پنج سال قبل و در مطلب روغنکاری کمپرسور به معرفی اجمالی سیستم روانکاری کمپرسور باد صنعتی پرداختیم. در ادامه و با افزودن بخش معرفی روغن‌های کمپرسور اویل فری و اویل اینجکت برخی از ویژگی‌های این روغن‌ها و نحوه‌ی ساخت و بکارگیری آنها را نیز بر مطلب مذکور افزودیم که با کلیک بر روی لینک بالا به توضیحات روغن‌های ساخت کمپانی اطلس کوپکو نیز هدایت خواهید شد. اما روغن کمپرسور و سیستم و فرآیند روانکاری کمپرسور پیچیدگی‌های بیشتری دارد.
المنت کمپرسوراسکرو با اسامی مختلفی شناخته میشود، المنت اصطلاحی است که کمپانی اطلس کوپکو جا انداخته است. ایرند (airend) عنوانی عمومی تر است؛ همچنین محفظه‌ی تراکم، استیج فشرده‌سازی، مرحله فشرده سازی و امثالهم اصطلاحاتی است که عموما به المنت کمپرسور اسکرو اشاره دارد. باید توجه داشت که یک استیج یا مرحله فشرده‌سازی جوانب دیگری نیز دارد اما مهمترین بخش هر مرحله‌ی تراکم هوا در کمپرسور اسکرو در محفظه‌ی تراکم رخ میدهد. محفظه‌ی تراکم متشکل از پوسته یا سیلندر بوده و روتورهای نر و ماده در درون آن در یکدیگر تنیده اند. روتورهای نر و ماده نامتقارن هستند و تعداد برجستگی (lobe) متفاوتی دارند.
اطلس کوپکو کمپانی سوئدی سازنده تجهیزات صنعتی است که در حال حاضر مالک ۶۸ کارخانه تولیدی در ۲۰ کشور جهان است. این کمپانی تا پیش از میانه قرن بیستم با نام اطلس دیزل فعالیت داشت که در سال ۱۹۴۸ و با حذف بخش تولید موتورهای دیزلی، نام خود را به اطلس کوپکو تغییر داد. کوپکو به اختصار به معنای شرکت تجاری پنوماتیک است و این نام از زیرمجموعه بلژیکی این شرکت وام گرفته شده است. امروز نیز بزرگترین واحد تولیدی این شرکت در آنتورپ بلژیک قرار دارد.
کایزر از برندهای بسیار معتبر کمپرسورسازی آلمانی* است که در کنار اطلس کوپکو و اینگرسولرند مثلث بهترین سازندگان کمپرسور اسکرو در دهه‌های اخیر را تشکیل میدهند. در بازار ایران نیز برندهای سازنده‌ی معتبر کمپرسور اسکرو حضور چشمگیری دارند، اما کایزر برخلاف دو برند دیگر بسیار کمتر بوده و غالبا به همراه خطوط تولید کارخانجات وارداتی از کشور آلمان وارد کشور شده است. شاید در بازار ایران کمپرسورهای کایزر فعال تنها کمی بیشتر از کمپرسورهای سول ایر و برندهای متفرقه باشد و این مهم نتیجه‌ی رویکرد صفر و یکی کایزر به بازار ما بوده است: بازار ایران تحریم است، پس در آن حضور نخواهیم داشت. برای مثال این رویکرد کاملا با رویکرد اطلس کوپکو که به اشکال مختلف در سال‌های تحریم هم در بازار ایران فعالیت داشته در تضاد است.
در بکارگیری از کمپرسورهای اسکرو برقی و دیزل و در هنگام نیاز به فشار ـ یا دبی ـ بالا، معمولا از چند کمپرسور در کنار یکدیگر به شکل موازی یا سری استفاده می کنیم. حال این “چند کمپرسور” میتواند داخل یک پکیج و در قالب یک کمپرسور باشد، اتفاقی که در کمپرسورهای چندمرحله‌ای (دارای چند استیج و المنت یا airend) رخ میدهد، و یا در چینش کمپرسورهای داخل یک کمپرسورخانه مدنظر قرار گیرد. کمپرسور اسکرو دیزل یا برقی چندمرحله ای به تنهایی قادر به ارائه فشارهای بسیار بالا (مثلا ۳۵ یا ۴۵ بار) نیست و برای تامین چنین فشارهایی به کارگیری چند کمپرسور اسکرو در کنار یکدیگر تنها راه چاره است. البته همواره برای دستیابی به فشارهای بالا (حتی بیش از ۵۰ بار) امکان بهره‌گیری از کمپرسور پیستونی وجود دارد، لیکن این کمپرسورها دبی هوای فشرده خروجی بسیار پایینتری خواهند داشت. اینجاست که پای کمپرسورهای HP یا High Pressure به میان می آید. در یک پکیج کمپرسور چندمرحله‌ای، معمولا استیج اول استیج LP یا Low Pressure نامیده میشود. این استیج (واحد فشرده‌سازی هوا) هوا را از محیط گرفته، و با توجه به نسبت فشاری که دارد، آن را با افزایش فشاری تحویل المنت استیج بعد میدهد. استیج بعدی (در کمپرسورهای دومرحله‌ای) استیج فشار قوی یا HP خواهد بود. این المنت هوای پیشتر فشرده شده را از استیج LP تحویل میگیرد و مجدد فشرده کرده با فشار عملیاتی بیشتری بیرون میدهد تا به مصرف اپراتور برسد.
سری جدید کمپرسور اسکرو اینگرسولرند، کمپرسورهای روتاری و اویل فری سری E هستند. این کمپرسورها هوای خشک ۱۰۰ درصد عاری از روغن و مطابق با ایزو 8573-1:2010 کلاس صفر ارائه می دهند. استاندارد مذکور برای فرآیند‌های صنایع غذایی و نوشیدنی، دارویی، نساجی و ماشین‌آلات الکترونیکی توصیه می شود. بنا بر گفته‌ی اینگرسولرند واحد هواساز این کمپرسور از پروفایل روتور بهینه‌شده ای بهره می برد که تا ۱۳/۵ درصد بهره‌وری بالاتر و بهترین دبی هوای فشرده خروجی را در کلاس خود داراست. این ادعای اینگرسولرند در مقایسه‌ی اطلاعات فنی مدلهای این سری با مدلهای مشابه کمپرسور اسکرو اویل فری از برندهای اطلس کوپکو، کایزر و فوشنگ قابل سنجش می باشد، پس به سراغ اطلاعات فنی آن می رویم:
در مطالب اخیر به معرفی روغن‌های کمپرسور اسکرو برقی اطلس کوپکو پرداختیم. این روغن‌ها به ترتیب عبارت بودند از روتو اکستند (مناسب تمام کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکو، سری G)، اندورانس (مناسب کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکوی تک مرحله‌ای، سری G)، اولترا (مناسب تمام کمپرسورهای اسکرو برقی و روغن پاششی اطلس کوپکو، سری G) و در نهایت روغن‌های گرید غذایی اطلس کوپکو، مخصوص کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو که با استانداردهای نهاد بهداشتی ایالات متحده و سازمان حلال مطابقت دارند و با کلیک بر روی هرکدام از آنها میتوانید توضیحات دقیقتری از آنها را مشاهده کنید.
در صنایع غذایی و نوشیدنی‌ها بسته به کمپرسور اسکروی مورد استفاده سه گزینه در میان روغن‌های کمپرسور اسکروی اطلس کوپکو برای انتخاب دارید: برای کمپرسور اسکرو برقی روغن پاششی (GA-GX) در محیط استاندارد روغن سنتزی Foodgrade و در محیط مرطوب و غبارآلود روغن‌های سنتزی اولترای Foodgrade توصیه می شوند. در بسیاری از مصارف صنایع غذایی مصرف کنندگان هوای فشرده به سراغ هوای فشرده خشک یا کمپرسور اسکروی اویل فری می روند (ZR-ZT-ZA-ZE)، برای این موارد نیز اطلس کوپکو روغن‌های Roto Z Foodgrade خود را توصیه می کند. تمامی روغن‌های مذکور پایه سنتزی هستند و تنها در پکیج‌های ۵ و ۲۰ لیتری عرضه می شوند. این روغن‌ها به تایید استاندارد NSF یا بنیاد ملی بهداشت رسیده اند.
کمپرسورهای اویل فری (هوای خشک) کایزر نیز مشابه با مدلهای برندهای اطلس کوپکو و اینگرسولرند/دوسان در دو نوع هواخنک و آب‌خنک طراحی و ساخته می شوند (برای اطلاع از تفاوت‌ها و مزایا و معایب هرکدام از این دو نوع کمپرسور هوا کلیک کنید). کمپرسورهای اویل فری کایزر در پکیج‌هایی با عناوین CSG، DSG و FSG عرضه می شوند؛ این دسته بندی بر پایه‌ی توان موتور کمپرسور می باشد، از ۳۷ تا ۹۰ کیلووات CSG، از ۹۰ تا ۲۲۰ کیلووات DSG و از ۱۶۰ تا ۳۶۵ کیلووات FSG. این مدل‌ها تفاوت دیگری نیز دارند و آن در دنده‌های کمپرسورهاست به شکلی که کمپرسورهای C، D و F (با موتور یکسان) ظرفیت‌های هوادهی هوای فشرده‌ی متفاوتی داشته و به ترتیب افزایشی حروف انگلیسی این مقادیر نیز افزایش می یابد.
تماس با شرکت
