پنج سال قبل و در مطلب روغنکاری کمپرسور به معرفی اجمالی سیستم روانکاری کمپرسور باد صنعتی پرداختیم. در ادامه و با افزودن بخش معرفی روغن‌های کمپرسور اویل فری و اویل اینجکت برخی از ویژگی‌های این روغن‌ها و نحوه‌ی ساخت و بکارگیری آنها را نیز بر مطلب مذکور افزودیم که با کلیک بر روی لینک بالا به توضیحات روغن‌های ساخت کمپانی اطلس کوپکو نیز هدایت خواهید شد. اما روغن کمپرسور و سیستم و فرآیند روانکاری کمپرسور پیچیدگی‌های بیشتری دارد.
بالا رفتن درجه حرارت در کمپرسور هوای فشرده اسکرو از بزرگترین مشکلات در این مدل کمپرسورهاست که برای آن دلایل متعددی را میتوان برشمرد. این معضل در انواع کمپرسور اسکرو، چه کمپرسور اویل اینجکت یا اویل اینجکت و چه کمپرسور هوای خشک یا اویل فری، مشاهده میشود. در کمپرسور اسکرو، روغن زیر مخزن سپراتور جمع و تحت فشار هوا متراکم شده است. این روغن متراکم به طرف شیر ترموستاتیک حرکت داده میشود. شیر ترموستاتیک جیوه داشته و درجه حرارت روغن را میسنجد و در صورتی که کمتر از مقدار معین و مناسبی باشد به آن اجازه‌ی عبور به سمت فیلتر و سپس محفظه‌ی تراکم داده میشود. شیر ترموستاتیکی که بر سر راه المنت یا محفظه‌ی تراکم نصب شده است جریان روغن ورودی به این عضو کلیدی کمپرسور اسکرو را به این شکل مدیریت میکند. اگر دمای روغن بالا باشد، شیر مذکور روغن را به مسیر دیگری هدایت میکند تا در رادیاتور (Oil Cooler) خنک شده و بعد به مسیر المنت بازگردد.
در مطالب اخیر به معرفی روغن‌های کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو پرداختیم. این روغن‌ها به ترتیب عبارت بودند از روتو اکستند (مناسب تمام کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکو، سری G)، اندورانس (مناسب کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکوی تک مرحله‌ای، سری G)، اولترا (مناسب تمام کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکو، سری G) و در نهایت روغن‌های گرید غذایی اطلس کوپکو، مخصوص کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو که با استانداردهای نهاد بهداشتی ایالات متحده و سازمان حلال مطابقت دارند و با کلیک بر روی هرکدام از آنها میتوانید توضیحات دقیقتری از آنها را مشاهده کنید.
در صنایع غذایی و نوشیدنی‌ها بسته به کمپرسور اسکروی مورد استفاده سه گزینه در میان روغن‌های کمپرسور اسکروی اطلس کوپکو برای انتخاب دارید: برای کمپرسور اسکرو برقی روغن پاششی (GA-GX) در محیط استاندارد روغن سنتزی Foodgrade و در محیط مرطوب و غبارآلود روغن‌های سنتزی اولترای Foodgrade توصیه می شوند. در بسیاری از مصارف صنایع غذایی مصرف کنندگان هوای فشرده به سراغ هوای فشرده خشک یا کمپرسور اسکروی اویل فری می روند (ZR-ZT-ZA-ZE)، برای این موارد نیز اطلس کوپکو روغن‌های Roto Z Foodgrade خود را توصیه می کند. تمامی روغن‌های مذکور پایه سنتزی هستند و تنها در پکیج‌های ۵ و ۲۰ لیتری عرضه می شوند. این روغن‌ها به تایید استاندارد NSF یا بنیاد ملی بهداشت رسیده اند.
در ادامه بررسی روغن‌های کمپرسور اسکرو، و پس از اندورانس و اکستند که به ترتیب برای کمپرسورهای تک‌مرحله‌ای G و تمامی کمپرسورهای اسکرو برقی روغن پاششی اطلس کوپکو بودند، به سراغ سومین روغن، روغن کمپرسور اولترای اطلس کوپکو میرویم. روغن اولترا پایه‌ای مشابه با اکستند سنتزی و متفاوت با اندورانس معدنی دارد. عمر مفید این روغن برای سرویس و تعویض ۴ هزار ساعت یا دو سال، هرکدام زودتر فرا برسد، بوده و در محدوده دمایی صفر تا ۴۰ درجه سانتیگراد و هوای محیطی مرطوب یا غبارآلود عملکردی ایده‌آل دارد. در صورتی که کمپرسور از سیستم‌های ریکاوری انرژی بهره می برد عمر مفید روغن تا نصف کاسته خواهد شد و تا ۲ هزار ساعت می بایست تعویض گردد.
در مطلب قبل به معرفی روتواسکتند اطلس کوپکو پرداختیم که مناسب برای تمامی کمپرسورهای اسکرو برقی G اطلس کوپکو بود. در این مطلب روغن دیگری از اطلس کوپکو را معرفی میکنیم که تنها مناسب کمپرسورهای تک استیج این خانواده است: کمپرسورهای GA و GX. در ادامه ویژگی‌های این روغن کمپرسور اسکرو را گفته و تمایزات آن با اکستند را برجسته خواهیم کرد.
در مطالب پیش رو به معرفی و ارائه دفترچه راهنمای روغن‌های کمپرسور اطلس کوپکو میپردازیم. این روغن‌ها مناسب مدل‌های مختلف کمپرسور اسکرو بوده و در نام خود کلمه‌ی Roto، کوتاه شده ی روتاری، را به همراه دارند.
این روغن‌ها عبارتند از Xtend Duty، Inject Ndurance، Synthetic Ultra، Foodgrade Fluid و Z Fluid.
ROTO XTEND DUTY
حرف آخر را ابتدا بزنیم، این روغن‌ها مناسب و مخصوص کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکو، خانواده‌ی شناخته شده‌ی G تولید می شوند: GA – GX – GN – GR
در سیستم‌های فشرده‌سازی گاز، هیچگاه نباید فقط روی کمپرسور متمرکز شده و خود را بی‌نیاز از توجه به کلیت سیستم توزیع هوای فشرده بدانیم؛ چنین وضعیتی مشابه آن است که به بررسی یک انسان، منفک از اجتماع اطراف آن بپردازیم. در حالیکه میدانیم زندگی شخص بدون اجتماع بی‌معنا بوده و عدم توجه به روش و منش تعامل شخص با اجتماع منجر به آسیب‌هایی خواهد شد. کمپرسور نیز در یک سیستم توزیع هوای فشرده، به مثابه انسان در اجتماع می ماند. عدم شناخت کافی از سیستم‌های اطراف کمپرسور امکان وارد شدن آسیب‌های جدی به آن را پدید می آورد. برای جلوگیری از این آسیب‌ها و همچنین آنالیز خرابی و رفع عیوب، نیازمند درکی نسبتا کامل از این سیستم‌ها می باشیم. این سیستم‌ها عبارتند از:
۱. سیستم فرآیندی Process
۲. سیستم روانکاری Lubrication
۳. سیستم آب‌بندی Sealing
۴. سیستم خنک‌کاری Cooling
۵. سیستم نظارتی دما و لرزش Monitoring
۶. سیستم کنترل ظرفیت Capacity
در این مطلب برخی از پرسش‌های متداول را پاسخ خواهیم گفت، در صورت تمایل شما نیز پرسش‌های خود را برای ما به آدرس info@JahanCompressor.com ارسال کنید.
بدون مقدمه‌ی بیشتر و بدون هیچ ترتیب خاصی به سراغ سوال‌ها میرویم:
نیازمندی‌های ویسکوزیته روغن کمپرسور هوای فشرده اسکرو بسیار حداقلی است، در صورتی که ویسکوزیته بالاتر باشد اصطکاک داخلی سیال را گرم کرده و ویسکوزیته آن را می کاهد. برای مثال در منفی ۴۰ درجه سانتیگراد تنها نیاز است که روغن به میزان کافی برای شروع به کار کمپرسور باد صنعتی سیالیت داشته باشد؛ از آن به بعد گرمایش داخلی کمپرسور روغن را به جریان وامیدارد.
فازهای مختلف عملکردی کمپرسور اسکرو، که در ویدیوی فوق مشاهده می شوند، به شرح زیر هستند:
فاز ۱: هوای محیطی به درون فیلتر کشیده شده و وارد المنت فشرده‌سازی می شود
فاز ۲: المنت اسکرو هوا را، با کاهش فضای آزاد میان هر تیغه، فشرده میکند. قطره‌ای روغن به درون محفظه‌ی فشرده‌سازی تزریق می شود تا دما را بکاهد و المنت را روانکاری کند. اکنون ما هوای فشرده‌ی داغ و آغشته به روغن داریم.
تماس با شرکت
