قصد داریم در مجموعه مطالب مشابهی به بررسی کمپرسورهای اسکرو برقی و دیزل برندهای اطلس کوپکو، اینگرسولرند و کایزر بپردازیم. همچنین بعضا سری به کمپرسورهای اسکرول و پیستونی نیز خواهیم زد. در این مطلب GA 408 اطلس کوپکو از کمپرسورهای برقی اطلس کوپکو را بررسی خواهیم کرد. این کمپرسور اسکرو دیگر تولید نمیشود، اما از محبوبیت بسیار بالایی میان مصرف کنندگان برخوردار است. GA و GR خانوادهای از کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو هستند که چند دهه پیشتازاین بازار بوده اند و استراتژی جالبی این مقام را برای آنها به ارمغان آورده است، توجه به کاربری که یکی از کلیدیترین افراد زنجیرهی خرید یک کمپرسور اسکروست: تعمیرکاران. تعمیرکاران و تکنسینهای سرویس و نگهداری کمپرسور اسکرو نقش مهمی در راه اندازی و نگهداری این کمپرسورها دارند و همچنین از اصلیترین و مطمئنترین مشاوران مدیران خرید برای انتخاب کمپرسور هوا هستند. کمپرسورهای G اطلس کوپکو شاید برتری خاص فنی بر کمپرسورهای برقی کایزر نداشتند، اما قطعا تعمیر آنها راحتتر بود. دسترسی به داخل کمپرسور اسکرو در این خانواده از کمپرسورها از طرفین و بسیار راحت بود، این در حالیست که درب کمپرسورهای کایزر از بالا بود و تعمیرکار مشقت فراوانی برای دسترسی به فضای داخلی و استیج کمپرسور هوا داشت.
بررسی کمپرسور P425/HP375WCU دوسان
در استفاده از کمپرسور اسکرو می بایست با مفاهیم متعددی آشنا شویم. هنگام خرید یک کمپرسور دیزلی فشار عملیاتی، دبی هوای فشرده خروجی یا FAD نخستین مسائلی هستند که به آنها توجه نموده و با نیاز خود تطبیقشان میدهیم. سپس به سراغ برند سازندهی موتور دیزلی
این کمپرسورها خواهیم رفت. شنیدن نام کاترپیلار احتمالا برای هر خریداری گوشنواز خواهد بود، برندهای دویتز، مرسدس بنز، کوبوتا، جان دیر و کامینز نیز از این قاعده مستثنی نیستند. همچنین به ظرفیت تانکهای سوخت و روغن کمپرسور، روغن مورد نیاز برای کمپرسور، سوار بر روی شاسی چرخ دار یا پکیج آفشور و موارد متعدد دیگری توجه خواهیم کرد. بد نیست شناختی هم با استیج هوای فشرده یا به قول اطلس کوپکوییها، المنت کمپرسور اسکرو داشته باشیم که سیلندری با دو روتور نر و ماده است. تعداد این سیلندرها (استیجهای فشرده سازی) با توجه به نیاز ما به فشار یا ظرفیت هوادهی متفاوت، تغییر خواهد کرد. در کمپرسورهای چندمرحلهای که از چند استیج برخوردارند، استیجی که فشار ورودی را از هوای محیط دریافت میکند استیج LP یا Low Pressure و استیجی که هوای پیشفشرده شده را از استیج ال پی دریافت میکند استیج HP یا High Pressure نامیده می شود.
کمپرسور دیزلی XP 900 SEC اینگرسولرند
اینگرسولرند در کنار اطلس کوپکو و کمپرسور کایزر مثلث معتبرترین سازندگان کمپرسور را برای دهههای متمادی شکل میداد. در سالهای اخیر این کمپانی معظم آمریکایی ایرلندی بخشهای مختلف خود را واگذار کرد و در نهایت نیز با ادغام در گاردنر دنور به طور کامل از بازار، به عنوان برندی مستقل، کنار رفت. کمپرسورهای کمپانی دوسان کره جنوبی در سالهای اخیر با بهرهگیری از تکنولوژی و تجهیزات اینگرسولرند در که در سال ۲۰۰۷ خریداری شد تولید میشود.
کمپرسور اسکرو برقی GA 200 اطلس کوپکو
شناخت اجمالی ماشین آلات کارنجات همواره برای مدیران مربوطه امری حائز اهمیت است. در این مطلب و سایر مطالب مشابه تلاش بر آن است که شما را در سطوح پایه و گاه پیشرفته با مسائل کلیدی و ویژگیهای کمپرسورهای هوا آشنا سازیم. کمپرسور اسکرو از کمپرسورهای هوای مورد استفاده در کارخانجات و همچنین راهسازی و حفاری است که به دلیل گسترهی فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی بسیار محبوب است. این کمپرسورها از مکانیزم جابجایی مثبت برای فشرده سازی هوا بهره میبرند. کمپرسورهای جابجایی مثبت خود بر دو دسته اند که کمپرسورهای پیستونی معروفترین نمونهی کمپرسورهای رفت و برگشتی و کمپرسورهای اسکرو معروفترین نمونهی کمپرسورهای دورانی هستند. از فیزیک میدانیم که فشار با دما رابطه مستقیم و با حجم رابطه معکوس دارند. در کمپرسور اسکرو و در داخل المنت دو روتور نر و ماده به شکلی گردش می کنند که در هر قسمت از فضای میان آنها حجم کاهش یافته و فشار هوای محفوظ افزایش یابد. این کمپرسورها برای تامین توان موردنیاز المنت یا ایرند از موتورهای دیزلی و برقی بهره می برند. در مواقع دسترسی به الکتریسیته مطمئن همواره انتخاب کمپرسورهای برقی ارجحیت دارد. برق کشور ایران ۵۰ هرتز می باشد.
کمپرسور اسکرو برقی GA 160 اطلس کوپکو
کمپرسور اسکرو برقی نیروی محرکه روتورهای خود را از الکتروموتور نصب شده دریافت میکند. این الکتروموتور در مدلهای کمپرسور GA توان خروجی برابر یا حدود عدد عنوان آن دارد. توان الکتروموتور ابتدا دندههای شافت در سمت موتور را میگرداند، نسبت دندانههای این دنده به دندهی سر دیگر شافت، طرف المنت، حائز اهمیت بوده و نسبت انتقال توان به روتورها و چرخش آنها را تعیین میکند. دریچهی مکش هوا باز شده و هوای محیط به داخل مکیده میشود، هوای اتمسفریک در میان برجستگی یا لوبهای روتورهای نامتقارن گیر افتاده به مرور فشار و دمای آن افزایش می یابد. دریچه تخلیه باز شده و هوای فشرده از انتهای المنت خارج میشود. مراحل بعد شامل تجهیزات جانبی و سیستم توزیع هوای فشرده است.
کمپرسور SFC 55 کایزر – کمپرسور اسکرو برقی
کمپرسورهای زردرنگ کایزر کیفیت بالایی دارند. این کمپرسورها پیشتر به دلیل دشواری در سرویس و تعمیرات (دسترسی از بالا) کمتر محبوب تکنسینهای هوای فشرده بودند ولی در مدلهای جدیدتری چون SFC55 این ویژگی که نخستین بار در کمپرسورهای GA اطلس کوپکو رعایت شد به سایر ویژگیهای خوب کمپرسورهای اسکرو برقی کایزر افزوده شد. کمپرسور اسکرو دستگاهی است که در آن دو روتور در داخل سیلندر فشرده سازی (المنت یا ایرند) به وسیلهی توان تامین شده توسط موتور دیزلی یا برقی به گردش در میآیند تا هوا را فشرده سازند. هوای فشردهشده سپس از طریق شیر تخلیه و با لولهکشی در اختیار ماشینآلات پنوماتیک قرار میگیرد.
کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو مدل ZR 90 VSD-FF
اطلس کوپکو معتبرترین برند تولیدکننده کمپرسور اسکرو برقی در جهان است. این برند سوئدی در حوزههای مختلف صنایع تولیدی و غیرتولیدی همچون تولید کمپرسورهای هوا، گاز، تجهیزات کارخانجات و ماشین آلات حفاری فعالیت دارد. عمدهی تخصص اطلس کوپکو در حوزه راهسازی و هوای فشرده است. کمپرسورهای برقی GA و GR اطلس کوپکو با عرضه در دهههای پایانی قرن بیستم و به دلایل متعددی تبدیل به پرچمدار محصولات این بازار شدند. این کمپرسورهای اسکرو برقی روغن پاششی و مناسب کارخانجات عمومی یا General Purpose بودند. در کنار آنها کمپرسورهای اسکرو برقی اویل فری یا بدون روغن این کمپانی با عناوین ZT و ZR که به ترتیب هواخنک و آبخنک هستند به بازار عرضه شدند. کمپرسورهای اویل فری برای مصارف خاصی که نیازمند هوای خشک هستند استفاده می شود. محصولات این کارخانجات، صنایع غذایی، دارویی، رنگپاشی خودرویی، به وجود روغن در محصول نهایی حساس هستند.
کمپرسور دیزلی دوسان مدل XP200WJD
کمپانی دوسان کره جنوبی قدیمیترین شرکت فعال در این کشور است. این شرکت در سال ۲۰۰۸ تجهیزات تولید کمپرسور اینگرسولرند ایالات متحده را خریداری کرد. در دههی گذشته شرکت دوسان به تولید کمپرسورهای مختلف اینگرسولرند با برند دوسان پرداخته و همچنین به تولید برخی از مدلهای این کمپانی با همان برند اینگرسولرند ادامه داده است. در میان این کمپرسورها، کمپرسور دیزلی اینگرسولرند در ایران همواره شناخته شده تر از مدلهای برقی بوده است. کمپرسور دیزلی یا به طور دقیقتر کمپرسور اسکرو دیزلی متحرک دستگاهی است که به مثابه یک باتری قدرتمند عمل میکند. این باتری در شرایط آب و هوایی و جغرافیایی مختلف و در غیاب دسترسی به الکتریسیته به یاری صنعتگران و معدنکاران آمده است.
کمپرسور اسکرو دیزلی HP450/VHP400
گروه دوسان شرکتی خوشهای چندملیتی واقع در کره جنوبی است. این شرکت در سال ۲۰۰۹ در شاخص ۵۰۰ شرکت جهانی فورچون جای گرفت. شرکت دوسان شرکت مادر بابکت و اوشکودا است. گروه دوسان قدیمی ترین شرکت فعال کره جنوبی است که در میان ۱۰ تولیدکننده بزرگ ماشین آلات سنگین نیز قرار دارد.
شرکت هولدینگ دوسان چهار زیرمجموعهی الکترومتریال، نوآوری دیجیتال، سلول سوختی و خرده فروشی دارد. بزرگترین وابستهی این کمپانی، شرکت راه سازی و صنایع سنگین دوسان که خود در سال ۱۹۶۲ تاسیس شده و در ساخت نیروگاههای حرارتی و هستهای، واحدهای نمک زدایی، قالب گیری و راه سازی فعالیت دارد. دوسان ۴۰۰ نیروگاه هستهای، حرارتی و سیکل ترکیبی ساخته است. این کمپانی شرکت اوشکودای چک فعال در ساخت توربین و ژنراتور، بزرگترین شرکت قالبگیری رومانی و میتسویی بابکوک سازندهی بویلر را خریداری کرده. همچنین تجهیزات اینگرسولرند نیز دوسان خریداری کرده است که در ادامه با یکی از کمپرسورهای ساخت این شرکت آشنا می شویم. این کمپرسور، کمپرسور اسکرو با موتور دیزلی بوده و با توجه به رنج فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی هوای فشرده برای مصارف گستردهای در صنایع غیرتولیدی همچون راهسازی، حفاری، نیلینگ پی ساختمان، نگهداری خطوط لوله و سندبلاست کاربرد دارد.
کمپرسور باد صنعتی کایزر مدل ASD 37 T
کمپرسور کایزر یکی از ۳ لیدر بازار کمپرسور هوای فشرده اسکرو است. شاید بتوان گفت در بحث کمپرسور دیزلی ترتیب اعتبار و اطمینان به دستگاه به ترتیب اطلس کوپکو، اینگرسولرند و بعد کایزر هست اما در کمپرسورهای اسکرو برقی داستان کمی متفاوت است. از آنجا که اینگرسولرند توسعه جغرافیایی بسیار کمتری داشته است، کمپرسور کایزر جدی ترین رقیب اطلس کوپکو در تصاحب سهم از بازار کشورهای مختلف و متعدد آسیایی، اروپایی و آفریقایی است. اگر بر روی نقشههای موجود در وبسایتهای این کمپانیها دقیق شویم، اینگرسولرند نه فقط به موجب فراز و نشیبها و فروش واحد هوای فشردهی خود به دوسان کره جنوبی عقب مانده، بلکه به طور کل هیچ تمایلی به حضور در خاورمیانه و ترکیه نداشته است. این مسئله در مورد کایزر و اطلس کوپکو کاملا متفاوت است. این برندها علاقهی جدی به فعالیت گسترده جغرافیایی دارند. البته این علاقه در مورد ایران و شرایط تحریمزده و ریسکی آن برای کایزر فرق داشته و ما نیز در تماسهای خود با این شرکت بارها تاکید داشتیم بهتر است تجدید نظر نموده و به تنها نقطهی روی نقشه که همچنان به رنگ زرد کمپرسور کایزر درنیامده، ایران، نیز نمایندگی سرویس و خدمات و شعبهی توزیع و فروش ارائه دهند. امید است که در ماهها و سالهای پیش رو این مهم تغییر یابد.