Jahan Compressor

در این پست به بررسی یکی دیگر از کمپرسورهای برقی اطلس کوپکو خواهیم پرداخت. کمپرسوری دیگر از خانواده‌ی GA که در دهه‌ی ۹۰ با ظهور خود بازار کمپرسورهای اسکرو را متحول و اطلس کوپکو را پیشتاز نمودند. این کمپرسور اسکرو در فشارهای عملیاتی ۷/۵ تا ۱۳ بار و و دبی هوای فشرده خروجی متناظر ۷ تا ۵/۵ مترمکعب بر دقیقه طراحی و تولید می شود. کمپرسورهای اسکرو برقی GA دارای یک المنت هواساز بوده و در مدل‌های استاندارد، فول فیچر و پلاس عرضه می شوند. کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو همچنین در نسخه‌های VSD یا سرعت متغیر نیز تولید می شود که تنها تفاوت آن با نسخه‌های استاندارد و سرعت ثابت، تجهیز به اینورتور است (این دستکاری فنی بر روی دستگاه‌های استاندارد GA نیز قابل پیاده سازیست). اینورتور توان خروجی از موتور کمپرسورهای برقی و به تبع آن دور این موتورها را بسته به نیاز مصرف کننده‌ی هوای فشرده تنظیم میکند. این تغییر هم مصرف انرژی را کاهش میدهد و هم عمر مفید دستگاه را ارتقا میدهد. کمپرسور فول فیچر عنوانیست که اطلس کوپکو به کمپرسورهای مجهز به درایر یکپارچه در داخل پکیج کمپرسور اطلاق میکند و کمپرسورهای پلاس نیز نسخه‌های اندکی بهبودیافته‌ی مدل‌های استاندارد هستند، معمولا کمی سنگینتر و کمی قوی تر. بسیاری از کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو در مدل‌های آب‌خنک و هواخنک عرضه می شوند. اطلاعات بیشتر

در وبسایت جهان کمپرسور به معرفی مدل‌های متعددی از کمپرسورهای GA اطلس کوپکو پرداخته ایم. این کمپرسورها تا به حال به دو صورت نامگذاری شده اند. مدل‌های قدیمی‌تر معمولا با ارقامی سه رقمی شناخته میشود که در میان آنها میتوان از GA 408 و همچنین GA 710 نام برد. در این کمپرسورها عدد نخست معرف ظرفیت هوادهی یا دبی حجمی کمپرسور و رقم آخر معرف فشار عملیاتی آن است؛ برای مثال GA 710 کمپرسوری است که ۷ متر مکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار عملیاتی ۱۰ بار در اختیار مصرف کننده قرار میدهد. در مدل‌های جدیدتر این شیوه نامگذاری کنار گذاشته شده و تنها به عددی که نشاندهنده‌ی توان موتور به کیلووات است اکتفا میشود. کارشناسان فنی با آگاهی از توان موتور کمپرسور اسکرو امکان محاسبه فشار و دبی متناظر را با در نظر گرفتن مسائلی دارند. اطلاعات بیشتر

کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو از نظر پاشش روغن به داخل محفظه تراکم (المنت) بر دو نوع تقسیم میشود: کمپرسور روغن پاششی که در آن به میان روتورهای اسکرو و داخل محفظه روغن پاشیده میشود و کمپرسور اویل فری. کمپرسور اویل فری یا بدون روغن کمپرسوری است که در داخل محفظه تراکم هوا خبری از روغن نیست. در این کمپرسورها غیبت روغن ۳ معضل خلق میکند که هر سه به شکلی در افت بهره وری کمپرسور اویل فری نقش دارد: عدم روانکاری روتورها، عدم پاکسازی میان روتورها، کاهش خنک کنندگی. پاشش یا تزریق روغن در داخل المنت با روانکاری، پاکسازی و خنک‌سازی بهره وری کمپرسور را ارتقا میدهد. در کمپرسور اویل فری برای افزایش بهره وری تلاش شده است دو راهکار به کار گرفته شود: کاهش کلیرانس یا فاصله روتورها با جداره المنت و روکش مخصوص روتورها. اطلاعات بیشتر