با کمک اسمارتلینک اطلس کوپکو وضعیت تجهیزات هوای فشرده و کمپرسور شما تحت نظر خواهد بود. با بهرهگیری از این سیستم امکان ایجاد تغییرات فراهم است تا عملیات بهینهتر و سرویس منظمتر و سادهتر مدیریت شود. اسمارتلینک اطلس کوپکو پلتفرمی است که پایش پیوستهی وضعیت کمپرسور را با کمک داشبورد جامعی میسر میسازد و آموزش در مورد کارکرد کمپرسور، مدیریت مصرف انرژی، مدیریت برنامهی سرویس و تعمیرات را به همراه دارد.
آیا امکان تعمیر و بازسازی المنت کمپرسور اسکرو وجود دارد؟
کافیست کمپرسور شما از تراز مکانیکی خارج شود تا روتورها با یکدیگر کوچکترین برخورد و سایش را داشته باشند. در چنین وضعیتی المنت، ایرند یا سرویس استیج کمپرسور شما، هر چه نامش را بگذاریم، دچار آسیب جدی شده است.
در کمپرسور اسکرو اجزا و قطعات متعددی در هماهنگی با یکدیگر کار میکنند تا هوا، یا گاز فرآیندی، را به شکل بهینه فشرده سازند. با وجود این، تنها یک جزء مهمترین آنها محسوب میشود: المنت کمپرسور اسکرو که عمدتا تشکیل شده است از دو روتور نر و مادهی نامتقارن و سیلندر یا هوزینگ. سوال مهمی که اینجا مطرح است آن است که اگر روتورها و سیلندر دچار ساییدگی و آسیب شود چه باید کرد؟ تعویض، تعمیر یا بازسازی، کدام راه پیش روی ماست؟
Atlas Copco Service Stage/Element old and new part numbers
کولر خودرو چطور کار میکند؟ کمپرسور چه نقشی در خنککاری دارد؟
کولر خودرو سیستمی ساده ولی کارآمد است که هوای گرم داخل کابین یا خیابان را دریافت کرده، خنک ساخته و به اتاق بازمیگرداند. کلید اصلی و کلیدواژهای که جادوی کولر خودرو را میسر میکند گاز مبرد داخل مدار کولر است. ولی این تنها جزء آن نیست.
کمپرسور کولر چیست؟
شاید شما هم بیچارگی به سراغتان آمده و کولر ماشین وسط تابستان از کار افتاده باشد. امیدوارید که گاز کولر تمام شده باشد و با مراجعه به تعمیرکار متوجه میشوید گاز به این راحتیها تمام نمیشود، مگر نشتی در مدار کولر داشته باشید.
اپیراک پیت وایپر ۲۷۰ – Pit Viper 270 XC
اپیراک از دل اطلس کوپکو بیرون آمده و تجهیزات صنعت، معدن و زیرساختی تولید میکند. پیت وایپر ۲۷۰ اطلس کوپکو و حالا اپیراک سالهاست در معادن مختلفی کاربرد داشته و دارد. پیکربندی جدید پیت وایپر از مدل XC است که ظرفیت افزودهی آن و تحمل بار مته تا ۴۲/۵ تن اشاره دارد.
محدوده قطر حفاری اپیراک برای پیت وایپر ۲۷۰ تا دوازده و یک چهارم اینچ برابر با ۳۱۱ میلی متر است. این مدل در نسخههای تک و چند مرحلهای عرضه شده و امکان حفاری تا عمق ۵۵ فوت برابر با ۱۶/۸ متر و ۵۹ فوت برابر با ۱۸ متر را دارد.
بوستر کمپرسور فشار قوی اطلس کوپکو
بوستر فشار قوی دستگاهی است که فشار هوای خروجی از کمپرسور را تا سطوح بسیار بالایی افزایش میدهد. سطوح بسیار بالا نیز منظور فشارهای ۷۰ تا ۳۵۰ بار است.
اطلس کوپکو بوستر کمپرسور فشار قوی خود را برای مصارفی که نیازمند هوای فشرده یا نیتروژن با فشار بالاست ارائه داده است. این بوسترها طراحی مناسب جابجایی داشته و برای کار در سایت کارگاهی مناسب است، همچنین به بلوک پمپ پیشرفته داخلی مجهز گشته اند.
۳ یار معدنکاری زیرزمینی؛ ماشین آلات بارگیری، بولتزنی و حفاری
معدنکاری زیرزمینی دست کمی از ساخت شهری چند صد متری زیر سطح زمین ندارد. در نگاه اول دشواری کار در زیر زمین تنها محدود به عمق آن است، اما عمق و چندین تُن سنگ بالای سر تنها بخشی از مشکلاتی است که باید بر آن فائق آمد. زیر زمین تاریک و مرطوب بوده و اکسیژن محدود و ارزشمند است. همچنین فضای در اختیار معدنکاران تنگ است و ترکیب آن با عوامل گفته شده، نیاز به کار دقیق و حسابشده را افزایش میدهد. تجهیزات مخصوص حفاری زیرزمینی چابک و قدرتمند هستند و در عین حال، امنیت کارگران را در اولویت قرار میدهند.۳ مورد از مهمترین این ماشینها عبارت است LHD، جامبو دریل و بولتر. ال اچ دی در لغت مخفف سه کلمهی Load-Haul-Dump به معنای بارگیری-حمل-تخلیه است و در اینجا به اختصار لودر زیرزمینی میخوانیم. اول از همه هم به سراغ همین LHDها برویم.
چالشهای حفاری با دریل واگن پنوماتیک
در حفاری با دکلهای پنوماتیکی چالشهای مختلفی محتمل است که با مدیریت مناسب میتوان بازده حفاری را ارتقا داده و از هزینهها و دردسرها کاست. تقریبا همهی حفارانی که با دریل پنوماتیک کار میکنند تجربهی افت دبی را دارند. برخی مواقع کمپرسور پرتابل هوادهی کافی ندارد و به مشکل میخورد؛ در این صورت چکش نیز در درون چال برای ضربه زنی با مشکل روبرو خواهد شد و سرعت حفاری افت میکند. همچنین متعاقب افت هوادهی مته داغ کرده و ضربات ضعیف کارکرد نامنظم چکش را به همراه دارد و احتمال گیر کردن آن در چال بالا میرود.
چرا دریل هیدرولیک ضعف فشار دارد و زمین را درست نمیکند؟ و یک سوال دیگر
چرا دریل هیدرولیک ضعف فشار دارد و زمین را درست نمیکند؟ و
چرا دریل یا دکل هیدرولیک لق لقو شده؟ کُند و تکه تکه کار میکند؟
امروز این دو سوال را بررسی خواهیم کرد. وقتی در حفاری هیدرولیک سیستم فشار نگه نمیدارد، از چه سخن میگوییم؟ فشار هیدرولیک نیرویی است که دکل و دریل هیدرولیک را از تکه آهنی بی ارزش و بی جان به ابزاری مبدل ساخته که زمین را پرقدرتتر از دریل پنوماتیک می شکافد. به بیان خودمانی اگر فشار هیدرولیک کافی نباشد مته فقط میچرخد و قوت ندارد. چنین متهای انرژی لازم برای نفوذ به زیر زمین را ندارد.
۸ رفتار غلط اپراتور کمپرسور سانتریفیوژ که به سادگی قابل حذف است + ۲ نکته تکمیلی برای کمپرسور سنتاک
هرجا که ظرفیت و قدرت بالا مدنظر باشد، بدون شک کمپرسور سانتریفیوژ حرف اول را میزند. از نظر تعداد مورد استفاده در صنعت، این ماشینها در مقایسه با نوع رفت و برگشتی در جایگاه دوم هستند.
طی ۷ دههی گذشته استفاده از توربوکمپرسور یا کمپرسور سانتریفیوژ به موجب حجم، وزن و نیروی اینرسی کمتر و متعاقبا نیاز به فونداسیون کوچکتر فراگیرتر شده است. راندمان یا بازدهی این کمپرسور در مقایسه با کمپرسور پیستونی به ازای دورهی سرویس معین پایینتر بوده و منبع انرژی ارزانی را طلب میکند. ۳ مدل اصلی کمپرسور هوای صنعتی هم عبارت است کمپرسور پیستونی، کمپرسور اسکرو و کمپرسور سانتریفیوژ.
