سفر یک متر هوای فشرده درون یک دستگاه حفاری

گازوئیل به توان مکانیکی و توان مکانیکی به هوای فشرده تبدیل میشود. هوای فشرده هم پس از آن به فشار، سرعت و انرژی ضربه‌ای تبدیل شده و اگر همه‌چیز خوب پیش رود، سوراخی در دل سنگ و صخره پدیدار میشود.

کمپرسور ماشینی است که انرژی را تبدیل کرده و به جایی میفرستد که قرار است مفید باشد.

حال دریل واگن پنوماتیکی را خاموش کنید، مجدد سفر یک متر هوای فشرده را دنبال کرده و از ترمودینامیک و مکانیک سیالات تا موتور دیزلی، تکنولوژی بادی، فناوری حفاری، مکانیک سنگ و مهندسی محیط زیست را بشناسید. هوای فشرده بخشی از زمین را میشکند. اطلاعات بیشتر

بزرگتر ساختن کمپرسور ZR

کمپرسور ZR 900 اطلس کوپکو چه درسی در مورد ساخت ماشین‌آلات بزرگ‌مقیاس برای ما دارد؟

کمپرسورهای چندصدکیلوواتی زیاد هستند، اما اگر دوست داشته باشید ماشینی حدودا یک مگاواتی بسازید، کار پیچیده خواهد شد. کمپرسور ZR 900 VSD از اطلس کوپکو دستگاهی اسکرو، آب‌خنک و بدون روغن است که مطابق مشخصات قابلیت کار با فرکانس‌های ۵۰ و ۶۰ هرتز را داشته و ۱۵۰ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده با فشار کاری ۷ بار تولید میکند. وزن پکیج کمپرسور ۱۲/۵ تُن است. اطلاعات بیشتر

ساخت سیلندر کمپرسور اسکرو با هدف عملکرد بهینه

سیلندر کمپرسور اسکرو فقط یک فضای بسته‌ی سوراخ‌شده نیست، سازنده ایرند کمپرسور محیطی پایدار و دقیق را مهندسی میکند که روتورها بدون برخورد با دیواره‌ها کار کنند.

سیلندر کمپرسور سازه‌ای مهندسی است که در برابر تغییر شکل مقاومت کرده، گرما را به طور بهینه دفع میکند. داخل این محفظه آب‌بندی تقریبا کاملی برای روتورها فراهم آمده و تولیدکننده تنها یک حفره نساخته است، بلکه محیطی پایدار و دقیق را مهندسی کرده تا روتورها بدون هیچ‌گونه برخوردی با دیواره‌ها کار کنند. مهارت ماشین‌کاری و مهندسی انتقال حرارت در اینجا نیز بارز است. اطلاعات بیشتر

کمپرسور کایزر چه چیزی درباره اقتصاد زنجیره‌ی تامین به ما می آموزد؟

تحلیل شرکت کمپرسور کایزر، تولیدکننده‌ی آلمانی سیستم‌های هوای فشرده که عموما در کنار اینگرسولرند و اطلس کوپکو به عنوان یکی از ۳ ستون این بازار شناخته میشود، دوره‌ی کاملی از آموزش مدیریت زنجیره تامین است. کایزر محصول خوبی میسازد، اما مدیریت زنجیره تنها معطوف به این نیست، کمپرسور کایزر کسب و کاری مبتنی بر ارزش ارائه شده، کنترل استراتژیک بر اکوسیستم و لجستیک جهانی شکل داده است. اطلاعات بیشتر

در عصر موتورهای برقی و هیدرولیکی، در اعماق زمین همچنان صدای ناکارآمدترین ابزار بشر به گوش میرسد: هوای فشرده

ساخت و ساز زیرزمینی همچنان، و احتمالا برای همیشه، به تجهیزات پنوماتیک و هوای فشرده وابسته است. چرا؟ با وجود بازده پایین هوای فشرده معادن و تونل‌ها از ابزارهای قدرت گرفته با آن کار میکنند و از ایمنی، دوام و انعطاف‌پذیری آن بهره میبرند. پس شاید باید برای هوای فشرده تفسیر جدیدی از کارآمدی و بهره‌وری مطابق با محدودیت‌های زیر زمین تعریف کرده و در آن حوزه، مدال قهرمانی اهدا کنیم. اطلاعات بیشتر

اکچویتور یا عملگر مکانیکی چیست و نبرد پنوماتیکی و الکتریکی را کدام میبرد؟

اکچویتور یا عملگر چیست؟

عملگر دستگاهی است که انرژی را به حرکت مکانیکی تبدیل میکند.

اگر کامپیوتر و کنترلر را مغز ماشین‌آلات بدانیم، اکچویتور عضله‌ی آنهاست. مغز تصمیم گرفته و عضله کار فیزیکی را انجام میدهد. اکچویتورها در صنعت حرکت یا هل میدهند، میکشند، میچرخانند، بلند میکنند و یا اشیا در موقعیت دقیق خود قرار میدهند.

یک عملگر انرژی ورودی که به اشکال مختلف است را دریافت کرده و حرکت مکانیکی تحویل میدهد. انرژی ورودی میتواند الکتریکی، پنوماتیکی، هیدرولیکی یا حرارتی باشد. اطلاعات بیشتر

ذخیره انرژی خورشیدی در زیر زمین؟! آیا کارخانه میتواند انرژی خورشیدی تولیدی خود را به صورت هوای فشرده ذخیره کند؟

کارخانه‌ای را تصور کنید که پر از پنل‌های خورشیدی است. هر روز ظهر پنل‌ها بیش از نیاز کارخانه برق تولید میکنند و به جای آنکه برق اضافی را به شبکه تزریق کنند،‌ کارخانه آن را برای راه‌اندازی یک دستگاه کمپرسور هوا استفاده میکند. در عوض کمپرسور سیستم ذخیره‌ی بزرگی را از هوای فشرده‌ی آماده به خدمت پر میکند. اطلاعات بیشتر

اگر کمپرسور موقع بیکاری هم پیوسته کار میکند مشکل خرابی کنترلر یا نشتی دارید.

هنگامی که از کمپرسور استفاده نمیکنم هم همچنان مشغول به کار باقی میماند.

اگر مصرف هوای فشرده ندارید ولی کمپرسور باد همچنان روشن میماند، یقه‌ها را بالا زده و همچون یک کاراگاه وارد عمل شوید. هوا کجا میرود؟‌ سیستم چرا به درستی پاسخ نمیدهد؟ دو دلیل اصلی این مشکل را باید بجویید، یکی نشتی‌های هوا و دیگری خرابی قطعه‌ای کنترلی در سیستم کمپرسور است. اولی مانع از رسیدن سیستم به فشار قطع شده و دومی در ارسال فرمان توقف موتور ناتوان است. اطلاعات بیشتر

پارامتری که سازندگان کمپرسور هوا از شما پنهان خواهند کرد. توان موتور، دبی هوای فشرده، فشار کاری و قیمت همگی پارامترهای مجاز پرسیدن و توان ویژه‌ی کمپرسور ممنوعه و پنهان است

توان ویژه یعنی کمپرسور را چقدر حرفه‌ای ساخته اند.

تفاوت عملکرد دو کمپرسور - یکی با توان ویژه کمتر و یکی با توان ویژه بیشتر
توان ویژه‌ی بهتر فقط بر مصرف انرژی (دیزل یا برق) اثرگذار نیست… کمپرسوری که توان ویژه‌ی پایین‌تری دارد کمپرسور بهتری است و زحمت و فشار کمتری بر تک تک اجزا تحمیل میشود و عمر بیشتر و خرج کمتری دارد. تصور کنید سازنده‌ی حرفه‌ای جنس بهتر داخل کمپرسور کار میگذارد و توان ویژه‌ی بهتر یعنی به همان جنس بهتر هم فشار کمتری وارد میشود؛ بسیار عمر بیشتر و خرج تعمیرات کم خواهد شد.

درک بازده کمپرسور: معیار توان ویژه

به هنگام ارزیابی عملکرد کمپرسور هوا توان ویژه مهمترین معیار محسوب میشود. این پارامتر در بیان عامه به عنوان میزان مصرف انرژی یا سوخت کمپرسور تعریف میشود. توان ویژه مقدار انرژی الکتریکی مورد نیاز کمپرسور برای تولید حجم معینی از هوای فشرده را اندازه میگیرد. در حال حاضر همچنان برق ایران ارزان است، اما برق در کشورهای دیگر به هیچ وجه ارزان نیست و در حقیقت بخش اعظم خرج کمپرسور در طول عمر آن هزینه‌ی الکتریسیته مصرفی است. بازده کمپرسور دغدغه‌ی اصلی مدیران تاسیسات محسوب میشود. اطلاعات بیشتر

با وجود تمام پیشرفت‌های باورنکردنی در موتورها، الکترونیک، مواد و تکنیک‌های ساخت، ما هنوز با ایجاد اختلاف فشار هوا را جابجا میکنیم: کمپرسورها، فن‌ها، دمنده‌ها و سیستم‌های خلأ

جابجایی هوا به طرز مضحکی دشوار است، شما هوا را هل نمیدهید، بلکه به تعداد عظیمی از مولکول‌ها شتاب میدهید و اصطکاک، تلاطم، نشتی و در نهایت تلفات ترمودینامیکی بایستی مدیریت شود.

شاید تنها پیشرفت تازه در طول قرنها، بکارگیری از پیشرانه‌های الکتروآیرودینامیکی است که از ولتاژ بالا برای ایجاد باد یونی استفاده میکند تا هواپیما را بدون هیچ قطعه‌ی متحرکی به حرکت درمی‌آورد.

چرا جهان هنوز راه بهتری برای جابجایی هوا پیدا نکرده است؟

تلاش برای جابجایی کارآمدتر هوا، در حرکت هواپیما، خنک کردن کامپیوتر و دیتاسنتر، راه‌اندازی پنکه، فشرده‌سازی کمپرسور اسکرو یا جابجایی حجم زیاد با کمپرسور گریز از مرکز داستان نبردی بی‌پایان با محدودیت‌های فیزیکی و عملی است. پیشرفت‌ها هیجان‌انگیز ولی عقیم میمانند و سیستم‌های دنیای واقعی از قوانین بنیادین دینامیک سیالات هم پیچیده‌تر است. اطلاعات بیشتر

تماس با شرکت