیم کرد. اطلاعات بیشتر

در مطالب پیش رو به معرفی و ارائه دفترچه راهنمای روغن‌های کمپرسور اطلس کوپکو میپردازیم. این روغن‌ها مناسب مدل‌های مختلف کمپرسور اسکرو بوده و در نام خود کلمه‌ی Roto، کوتاه شده ی روتاری، را به همراه دارند.

این روغن‌ها عبارتند از Xtend Duty، Inject Ndurance، Synthetic Ultra، Foodgrade Fluid و Z Fluid.

ROTO XTEND DUTY

حرف آخر را ابتدا بزنیم، این روغن‌ها مناسب و مخصوص کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکو، خانواده‌ی شناخته شده‌ی G تولید می شوند: GA – GX – GN – GR اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو برقی کایزر مدل AIRCENTER 25 را در این مطلب بررسی خواهیم کرد. این کمپرسور همانطور که از نام آن برمیاید و پیشتر در معرفی SX 4 کایزر گفته شد پکیجی کامل شامل درایر و تانک ذخیره هوای فشرده است. AIRCENTER 25 در فشارهای عملیاتی ۶، ۷/۵، ۱۰ و ۱۳ طراحی و ساخته می شود و برای این فشارها به ترتیب ظرفیت‌های هوادهی متناظر ۲/۶۹،‌۲/۵۰، ۲/۱۰ و ۱/۷ مترمکعب بر دقیقه را ارائه میدهد. موتور نصب شده بر روی این کمپرسورها ۱۵ کیلووات توان خروجی دارد. اطلاعات بیشتر

به بررسی هفتمین و آخرین کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو هِوی دیوتی موتور مرسدس بنز رسیده ایم، پیش از این کمپرسورهای XAHS 285، XAMS 445، XAMS 355، XAMS 295، XAS 495 و XAS 405 را از این خانواده کمپرسورهای میان رده مورد بررسی قرار دادیم. در صورت تمایل به درک دقیقتر از کمپرسورهای دیزلی موتور مرسدس بنز نگاهی گذرا به مطالب مورد اشاره انداخته و همچنین موتور مرسدس را بر روی سایت جستجو کنید تا با سایر مدل‌ها نیز آشنا شوید. اطلاعات بیشتر

کمپرسور دیزلی XAHS 285 اطلس کوپکو

معرفی فنی

در ادامه بررسی کمپرسورهای دیزلی موتور بنز اطلس کوپکو به بررسی XAHS 285 خواهیم پرداخت. این کمپرسور دیزلی ۱۷ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده یا FAD در فشار عملیاتی ۱۲ بار تحویل مصرف کننده می دهد. موتور دیزلی آن OM 366 LA مرسدس بنز است، ۶ سیلندر، با ۱۶۷ کیلووات توان خروجی در سرعت ۲۴۰۰ دور بر دقیقه. سرعت آنلود این موتور ۱۵۰۰ دور بر دقیقه می باشد. اطلاعات بیشتر

پیشتر در چهار مطلب اخیر به معرفی اجمالی XAS 405 ، XAS 495 ، XAS 295 و XAMS 355 پرداختیم. حال در این مطلب به معرفی پنجمین کمپرسور اسکرو از کمپرسورهای دیزلی خانواده‌ی X Md یا همان کمپرسورهای پرتابل، دیزلی و موتور بنز اطلس کوپکو میپردازیم. در میان شرکت های کمپرسورسازی مطرح جهانی، اطلس کوپکو از بیشترین تنوع در تامین کنندگان موتور دستگاه‌های دیزلی خود بهره می برد. کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو از موتورهای شرکت‌های کاترپیلار، دویتز آلمان، کوبوتای ژاپن، جان دیر انگلستان، کامینز و مرسدس بنز استفاده می کنند. در میان موارد نام برده شده، کاترپیلار کیفیتی متمایز دارد اما تمامی این کمپرسورها از موتورهایی مطمئن و قابل اتکا برخوردارند. کمپرسور اسکرو دیزلی XAMS 445 اطلس کوپکو دبی هوای فشرده خروجی برابر با ۲۶ مترمکعب بر دقیقه در فشار عملیاتی هشت و نیم بار دارد که آن را برای عملیات مختلفی در حوزه صنایع نفت و پتروشیمی* و معادن مناسب ساخته است. این دبی هوای خروجی عموما نیاز حفاری به هوای فشرده مداوم را تغذیه میکند. اطلاعات بیشتر

در ادامه‌ بررسی کمپرسورهای اسکرو دیزل اطلس کوپکو، مدل‌های هِوی دیوتی که برای کاربردهای سنگین‌تر و همچنین، در صورت ضرورت، پرتحرک طراحی و ساخته می شوند، به بررسی کمپرسور اسکرو دیزل XAMS 355 میپردازیم. بر اساس راهنمای نامگذاری مدل‌های دیزل اطلس کوپکو، میدانیم که XAMS 355 متحرک و دیزل، تک استیج، و مجهز به پروفایل کاهش آلایندگی صوتی است. این کمپرسور فشار عملیاتی ۱۰۲ psi و ۳۵۰ لیتر بر ثانیه دبی هوای فشرده خروجی یا FAD دارد. در عنوان آن بعضا ذکر نمیشود لیک ما میدانیم که این خانواده‌ی مورد بررسی در پست‌های اخیر از موتورهای مرسدس بنز بهره می برند. اطلاعات بیشتر

در این مطلب به بررسی و معرفی کمپرسوری دیگر از سری کمپرسور دیزلی هِوی دوتی اطلس کوپکو میپردازیم. این کمپرسورها مدلهای عرضه شده در دهه نخست قرن اخیر میلادی هستند که برای مصارف حفاری، راهسازی، نیلینگ، و بعضا پتروشیمیایی و نفتی کاربرد دارند. در نامگذاری این کمپرسورها X نمادی از تحرک و موبایل بودن آنهاست. اطلاعات بیشتر

در مطلب پیشین به بررسی کمپرسور اسکرو دیزل اطلس کوپکو، مدل XAS 405 پرداختیم. XAS 405 از موتور OM 366 LA مرسدس بنز بهره می برد و در فشار عملیاتی ۷ بار، ۲۳/۶ مترمکعب بر دقیقه هوادهی داشت. اسکرو دیزل XAS 495 اطلس کوپکو مشابه با مدل پیشین از موتورهای مرسدس بنز بهره می برد،‌ این مدل از OM 441 LA این برند که مشخصاتی کاملا متمایز دارد؛ برای مثال OM 441 LA برخلاف OM 366 LA تا ۸۰۰ دور بر دقیقه کمتر سرعت دارد و ۱۶۰۰ دور بر دقیقه سرعت نرمال و ماکسیمم آن می باشد. این موتور در ۱۰۰۰ دور بر دقیقه آنلود خواهد بود. این مشخصات حاکی از سروصدای به مراتب کمتر این کمپرسورها می باشد. اطلاعات بیشتر