اطلس کوپکو در صنایع تولیدی و غیرتولیدی نامی بسیار آشنا و شناخته شده است. این برند سوئدی تولیدکننده‌ی کمپرسورهای پیستونی، اسکرو، سانتریفیوژ و اسکرول است که گستره‌ی وسیعی از کاربری‌ها را پوشش میدهد. کمپرسورهای اسکرول از کمپرسورهای جابجایی مثبت دورانی محسوب می شوند و مزایایی چون راندمان بالا، تعادل، لرزش و صدای پایین، کارکرد بدون روغن و میزان نوسانات جریان خروجی بسیار کمتر نسبت به سایر مدل‌های کمپرسور هوا دارند که آنها را به گزینه‌ای ایده‌آل بیمارستان‌ها و آزمایشگاه‌ها تبدیل ساخته است.
کمپرسور اسکرو مناسب کوره، ZA 3C اطلس کوپکو
کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو را عموما با نام‌های GA و GR، در مدل‌های روغن پاششی، و ZT و ZR، در مدل‌های اویل فری یا بدون روغن، میشناسیم. در اینجا با مدلی با نامی متفاوت روبرو هستیم؛ نام متفاوت معرف مصارف خاص و فشار یا ظرفیت هوادهی خارج از عرف در میان کمپرسورهای هواست.
ZA از اطلس کوپکو، کمپرسور اسکرو برقی هوای خشک است که در فشار پایین کار می کند. فشارهایی که عموما برای روشن نگاه داشتن کوره در کارخانجات کاربرد دارد و البته که برای این مصارف دبی هوادهی هوای فشرده مداوم ضروری است.
کمپرسور برقی کوچک اطلس کوپکو GX 11 EL
برخی از مصارف، برای مثال در آزمایشگاه‌ها، نیاز به هوای فشرده محدود و غیرپیوسته وجود دارد. برای این مصارف بسته به نیاز دقیق مصرف کننده کمپرسور اسکرو برقی روغن پاششی (GX)، بدون روغن یا اویل فری و کمپرسورهای پیستونی را می توان توصیه کرد. کمپرسورهای GX اطلس کوپکو چنین کمپرسورهایی هستند که نسبت به کمپرسورهای پیستونی قطعات متحرک کمتری دارند.
کمپرسور اسکرو برقی +GA 30 اطلس کوپکو
کمپرسور باد صنعتی اطلس کوپکو در مدل‌های مختلفی طراحی و ساخته میشود. این برند کمپرسورهای سانتریفیوژ، اسکرو، اسکرول و پیستونی تولید می کند. در میان کمپرسورهای اسکروی اطلس کوپکو یکی از موفق‌ترین محصولات آن که به بازار عرضه شد و به رهبر بازار تبدیل شد، خانواده‌ی G یا کمپرسور روغنی و برقی آن است. کمپرسور اسکرو برقی GA کمپرسوری تک مرحله ای و کمپرسور اسکرو برقی GR کمپرسور دومرحله‌ای برای فشارها و ظرفیت‌های هوادهی بالاتر است. در گذشته نامگذاری این دستگاه‌ها به شکل اعداد سه رقمی در مقابل GA یا GR بود که آن ارقام فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی هوای فشرده خروجی کمپرسور اسکرو برقی را نشان میدادند. اکنون این اعداد همگی به سادگی نشاندهنده‌ی توان الکتروموتور نصب شده بر روی کمپرسور هستند. در ادامه به بررسی کمپرسور اسکرو برقی و روغنی اطلس کوپکو با موتور برقی ۳۰ کیلوواتی می پردازیم:
خشك كردن گازها (بخش سوم و پایانی)
رطوبت زدایی به روش جذب فیزیكی
هنگامی كه مقداری نمك طعام در ظرفی سرباز و در محیطی مرطوب نگهداری می شـود بعـد از مدتی مرطوب شده و این نشان دهنده قابلیت جذب رطوبت توسط نمك طعام میباشد. امـروزه برای رطوبت گیری از گازها و دستیابی به نقطه شـبنم بـسیار پـایین (كمتـر از ١٠٠c-) از مـواد شیمیایی جاذب الرطوبه نظیر سیلیكاژل (SIO2)، بوكـسیت (شـكل طبیعـی Al2O3) آلومینـا فعـال شده (Al2O3 فعال شده) و الك مولكولی (Molecular Sieves) با فرمول شیمیایی NaSio2 و Alo2 استفاده میشود.
خشك كردن گازها (بخش دوم)
چرا باید گازها را رطوبت زدایی كرد؟
هنگامی كه گازی مانند هوا توسط كمپرسور اسکرو متراكم میشـود، ضـمن افـزایش فـشار، حجـم گـاز كاهش یافته و در عوض دمای آن افزایش می یابد. رطوبت موجود در گاز بعلت بـالابودن دمـای گاز خروجی از كمپرسور بصورت بخار خواهد بود. ولی بعلت سردكردن گـاز در خنـك كـن هـای بین مرحله ای و نهائی و كاهش دمای گاز تا دمای محیط (و یا اندكی بالاتر از آن)، بعلت كاهش حجم گاز، میزان رطوبت موجـود در واحـد حجم گاز از میزان اشباع بیشتر بوده و به همین خاطر بخش اعظمی از رطوبـت موجـود در گـاز ورودی بصورت مایع درآمـده كـه توسـط تلـه هـای رطوبـت‌گیـر (Condensate Trap) از گـاز جداشده و توسط شیرهای شناوری به بیرون تخلیه میشود. بدیهی اسـت در شـرایط فـوق گـاز خارج شده از خنك‌كن نهائی بصورت اشباع بوده و اگر در ادامه مسیر بهره برداری شرایط دمائی محیط در حدی باشد كه از نقطه شبنم گاز خارج شده از خنك‌كـن نهـائی كمتـر باشـد، ایـن امـر میتواند موجب میعان مجدد رطوبت و حتی در شرایط محیطی بسیار سرد بصورت یـخ درآیـد (نظیر حضور رطوبت در مبردهای مورد استفاده در سیستم های تبرید كه اگر خـشك‌كـن مبـرد خوب عمل نكند، رطوبت موجود در شیر انبساط بصورت یـخ درآمـده و موجـب گرفتگـی شـیر انبساط و یا لوله مؤپنه خواهد شد).
خشك كردن گازها (بخش اول)
اكثر گازهای مورد استفاده در صنعت حـاوی مقـداری رطوبـت (بخار آب) بـوده و همـین امـر میتواند موجب بروز مشكلات عدیده در سیـستم تـراكم و یـا بهـره بـرداری از گازهـای صـنعتی گردد. به عنوان مثال هوا همواره حاوی مقداری رطوبت بوده كـه حـضور آن در سیـستم هـوای فـشرده باعث یخ زدگی، زنگ زدن، گریپاژ، تأثیر نامطلوب بر روی سیستم روانكـاری، خرابـی قطعـات سیستمهای پنوماتیك، خوردگی و … می گـردد. حـضور رطوبـت در گازهـای طبیعـی (Natural Gases) در كنار گازهای اسیدی نظیر دی اکسید کربن و سولفید هیدروژن ضمن ایجاد یخ زدگی مـی توانـد باعـث بـروز خوردگی در خطوط انتقال گاز گردد. به همین خاطر رطوبت زدائی از گازها بخشی اجتناب ناپـذیر از سیستم های تراكم گازها در صنایع می باشد. در این مطلب روشـهای مختلـف رطوبـت زدائـی از گازها و به ویژه هوای فشرده مورد بررسی قرار می گیرد.
کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو GA110W
کمپرسور باد صنعتی اطلس کوپکو در مدل‌های اسکرو، پیستونی، سانتریفیوژ و اسکرول تولید می شود. همچنین اطلس کوپکو در تولید و فروش توربو کمپرسورها نیز فعالیت دارد. پس چرا یکی از این ۵ دسته بیشتر از همه شنیده می شود؟ کمپرسور اسکرو احتمالا پرکاربردترین کمپرسور هوای صنعتی معدنی است و این مقام را به موجب امکان هوادهی مداوم هوای فشرده برای مصارف کارفرماها کسب کرده است؛ البته در فشارهای متداول که گستره‌ی ۵ تا ۳۵ بار یا کمی بیشتر را پوشش میدهد. کمپرسور هوای فشرده اسکرو خود از زوایای مختلف دسته بندی های مختلفی را در دل دارد که شناخته شده ترین آنها کمپرسور اسکرو برقی و در صورت عدم دسترسی به الکتریسیته، کمپرسور دیزلی است. در صورت دسترسی به الکتریسیته کمپرسورهای برقی پیشنهاد اول ما به شماست و در میان آنها کمپرسورهای GA از اطلس کوپکو دهه هاست سردمدار بازارند.
کمپرسور دیزلی اطلس کوپکو XAS 750
امروزه کمپرسور دیزلی نقش بسیار کلیدی و تاثیرگذاری در صنایع غیرتولیدی دارد. گستره‌ی مصارف هوای فشرده در این حوزه که شامل صنایع مختلفی چون کشاورزی، حفاری، معادن، نیروگاه، حمل و نقل، صنایع خدماتی و سرگرمی میشود بسیار وسیع بوده و نمیتوان کمپرسور باد صنعتی خاصی را تنها به عنوان دستگاه مناسب برای یک صنعت معرفی کرد. هر جا نیاز به هوای فشرده متحرک احساس شود، جایی که امکان بهره‌مندی از الکتریسیته نیست، می بایست فشار مورد نیاز و حجم هوای مورد نیاز را سنجید. برخی از مصارف نیاز به جریان مداوم هوای فشرده دارند اما چندان فشار برای آنها اهمیتی ندارد، در برخی از صنایع دیگر فشار بالا بسیار ضروری است اما جریان مداوم هوای فشرده ارزشی ایجاد نمیکند؛ در نتیجه کمپرسورهای دیزلی مختلف مناسب مصارف گوناگون طراحی و تولید می شوند. از دیگر مسائل حائز اهمیت در هنگام خریداری کمپرسور دیزلی (برخلاف کمپرسور برقی)، توجه جدی به کیفیت موتور نصب شده بر روی آن است. موتورهای مختلفی از برندهای معتبر متعددی بر روی دستگاه‌های اطلس کوپکو نصب شده اند که در میان آنها میتوان به کاترپیلار، کوبوتا، جان دیر، دویتز و مرسدس بنز اشاره داشت. هیچکدام از این نام‌ها ضعف برجسته‌ای در مقابل دیگران ندارند، اما بالطبع برخی از آنها همچون کاترپیلار محبوبتر از دیگران هستند. در نهایت کمپرسور اسکرو دیزلی نیازمند نگهداری و سرویس دوره‌ای مناسب است تا هم دچار افت کیفیت هوای خروجی نشود و هم عمر مفید آن افزایش یابد.
معرفی ZT132 اطلس کوپکو
ZT 132 کمپرسوری اسکرو با الکتروموتوری حدودا ۱۳۲ کیلوواتی است. این دستگاه اویل فری است، بدین معنا که در سیلندر فشرده سازی (المنت کمپرسور اسکرو) برای خنک‌سازی از روغن استفاده نمیشود تا روغن موجود در هوای فشرده خروجی به حداقل برسد و برای مصارف حساس به روغن مناسب باشد. فرآیند خنک سازی المنت این کمپرسورهای هوا بر دو اصل متکی است؛ نخست جنس ویژه‌ی روکش روتورها که عموما بر دو نوع است، پلی تترا فلوئورو اتیلن (PTFE) که بیشتر با مشهورترین عنوان تجاری آن، تفلون، شناخته شده است و مولیبدنوم دی سولفید. اصل دوم خنک‌سازی در این کمپرسورها کلیرانس بسیار کم (فاصله‌ی روتورها با جداره‌ی سیلندر) است که امکان تجمع حرارتی را به حداقل میرساند. با اتکا بر این دو تغییر هوشمندانه در طراحی کمپرسورهای اسکروی اویل فری، روتورها و سیلندر را خنک نگاه میدارند. لیکن روغن همچنان برای سایر مصارف در داخل پکیج کمپرسور در جریان خواهد بود که کلیدی‌ترین آنها روانکاری قطعات متحرک است. به موجب حضور این روغن و همچنین عوامل دیگری چون وجود ذرات و رطوبت در هوای محیط، نیاز به بهره‌گیری از سیستمهای جانبی مناسب مانند فیلترها، افترکولر و درایر، همچنان ضروری است.
