کمپرسور اسکرو برقی HP اطلس کوپکو

در بکارگیری از کمپرسورهای اسکرو برقی و دیزل و در هنگام نیاز به فشار ـ یا دبی‌ ـ بالا، معمولا از چند کمپرسور در کنار یکدیگر به شکل موازی یا سری استفاده می کنیم. حال این “چند کمپرسور” میتواند داخل یک پکیج و در قالب یک کمپرسور باشد، اتفاقی که در کمپرسورهای چندمرحله‌ای (دارای چند استیج و المنت یا airend) رخ میدهد، و یا در چینش کمپرسورهای داخل یک کمپرسورخانه مدنظر قرار گیرد. کمپرسور اسکرو دیزل یا برقی چندمرحله ای به تنهایی قادر به ارائه فشارهای بسیار بالا (مثلا ۳۵ یا ۴۵ بار) نیست و برای تامین چنین فشارهایی به کارگیری چند کمپرسور اسکرو در کنار یکدیگر تنها راه چاره است. البته همواره برای دستیابی به فشارهای بالا (حتی بیش از ۵۰ بار) امکان بهره‌گیری از کمپرسور پیستونی وجود دارد، لیکن این کمپرسورها دبی هوای فشرده خروجی بسیار پایینتری خواهند داشت. اینجاست که پای کمپرسورهای HP یا High Pressure به میان می آید. در یک پکیج کمپرسور چندمرحله‌ای، معمولا استیج اول استیج LP یا Low Pressure نامیده میشود. این استیج (واحد فشرده‌سازی هوا) هوا را از محیط گرفته، و با توجه به نسبت فشاری که دارد، آن را با افزایش فشاری تحویل المنت استیج بعد میدهد. استیج بعدی (در کمپرسورهای دومرحله‌ای) استیج فشار قوی یا HP خواهد بود. این المنت هوای پیشتر فشرده شده را از استیج LP تحویل میگیرد و مجدد فشرده کرده با فشار عملیاتی بیشتری بیرون میدهد تا به مصرف اپراتور برسد. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو دیزل XP 375

کمپرسورهای دیزل اینگرسول‌رند که پس از جابجایی مالکیت بخش هوای فشرده‌ی این شرکت، تولید آنها ذیل برند دوسان کره جنوبی انجام می شود، از مطمئن‌ترین دستگاه‌های این حوزه در کنار کمپرسورهای اسکرو دیزل اطلس کوپکو و کایزر هستند. کمپرسور اسکرو دستگاهی است که از مکانیزم فشرده سازی جابجایی مثبت برای افزایش فشار هوای محیط بهره میبرد و معمولا امکان فشرده سازی از فشارهای کم تا ۳۵ بار را دارد. در صورت نیاز به فشارهای بیشتر، اگر ظرفیت هوادهی بالایی لازم نباشد می توان به سراغ کمپرسورهای پیستونی فشار قوی رفت که بر پایه مکانیزم فشرده سازی رفت و برگشتی طراحی و ساخته می شوند. کمپرسور دیزل عنوانیست که به دسته‌ای از کمپرسورهای اسکرو اطلاق میشود که از موتورهای دیزلی برای راه اندازی و تامین توان مورد نیاز استیج استفاده می کند. در کمپرسورهای اسکرو دیزل کیفیت موتور از پارامترهای مهم در انتخاب دستگاه است. موتور کمپرسور اسکرو دیزل XP 375 ساخت خود اینگرسول رند است. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو

دو اصل در فشرده سازی هوا وجود دارد. اصل جا‌به‌جایی (displacement compression) یکی از آنهاست. انواع زیادی از کمپرسورها به عنوان کمپرسور جابجایی دسته‌بندی میشوند. یکی از مشهورترین و محبوب ترین‌های این دسته‌بندی کمپرسور دوقلوی اسکرو است.

کمپرسور دوقلوی اسکرو چیست؟

اصل کمپرسور جابجایی دورانی در دهه ی ۱۹۳۰ میلادی شکل گرفت. زمانی که نیاز به کمپرسورهای دورانی برای شرایطی که سرعت جریان بالا است یا جریان پایدار تحت شرایط فشارهای مختلف ، احساس شد. اجزای اصلی تشکل دهنده ی اسکرو دوقلو را روتور (چرخدنده ) های نر و ماده می نامند، این دو چرخدنده در جهت خلاف هم میچرخند و حجمی که از بین این دو عبور میکند کاهش پیدا میکند. اطلاعات بیشتر

نکته: در فصل سرما چگونه کمپرسور خود را مدیریت کنیم؟

صاحبان کمپرسوری که در دماهای پایین نزدیک صفر و یا کمتر از آن فعالیت می کند می بایست از بازرسی‌های ساده‌ای آگاه باشند تا مجبور به صرف هزینه‌های گرانقیمت تعمیرات نبوده و سلامت تولید خود را تضمین کنند. برای مراقبت از تجهیزات هوای فشرده‌ و فرآیند خود نکات دم‌دستی زیر را در فصول سرما مدنظر قرار دهید. اطلاعات بیشتر

کمپرسور GA 610 اطلس کوپکو

کمپرسورهای اسکرو برقی G اطلس کوپکو در دهه ۸۰ میلادی قرن گذشته وارد بازار کمپرسورهای برقی شدند. این کمپرسورها تحولی جدی در طراحی کمپرسور اسکرو ایجاد کرده و به زودی پرچمدار بازار شدند. کمپرسورهای خانواده G بر دو دسته‌ی تک استیج یا GA و دو استیج یا GR هستند و از مهمترین مزایای آنها میتوان به سهولت دسترسی برای تعمیرات و نگهداری اشاره داشت. همچنین در اواسط دهه ۹۰ میلادی تجهیز این کمپرسورها به تکنولوژی سرعت متغیر نیز آغاز شد و از آن پس در مدل‌های VSD، امکان صرفه جویی در مصرف برق و مصرف هوای فشرده به میزان مورد نیاز اپراتور فراهم گشت که این مهم به افزایش طول عمر این دستگاه‌ها کمک شایانی داشت. اطلاعات بیشتر

تعمیرات و تامین قطعات کمپرسور

شماره های تلفن و فکس شرکت در بالای تمامی صفحات آمده است؛
برای سایر راه‌های ارتباطی به صفحه‌ی تماس با ما مراجعه فرمایید.

تماس با ما

با تشکر
شرکت جهان کمپرسور

*پُست موقت

تعمیرات و تامین قطعات کمپرسور و دریل واگن

برای تماس با شرکت بر روی عبارت تماس با ما کلیک کنید تا از اطلاعات تماس آگاه شوید. خرید، فروش، تعمیر و نگهداری کمپرسور اسکرو تخصص اصلی ماست. از خدمات معتبر ما اطمینان داشته باشید.

تماس با ما

با تشکر
جهان کمپرسور

*پُست موقت

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

کمپرسور اسکرو روشن نمی شود؟ در صورتی که شما دکمه استارت را فشار می دهید ولی هیچ اتفاقی رخ نمی دهد به احتمال زیاد یا یک مشکل برقی وجود دارد  یا کنترل فاز کمپرسور اسکرو  مسیر برق را قطع نموده است. در صورت وقوع چنین اتفاقی موارد زیر را چک کنید:

  • چک نمایید آیا تابلو تقسیم کارخانه برق دارد. خطا و یا هشداری را که روی صفحه plc وجود دارد را بخوانید و به شرکت سازنده اطلاع دهید.
  • چک کنید آیا دکمه emergency بیرون است .
  • اگر کمپرسور اسکرو در مرحله راه اندازی می باشد و تا به حال در کارخانه شما استارت نشده است ، به احتمال زیاد با تعویض دو فاز با یکدیگر این مساله رفع می شود.
  • نکته دیگری که باید به آن توجه داشت ، دمای روغن داخل کمپرسور اسکرو است، حتما دمای کمپرسور باید حداقل ۲۰ درجه باشد. زمانی که دما پایین باشد روغن سفت می شود به همین دلیل کمپرسور فرمان استارت نمی دهد. تا از وقوع خرابی های احتمالی جلوگیری کند. 

کمپرسور اسکرو در دمای بسیار بالایی ناگهان خاموش می شود

این اتفاق ممکن است بنا بر یکی از دلایل زیر رخ داده باشد: اطلاعات بیشتر

Call Now Buttonتماس با شرکت