نیتروژن: چیست و چه کاربردهایی دارد؟

آیا میدانستید بزرگترین بخش هوایی که تنفس می کنیم را نیتروژن تشکیل داده است؟ همه‌ی ما به اکسیژن برای بقا نیاز داریم، لیک هوا از ۷۸ درصد نیتروژن و ۲۱ درصد اکسیژن به علاوه‌ی مقادیر ناچیزی از گازهای دیگر تشکیل شده است. و هرچند نیتروژن به کار ما انسان‌ها نمی‌آید، در کاربردهای متعدد صنعتی حضور قابل توجهی دارد. اطلاعات بیشتر

استانداردها و آئین‌نامه‌های کاربردی صنعت کمپرسور

مشابه با سایر بخش‌های صنعت، بخش هوای فشرده نیز آئین‌نامه‌ها و استانداردهای خاص خود را داراست. این قوانین ضروریاتی را در ابعاد محلی و جهانی تبیین کرده و بر پیاده‌سازی آنها نظارت دارند، حال برخی از این ضوابط الزام‌آور و برخی دیگر از جنس توصیه و پیشنهاد و یا برای مصارف خاص هستند. اطلاعات بیشتر

استفاده از کمپرسور هوا در مصارف گازهای پیرولیز؟

سوال: آیا امکان استفاده از کمپرسورهای هوا به جای کمپرسورهای گازهای پیرولیز (گاز طبیعی – متان) وجود دارد؟

فرض کنید برای دریافت خوراک سوخت مداوم، قصد نصب یک کمپرسور کوچک آزمایشگاهی میان کندانسور گاز پیرولیز و راکتور خود را دارید و با محاسبات تئوریک به شرح زیر مشخصات جریان گاز پیرولیز خود را محاسبه کرده اید: دبی کمتر از ۱۵۰ لیتر بر دقیقه و فشاری کمی بیش از فشار اتمسفریک (کمتر از ۵ بار)؛ در بازار نیز کمپرسورهای هوا به وفور یافت می شوند و این فراوانی در مورد کمپرسورهای گاز صادق نیست. آیا میتوان از کمپرسورهای هوا به جای کمپرسورهای گازهای پیرولیز (گاز طبیعی – متان) بهره برد؟ اطلاعات بیشتر

سیستم‌های جانبی و کنترل ظرفیت کمپرسور اسکرو

در سیستم‌های فشرده‌سازی گاز، هیچگاه نباید فقط روی کمپرسور متمرکز شده و خود را بی‌نیاز از توجه به کلیت سیستم توزیع هوای فشرده بدانیم؛ چنین وضعیتی مشابه آن است که به بررسی یک انسان، منفک از اجتماع اطراف آن بپردازیم. در حالیکه میدانیم زندگی شخص بدون اجتماع بی‌معنا بوده و عدم توجه به روش و منش تعامل شخص با اجتماع منجر به آسیب‌هایی خواهد شد. کمپرسور نیز در یک سیستم توزیع هوای فشرده، به مثابه انسان در اجتماع می ماند. عدم شناخت کافی از سیستم‌های اطراف کمپرسور امکان وارد شدن آسیب‌های جدی به آن را پدید می آورد. برای جلوگیری از این آسیب‌ها و همچنین آنالیز خرابی و رفع عیوب، نیازمند درکی نسبتا کامل از این سیستم‌ها می باشیم. این سیستم‌ها عبارتند از: اطلاعات بیشتر

معرفی و بررسی HSD 782 کایزر

تصویری از کمپرسور اسکرو برقی HSD ۷۸۲ کایزر
HSD 782 – کمپرسور

کمپرسورهای HSD به واقع دو کمپرسور در یک پکیج هستند. هر دوی این کمپرسورها مجهز به کنترلر سیگما، سیستم خنک‌کننده و محرکه مستقیم ۱ به ۱ هستند. این مجموعه کمپرسورها در فشارهای اسمی ۸/۵، ۱۲ و ۱۵ بار طراحی و ساخته می شوند و بین ۱۰/۱ تا ۸۹ مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی دارند. در میان آنها امروز ما به بررسی HSD 782 خواهیم پرداخت: اطلاعات بیشتر

معرفی و بررسی SX 4 کایزر

کمپرسورهای SX کمپرسورهایی با دبی هوای فشرده پایین هستند. این کمپرسورها ۰/۲۶ تا ۰/۸۱ مترمکعب بر دقیقه و ۵/۵ تا ۱۵ بار فشار عملیاتی دارند. این کمپرسورها برای به کارگیری در مصارف پزشکی و آزمایشگاهی مناسب هستند.

کمپرسور SX 4 مانند سایر کمپرسورهای این خانواده در سه نسخه‌ی استاندارد، T و AIRCENTER عرضه می شود. کمپرسورهای نسخه‌ی T کمپرسورهایی یکپارچه با درایرهایی تبریدی (مبرّد R-134a) و کمپرسورهای AIRCENTER یکپارچه با درایرهای مذکور و تانک هوا هستند. در ادامه به بررسی ویژگی‌های فنی این مدل‌ها میپردازیم. اطلاعات بیشتر

معرفی و بررسی HP 750 اینگرسول رند

کمپرسور اسکرو دیزل HP750

در ادامه بررسی کمپرسورهای اسکرو دیزل متحرک به بررسی HP 750 اینگرسول رند دوسان میپردازیم.

دوسان کره‌ی جنوبی در سال ۲۰۰۷ واحد تجهیزات پنوماتیک اینگرسول رند را خریده است.

HP 750 اینگرسول رند همانطور که از نام آن برمیاید ۷۵۰ cfm معادل ۲۱/۲ مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی هوای فشرده در رنج فشار عملیاتی ۵/۵ تا ۱۰/۳ بار دارد. این کمپرسور با نام کامل HP 750 WCU کمپرسوری آب‌خنک با موتور ۶ سیلندر کامینز می باشد. موتور QSC 8.3 کامینز با سرعت اسمی ۲۰۰۰ دور بر دقیقه تا ۲۰۹ کیلووات توان خروجی در اختیار المنت کمپرسور قرار میدهد.
این کمپرسور حدود ۳۸۵۰ کیلوگرم وزن دارد. اطلاعات بیشتر

بررسی کمپرسور M 350 کایزر

کمپرسور اسکرو دیزل پرقدرت کایزر
کمپرسور اسکرو دیزل M350

کایزر خود کمپرسورهای موبیل ایر را به ۶ دسته تقسیم کرده است که ۶مین دسته کمپرسورهای پرتابل اویل فری کایزر یا M 500-2 می باشد. در مطلب فعلی به بررسی پرقدرت‌ترین مدل از کمپرسورهای متحرک دیزل و روغن پاششی کایزر می پردازیم:

M 350

کمپرسورهای بزرگ کایزر تا ۳۴ مترمکعب بر دقیقه یا ۱۲۰۰ سی‌اف‌ام ظرفیت هوادهی دارند و این مجموعه شامل مدل‌هایی چون M 200، M 210، M 235، M250 و در نهایت M 350 هستند. این کمپرسورها برای عملیات مداوم ساخته شده اند و به سیستم‌های کنترلی مدرن مجهز بوده و آسیب زیست محیطی اندکی دارند. M 350 کایزر با بهره‌گیری از موتورهای OM501LA  مرسدس بنز در ۴ فشار عملیاتی به بازار عرضه می شود: اطلاعات بیشتر

بررسی کمپرسور M 135 کایزر

در سه پست قبل به معرفی سه کمپرسور از کایزر پرداختیم، در این هفته دو مدل دیگر را نیز بررسی خواهیم کرد، M 135 اسکرو دیزل کایزر موضوع بحث مطلب فعلی است و در مطلب بعدی به M 350 پرقدرت خواهیم پرداخت.

M 135

مشخصات فنی
مشخصات فنی M 135 کایزر در کنار مدل‌های M 122، M 123 و M 170

کمپرسور اسکرو دیزل M 135 کایزر در فشارهای عملیاتی ۱۰، ۱۲ و ۱۴ بار طراحی، ساخته و به بازار عرضه می شود و در این فشارها به ترتیب از ظرفیت هوادهی ۱۳، ۱۲ و ۱۰/۵ مترمکعب بر دقیقه بهره میبرد. اطلاعات بیشتر

بررسی کمپرسور M 100 کایزر

دو مطلب پیشین هرکدام به معرفی کمپرسوری اسکرو دیزل از هرکدام از خانواده‌های کوچک‌سایز کمپرسورهای متحرک کایزر اختصاص یافت، در این مطلب به سراغ کمپرسوری میان‌رده خواهیم رفت. کمپرسورهایی که کایزر خود آنها را کمپرسورهای چندبُعدی یا با کاربری‌های متعدد نام گذاشته است، Versatility Range و در میان آنها: اطلاعات بیشتر