کمپرسور دیزلی کایزر M 135 از سری PowerHouse کمپانی کایزر است که برای عملکرد در شرایط سخت کاری طراحی شده است. این کمپرسور با موتور TCD 2013 L04 دویتز و ظرفیت هوادهی بین ۱۰ تا ۱۳ مترمکعب بر دقیقه در فشارهای عملیاتی ۱۰، ۱۲ و ۱۴ بار به بازار عرضه می‌شود. این کمپرسور به دلیل مقاومت بالا در دماهای بالا و پایین، برای صنایع معدنی، راهسازی، پتروشیمی و پالایشگاهی مناسب است. موتور دویتز این کمپرسور توان خروجی معادل ۱۲۲ کیلووات یا ۱۶۳/۶ اسب بخار را فراهم میکند.
اول تکلیف خود را مشخص کنیم، ما به کمپرسور باد صنعتی با دبی هوادهی ۱۱ تا ۲۳ مترمکعب (با فشار عملیاتی ۱۴ تا ۷ بار) کمپرسورهای میان‌رده یا Medium Air Compressors می گوییم. اگر به چنین کمپرسور دیزلی نیاز دارید، حتما مطلب زیر را بخوانید:
در چارت بالا ۱۱ مدل کمپرسور هوای فشرده میان‌رده و فشار معمولی اطلس کوپکو را مشاهده می کنید، رنج هوادهی هوای فشرده خروجی آنها میان ۳۰۰ تا ۸۰۰ cfm برابر با ۸/۵ تا ۲۲/۶۵ مترمکعب بر دقیقه و فشار عملیاتی از ۷ تا ۱۴ بار می باشد؛ فشار معمولی.
اکثر کمپرسورهایی که در بازار موجود است و ما در مورد آنها صحبت می کنیم کمپرسورهایی ثابت هستند. هرچند کمپرسور هوای متحرک یا موبایل نیز مصارف عمده‌ای دارند. چنین کمپرسورهایی، که در ادبیات بازار با عنوان کمپرسور دیزلی میشناسیم، کاربردهای فراوانی از ساخت و ساز تا راهسازی و معدن‌کاوی دارند. تقریبا تمام کمپرسورهای موبایل کمپرسورهایی هستند که از موتور دیزلی بهره می برند.
سول ایر یکی از تولیدکنندگان پیشتاز کمپرسورهای پرتابل در دنیاست که برندی آمریکایی بوده و از این رو در کشور ما فعالیتی ندارد، لیکن بعضا در بازار کمپرسورهای این شرکت مشاهده می شود. از این رو بروشور کمپرسورهای پرتابل این برند آمریکایی بر روی سایت قرار می‌گیرد:
دانلود
موتورهای نصب شده بر روی کمپرسورهای سول‌ایر عموما کاترپیلار و بعضا جان دیر می باشند.
در تصویر زیر پورتفولیوی سیستم‌های متحرک یا موبایل اطلس کوپکو برای تامین انرژی را مشاهده می کنید، در قسمت نخست آن، دسته بندی کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو. کمپرسورهای اسکرو دیزلی اطلس کوپکو برای راهسازی، حفاری معادن و چاه آب و همچنین نگهداری از خطوط لوله و عملیات پالایشگاهی به کار گرفته می شوند. این کمپرسورها همچنین در امور سبک‌تری همچون نیلینگ فنداسیون ساختمان کاربرد دارند. کمپرسور اسکرو به دلیل حد بهینه‌ی فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی هوای فشرده پرکاربردترین کمپرسور هوای فعال در صنایع و معادن است. در کاربردهای متداول این حوزه نیاز چندانی به فشارهای بالاتر از ۵۰ بار، که محدوده‌ی برتری کمپرسور پیستونی بر کمپرسور اسکرو است، وجود ندارد و دبی هوای خروجی یا FAD از اهمیت بالایی برخوردار است. در صنعت در صورت دسترسی به برق به کارگیری کمپرسور اسکرو برقی اولویت دارد، در غیر این صورت کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو در پکیج‌های متحرک (با چرخ) یا آف شور در دسترس هستند.
کمپرسور V900 از سری کمپرسورهای DrillAir شرکت اطلس کوپکو است که به‌طور خاص برای کاربردهای حفاری طراحی شده است. این کمپرسور با فشار عملیاتی ۲۰ تا ۲۵ بار و ظرفیت هوادهی ۲۲.۸ تا ۲۵.۴ مترمکعب بر دقیقه، یک انتخاب ایده‌آل برای صنایع حفاری به شمار می‌آید.
موتور این دستگاه از نوع QSL8.9 کامینز است که قدرت و کارایی بالایی را تضمین میکند. کنترل این کمپرسور با استفاده از سیستم Xc4003 انجام می‌شود که به کمک شیرهای داخلی الکترونیکی، امکان تنظیم فشار و جریان هوای پویا را فراهم میکند.
خلاصه کمپرسور XATS 800 CD7 اطلس کوپکو
کمپرسور دیزلی XATS 800 CD7 اطلس کوپکو با موتور کاترپیلار C7 ACERT برای عملیات‌های مختلف مانند حفاری، نگهداری خطوط لوله و پالایشگاه‌ها طراحی شده است. این کمپرسور با ظرفیت هوادهی ۲۲/۶۵ مترمکعب بر دقیقه (۸۰۰ cfm) و فشار عملیاتی ۱۰/۳ بار به عنوان یک دستگاه قابل اعتماد و کم‌صدا شناخته می‌شود. کمپرسور XATS 800 با استانداردهای آلایندگی تایر۳ و موتور دیزلی کاترپیلار، عملکردی با دوام و کارآمد ارائه می‌دهد. همچنین، این کمپرسور به دلیل توقف تولید، به مشتریان پیشنهاد می‌شود که از مدل‌های جایگزین مانند XATS 456 یا XAS 900 استفاده کنند.
کمپرسور دیزلی XRVS 476 اطلس کوپکو یک کمپرسور قدرتمند است که برای مصارف سنگین مانند حفاری طراحی شده و قادر است هوادهی مداوم بیش از ۲۵ مترمکعب بر دقیقه در فشار ۲۵ بار فراهم کند. این کمپرسور از موتور کاترپیلار C 13 ACERT با توان ۳۱۸ کیلووات (۴۳۵ اسب بخار) بهره می‌برد و دارای سیستم‌های FuelXpert برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و Oiltronix برای افزایش دوام قطعات است. این دستگاه برای دماهای منفی ۲۵ تا مثبت ۵۰ درجه سانتیگراد مناسب است. قیمت‌های کمپرسورهای کارکرده از ۳۹ تا ۱۰۴ هزار یورو متغیر است، که بسته به شرایط دستگاه و ساعت کارکرد، تفاوت قیمت دارند.
در این مقاله، به بررسی کمپرسور دیزلی اسکرو PTS 916 اطلس کوپکو پرداخته‌ایم که هوای فشرده بدون روغن با ظرفیت ۴۵ مترمکعب بر دقیقه تولید میکند. این کمپرسور با موتور C18 Acert کاترپیلار و فشار عملیاتی بین ۰.۵ تا ۱۰.۳ بار، برای صنایع مختلف طراحی شده است. یکی از ویژگی‌های برجسته این دستگاه، تانک سوخت ۹۰۰ لیتری و تکنولوژی Oil-free آن است که آن را برای کاربردهای خاص مناسب می‌سازد. همچنین، مدل‌های مشابه این کمپرسور مانند PTS 800 جایگزین آن شده‌اند.
خلاصه:
کمپرسور XRVS 346 اطلس کوپکو یک کمپرسور دیزلی دو مرحله‌ای است که برای مصارف عمومی و متنوع طراحی شده است. این کمپرسور دارای موتور مرسدس بنز مدل OM926LA-6L با ۶ سیلندر و توان ۲۳۰ کیلووات است. فشار عملیاتی آن ۱۳/۷۸ بار (۲۰۰ psi) بوده و دبی هوادهی آن ۲۰ مترمکعب بر دقیقه است. این کمپرسور به دلیل کم‌صدا بودن و ساختار دو مرحله‌ای، گزینه‌ای مناسب برای پروژه‌هایی است که نیاز به هوای فشرده با فشار بالا یا حجم زیاد دارند. کمپرسورهای دو مرحله‌ای به دلیل طراحی خاص خود، نسبت به مدل‌های تک مرحله‌ای فشار و حجم هوای خروجی بیشتری دارند.
کمپرسور دیزلی از جمله کمپرسورهای باد صنعتی است که در صورت عدم دسترسی مطمئن به الکتریسیته برای تامین نیاز به هوای فشرده توصیه می شود. در این دستگاه‌ها موتوری دیزلی از برندهای معتبری چون کاترپیلار، دویتز، مرسدس بنز، کوبوتا و جان دیر توان مورد نیاز روتورهای داخل هوزینگ یا سیلندر فشرده سازی را برای چرخش فراهم می کند. در داخل استیج‌های فشرده سازی المنت یا ایرندی قرار دارد که متشکل از سیلندر و دو روتور نر و ماده است. روتورهای نر و ماده تعداد لوب یا برجستگی‌هایی متفاوت با یکدیگر دارند (مثلا ۵ به ۶) و در یکدیگر چفت شده اند تا در هر نوبت چرخش روتورها هوای ورودی در میان برجستگی‌های دو روتور گیر افتاده و حجم در اختیار آن کاسته شود تا فشرده شود. در پی این عمل و به موجب کلیرانس اندک میان روتورها با جداره‌ی محفظه، هوای فشرده به جلو و به سوی خروجی المنت هدایت می شود.
در کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو با نام‌هایی روبرو هستیم که با X شروع می شود و پس از آن A یا R می آید. در کمپرسورهایی چون XRVS 346 اطلس کوپکو که حرف R آمده است کمپرسور دو مرحله فشرده سازی دارد. این بدین معناست که هوای خروجی از کمپرسور دیزلی یا فشاری بالاتر و یا حجم بیشتری بر دقیقه نسبت به مشابه تک مرحله‌ای خود دارد. «مشابه تک مرحله‌ای» در اینجا به کمپرسور اسکرو دیزلی اشاره دارد که از موتوری با توان مشابه بهره می برد و همچنین ساختار دنده‌ها و طراحی المنت آن تفاوت خیلی زیادی با این کمپرسور ندارد.
برای تشخیص یک دستگاه کمپرسور دیزلی روغن پاششی اطلس کوپکو از روی نام آن به شکل آموزشی زیر توجه کنید:
برای مثال در دستگاه مورد بحث ما، XRVS 346، حرف X نشانگر کمپرسور روغنی متحرک اطلس کوپکوست، حرف R نشانگر دو مرحله ای بودن این کمپرسور (دو واحد هواساز سری و پشت سر هم)، حرف V نشانگر فشار عملیاتی آن، برابر با ۲۰۰ پاوند نیرو بر اینچ مربع (معادل ۱۳/۷۸ بار)، حرف S نشانگر کم‌صدا بودن دستگاه و عدد ۳۴۶ نشانگر ظرفیت هوادهی کمپرسور باد صنعتی (دبی هوای خروجی) در اینجا با واحد لیتر بر ثانیه (معادل ۲۰ مترمکعب بر دقیقه) می باشند. همانطور که در تصویر ملاحظه می کنید عموم دستگاه‌های اطلس کوپکو با موتورهای کاترپیلار، دویتز، جان دیر، یانمار و کوبوتا کار می کنند، لیکن دستگاه‌های این سری خاص همگی دارای موتور مرسدس بنز هستند.
چه کردیم که کمپرسور دیزلی ما داغ میکند؟
موتور مرسدس بنز نصب شده بر روی این دستگاه از مدل OM926LA-6L می باشد؛ ۶ سیلندر، با سرعت اسمی ۲۱۰۰ دور بر دقیقه و توان ۲۳۰ کیلووات.
چو دانی و پرسی خطاست… در بازار کمپرسور باد صنعتی و بالاخص در بازار ایران معتبرترین و قوی‌ترین برند موتور دیزلی با اختلاف کاترپیلار است که از جمله دستگاه‌های مجهز به موتورهای آن به مدل‌های متعددی بر روی وبسایت جهان کمپرسور پرداخته ایم:
کمپرسور XHP 900 اینگرسولرند
تماس با شرکت
