کمپرسور دیزلی اطلس کوپکو XRXS 566 دستگاهی قدرتمند فشار قوی با ظرفیت هوادهی هوای فشرده بالاست که توان تامین هوای فشرده مورد نیاز صنایع حفاری را دارد. کمپرسور دیزلی مذکور ۳۳/۶ متر مکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار عملیاتی ۳۰ بار در اختیار مصرف کننده قرار میدهد. همچنین برای نیاز مشابه صنایع حفاری امکان استفاده از کمپرسور دیزلی XRVS 606 اطلس کوپکو نیز برقرار است که ۳۵/۴ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده در فشار عملیاتی ۲۵ بار در اختیار مصرف کننده قرار میدهد. سیستم FuelXpert سرعت موتور و ورودی هوا را تنظیم میکند. Oiltronix نیز ثبات دمای تزریق روغن را مدیریت کرده و در محدوده‌ی بهینه حفظ میکند. این کمپرسور هوای فشرده دیزلی اطلس کوپکو از موتور کاترپیلار C18 بهره میبرد.
موتور C18 کاترپیلار Acert
کاتالوگ کمپرسور دیزلی اطلس کوپکو XRXS 566
در صورت آشنایی با وبسایت جهان کمپرسور تا به حال به خوبی میدانید که برای دسترسی به تمامی کاتالوگ‌های کمپرسور و دریل واگن اطلس کوپکو می بایست به صفحه اختصاصی این کمپانی مراجعه کنید. از منوی کشویی بالای صفحه امکان دسترسی به سایر کتب راهنمای برندهای کمپرسور کایزر، اینگرسولرند و دوسان نیز مهیاست. همچنین کتب راهنمای نگهداری و بکارگیری این ماشین آلات و لیست قطعات یدکی نیز از همان منو در دسترس است.اطلاعات بیشتر
دریل واگن هیدرولیک اطلس کوپکو مدل Cabletec دستگاهی تمام مکانیزه از اپیراک است که برای حفاری عمیق و بولتینگ کابل جهت استحکام تونل به کار گرفته میشود. همچنین این دستگاه اپیراک مجهز به دریل و سیستم سیمان ریزی اتومات است که توامان با قرقره‌ی رشته‌ی فولادی ظرفیت بالا امکان ارائه‌ی عملکرد ایده‌آل و تحکیم دیواره‌ی تونل را فراهم میاورد.اطلاعات بیشتر
امروز به معرفی، بررسی و قیمتگذاری یک نمونه کمپرسور هوای فشرده اسکرو قدیمی از اطلس کوپکو خواهیم پرداخت. اما پیش از آن بد نیست بپرسیم کمپرسور باد صنعتی چیست و چگونه کار میکند؟ کمپرسور هوای فشرده اسکرو از چه مکانیسمی برای تراکم هوا استفاده میکند؟ و در نهایت برندهای معتبری چون اطلس کوپکو، اینگرسولرند و کمپرسور کایزر چه جایگاهی در بازار ایران دارند؟اطلاعات بیشتر
درایر یا خشک‌کن‌های هوای فشرده بر کیفیت هوای فشرده‌ی خروجی کمپرسور تاثیر جدی دارند. این ماشین آلات در انواع مختلفی ساخته میشود و دو نوع شناخته شده‌ی آن که با بکارگیری مکانیسم جذب رطوبت هوا را میکاهد عبارت است از درایر سیلیکاژلی یا دسیکنت و درایر جذبی. هر دوی این درایرها برای مدیریت کیفیت هوای فشرده‌ی خروجی کمپرسور استفاده شده و با وجود تشابهاتشان، تفاوت‌هایی هم دارند. درایر دسیکنت از عامل خشک کننده بهره میبرد، این در حالیست که در درایر جذبی از مواد جاذبی استفاده میشود که رطوبت را جذب و نگهداری میکند.اطلاعات بیشتر
با هر عنوانی آن را صدا بزنیم، کمپرسور مارپیچی، کمپرسور حلزونی، کمپرسور اسکرو… امروزه یکی از پرکاربردترین کمپرسورها در مصارف گوناگون چه برای تراکم هوا و چه برای تراکم گازهای فرآیندی است. این کمپرسورها که در فشار به کمپرسور پیستونی می بازند و در ظرفیت هوادهی به کمپرسور سانترفیوژ، مزایایی هم دارند؛ دقیقا همین جمله‌ای که گفتیم روی دیگری هم دارد، در فشار بازی را از کمپرسورهای سانترفیوژ، توربوکمپرسور و سایر کمپرسورهای دینامیکی میبرند و همچنین ظرفیت هوادهی بهتری نسبت به کمپرسور پیستونی محبوب و معروف دارند.اطلاعات بیشتر
عمل آب‌بندی بین مراحل، روی شافت، در دهنه پروانه، پیستون تعادل و همچنین در دو سر انتهایی شافت قبل از آب‌بندهای مکانیکی، به طور متداول و ساده توسط آب‌بندهای شانه‌ای انجام میگیرد. بیشترین استفاده‌ی این نوع آب بندها در کمپرسور هواست.اطلاعات بیشتر
پوسته ممکن است به صورت افقی ، در طول محور افقی، و یا عمودی و در دو نیمه‌ی جدا از یکدیگر ساخته شود. در فشارهای پایین تا ۸۰۰ پی اس آی معمولا پوسته‌ی توربوکمپرسور افقی است و در فشارهای بالاتر تا ۵۰۰۰ پی اس آی به صورت عمودی یا از نوع بشکه‌ای ساخته میشود. پوسته‌های افقی در فشارهای بالاتر از ۵ هزار پی اس آی دچار مشکلاتی در آب بندی میشوند. همچنین برای گازهایی با فشار نسبی هیدروژن (۲۰۰ پی اس آی جی) و بالاتر باید از پوسته عمودی استفاده شود.اطلاعات بیشتر
هرجا که ظرفیت و قدرت بالا مدنظر باشد، بدون شک کمپرسور سانتریفیوژ حرف اول را میزند. از نظر تعداد مورد استفاده در صنعت، این ماشین‌ها در مقایسه با نوع رفت و برگشتی در جایگاه دوم هستند.
طی ۷ دهه‌ی گذشته استفاده از توربوکمپرسور یا کمپرسور سانتریفیوژ به موجب حجم، وزن و نیروی اینرسی کمتر و متعاقبا نیاز به فونداسیون کوچکتر فراگیرتر شده است. راندمان یا بازدهی این کمپرسور در مقایسه با کمپرسور پیستونی به ازای دوره‌ی سرویس معین پایینتر بوده و منبع انرژی ارزانی را طلب میکند. ۳ مدل اصلی کمپرسور باد صنعتی هم عبارت است کمپرسور پیستونی، کمپرسور اسکرو و کمپرسور سانتریفیوژ.اطلاعات بیشتر
یاتاقان واژه‌ی فارسی برای اصطلاح انگلیسی bearing بوده و قطعه ای در سیستم‌های مکانیکی است که اتصال قطعات و بخش‌های مختلف را به یکدیگر میسر میسازد. همچنین این قطعات از نشت گاز جلوگیری کرده، ورود آلاینده‌ها را کاهش داده و فشار را تحمل میکند. یاتاقان‌های لغزشی برای تکیه‌گاه شافت‌های مختلف مناسب است. شافت‌های مختلف حرکات مختلفی همچون دوران، نوسان و یا رفت و برگشت دارد.اطلاعات بیشتر
وظیفه‌ی رینگ‌ها آب‌بندی محفظه‌ی تراکم یا المنت کمپرسور است و بر اساس مدل دستگاه، کمپرسور روغن‌پاششی یا کمپرسور اویل فری، مدل‌های مختلفی برای این منظور به کار گرفته میشود. در کمپرسوری که جداره‌ی سیلندر آن با روغن روانکاری میشود از رینگهای فلزی (چدنی و فولادی) و در کمپرسورهای هوای خشک از رینگهای تفلون گرافیتی یا گرافیتی بهره برده میشود. رفتار مکانیکی رینگهای فوق تفاوت‌های جدی داشته و در سایش، انبساط حرارتی و دیگر مشخصات رفتار خاص خود را دارند؛ بد نیست نگاه کوتاهی به هرکدام از این رینگ‌ها داشته باشیم، اما قبل از هر چیز رینگهای تراکم یا رینگ مورد استفاده در کمپرسور گاز و هوا را بهتر بشناسیم.اطلاعات بیشتر
