معرفی، نقد و بررسی ASD 60 T

مشخصات فنی کمپرسور ASD 60 t
دیتاشیت کمپرسور ASD 60 T

کمپرسورهای برقی کایزر یکی از سه برند قابل اطمینان صنعت هوای فشرده هستند، با این تفاوت که کایزر در ایران فعالیت نداشته، علاقه‌ای هم نشان نمیدهد. فعالیت گذشته‌ی اطلس کوپکو و اینگرسول رند، بازار قطعات یدکی آنها را شکل داده است، بازاری که کایزر عمیقاََ از آن بی بهره است و مصرف‌کننده در هنگام تامین قطعات دچار مشکل میشود. اطلاعات بیشتر

فرصت‌های کاهش هزینه‌ی کمپرسور: نگهداری

کمپرسور نیز همانند سایز تجهیزات نیازمند نوعی نگهداری است. با وجود این، هزینه‌های نگهداری کمپرسور به نسبت سایر هزینه‌ها کمتر بوده و میتوان آن را با بهره‌گیری از برنامه‌ریزی دقیق کاست. عملیات تعمیر و نگهداری مورد انتخاب می بایست با توجه به سطح عملکرد و قابلیت اتکای اجزای سیستم تعیین گردد. اطلاعات بیشتر

معرفی، نقد و بررسی XAMS 287

در مجموعه پست های پیش رو، مورد به مورد به بررسی کمپرسورهای اطلس کوپکو و برندهای معتبر دیگر میپردازیم؛ نقد، بیان مزایا یا معایب (در صورت وجود مورد برجسته)، بیان ویژگی های کلی و کاربردهای آنها در صنایع از جمله نکاتی خواهد بود که در این مباحث خواهد آمد.

در اینجا XAMS 287

مشخصات کلی:

X معرف کمپرسورهای دیزل اطلس کوپکو، A معرف تک مرحله‌ای بودن، حرف بعدی معرف فشار عملیاتی، S نمایشگر کم صدایی، عدد بعدی نشاندهنده‌ی ظرفیت هوادهی و حروف بعدی معرف موتور کمپرسور دیزل هستند.
رمزگشایی از نام کمپرسورهای دیزل اطلس کوپکو

همانطور که پیشتر نیز گفته ایم، کمپرسورهایی که نام آنها با X شروع می شود کمپرسورهای متحرک (عموما دیزلی) روغن پاششی اطلس کوپکو هستند. در ادامه حرف A تک مرحله ای بودن واحد هواساز را یادآور می شود. حرف M فشار عملیاتی ۸/۶ و حرف S کم‌صدا بودن (Silenced) این دستگاه را نشان می دهد. رقم مقابل این حروف انگلیسی، یا به لیتر بر ثانیه و یا به فوت مکعب بر دقیقه، نشان‌دهنده ی ظرفیت هوادهی دستگاه می باشد. در اینجا ۲۸۷ به لیتر بر ثانیه و برابر با ۱۷/۲۲ مترمکعب بر دقیقه می باشد. اطلاعات بیشتر

پارامترهای موثر بر عملکرد کمپرسور (و روابط آنها با یکدیگر)

این پست تکمیل خواهد شد.

به طور کلی زمانی که قصد خریداری (شناخت) و یا فروش (معرفی) یک کمپرسور را داریم فشار کاری،‌ ظرفیت هوادهی و توان موتور آن اولین نکاتی است که به ذهن خواهد آمد. پس از آنها نیز احتمالا بسته به استفاده‌ی خریدار ویژگی‌هایی چون هوای خشک (Oil free)، سطح نویز (صدای منتشر از سدستگاه زیر بار) و برند موتور در مقام‌های بعدی هستند. اطلاعات بیشتر

روانکاری کمپرسورها

روانکاری کمپرسورها سه هدف عمده دارد:

  • کاهش اصطکاک روی یاتاقان‌ها و سایر قطعات متحرک کمپرسور
  • خنک‌سازی گاز مبرّد در حین فشرده‌سازی
  • جلوگیری از نشتی گاز مبرّد

کمپرسورهای متفاوت تکنیک‌های روانکاری متفاوتی را به کار می گیرند. معمولا از پمپاژ روغن به قطعات متحرک در کمپرسورهای اسکرو و پاشش روغن از مجرایی در کف کمپرسور در کمپرسورهای پیستونی و اسکرول استفاده می شود.

ویسکوزیته‌ی خیلی پایین ترکیب روغن-مبرّد منجر به جدایی ناکافی و غیرموثر سطوح فلزی میشود که اصطکاک و سایش را افزایش میدهد. افزودنی‌های ضدسایش مختلفی برای مقابله با این مشکلات وجود دارند لیکن استفاده از این راهکار در سیستم‌های خنک‌کننده به دلیل ریسک واکنش میان افزودنی‌ها و مبرّد محدودیت‌هایی دارد. اطلاعات بیشتر

سوالات مقدماتی درباره کمپرسور(۱)

۱. کاربرد کمپرسور هوا چیست؟

کمپرسور هوا دستگاهی است که توان موتور برقی،دیزل، گازوئیلی و یا … را به انرژي پتانسیل ذخیره شده در هوای فشرده تبدیل می کند. با یکی از روش های متعددی که وجود دارد کمپرسور هوا هوای بیشتر و بیشتری را به تانک ذخیره هدایت نموده و در نتیجه فشار بیشتر و بیشتر می شود.

۲. کمپرسور چگونه کار می کند؟

در کمپرسورهای پیستونی این عمل مشابه با یک موتور احتراق درونی صورت می پذیرد؛ یک کمپرسور پیستونی معمولی دارای شافت، راد متصل کننده و پیستون، یک سیلندر و یک دریچه ی خروج هوا می باشد. شافت یا به وسیله ی موتور الکتریکی و یا گازی به حرکت در می آید. اطلاعات بیشتر