پیشتر گفتیم، اگر به دنبال کمپرسور فشار قوی، خیلی قوی، هستید، باید به سراغ کمپرسور پیستونی ساخته شده برای این منظور بروید* و در میان آنها، کمپرسورهای LT. در اینجا به معرفی یک نمونه ۳۰ بار از این کمپرسورها خواهیم پرداخت؛ کمپرسور پیستونی آلومینیومی LT 20-30: این کمپرسور کمپرسوری بادوام و با عملکردی خوب است. کمپرسورهای پیستونی LE کمپرسورهایی ۱۰ بار و کمپرسورهای LT کمپرسورهایی ۱۵، ۲۰ و ۳۰ بار هستند و این مدل از مدل های ۳۰ بار این کمپرسورهای هواست. این کمپرسورها در طراحی‌های مختلفی ارائه می شوند:
کمپرسور دیزلی اینگرسولرند که پس از جابجایی مالکیت بخش هوای فشرده‌ی این شرکت، تولید آن ذیل برند دوسان کره جنوبی انجام می شود، از مطمئن‌ترین دستگاه‌های این حوزه در کنار کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو و کایزر هستند. کمپرسور اسکرو دستگاهی است که از مکانیزم فشرده سازی جابجایی مثبت برای افزایش فشار هوای محیط بهره میبرد و معمولا امکان فشرده سازی از فشارهای کم تا ۳۵ بار را دارد. در صورت نیاز به فشارهای بیشتر، اگر ظرفیت هوادهی بالایی لازم نباشد می توان به سراغ کمپرسورهای پیستونی فشار قوی رفت که بر پایه مکانیزم فشرده سازی رفت و برگشتی طراحی و ساخته می شوند. کمپرسور دیزلی عنوانیست که به دسته‌ای از کمپرسورهای اسکرو اطلاق میشود که از موتورهای دیزلی برای راه اندازی و تامین توان مورد نیاز استیج استفاده می کند. در کمپرسورهای اسکرو دیزل کیفیت موتور از پارامترهای مهم در انتخاب دستگاه است. موتور کمپرسور اسکرو دیزل XP 375 ساخت خود اینگرسولرند است.
هنگامی که به توان زیادی احتیاج داشته باشید، کمپرسورهای دینامیکی گزینه‌ای ایده‌آل هستند. این کمپرسورها در هر دو شکل محوری و دورانی طراحی می شوند و متداول است که با عنوان توربوکمپرسور از آنها یاد شود. در این میان آن دسته از کمپرسورهای این خانواده که طراحی دورانی (رادیال) دارند، کمپرسور سانتریفیوژ یا توربو کمپرسور نامیده می شوند. کمپرسورهای دینامیکی در فشاری ثابت کار می کنند که این برخلاف، برای مثال، کمپرسورهای جابجایی مثبت است که با جریانی ثابت کار می کنند. عملکرد کمپرسورهای دینامیکی نیز همچون سایر مدل‌های تحت تاثیر عوامل خارجی است: مثلا تغییری در دمای ورودی به تغییر در ظرفیت خواهد انجامید.
پیشتر در مطالب گوناگونی به بررسی کمپرسورهای مناسب برای عملیات حفاری، نیلینگ و نگهداری خط لوله نفتی پرداختیم. دریل‌ایر لاین کمپرسورهای اختصاصی اطلس کوپکو برای این منظور می باشد که کمپرسورهایی فشار قوی و متوسط را شامل شده و دبی هوای فشرده خروجی بالایی را ارائه میدهد تا امکان عملیات مداوم فراهم شود، عملیات مداومی که در پروژه‌های حفاری یک ضرورت است. این کمپرسورها همگی کمپرسور اسکرو دیزلی هستند. کمپرسور اسکرو کمپرسوری جابجایی مثبت است که در روش فشرده سازی با کمپرسورهای سانتریفیوژ و محوری متفاوت بوده و هم‌خانواده کمپرسور پیستونی است؛ لیکن کمپرسور اسکرو و اسکرول از مکانیسم روتاری برای جابجایی مثبت بهره میبرد، این در حالیست که کمپرسور پیستونی به مکانیسم رفت و برگشتی متکی است.
این سه کمپرسور هر سه کمپرسورهای اسکرو، پرتابل و موتور دیزلی اطلس کوپکو هستند، روغن پاششی و دومرحله‌ای بوده و ابعاد یکسانی دارند؛ لیک دو مدل XRHS بیست بار و مدل XRVS بیست و پنج بار است. کمپرسور XRHS 366 همانطور که از نام آن برمی‌آید ۳۶۶ لیتر بر ثانیه معادل ۲۲/۲ مترمکعب بر دقیقه دبی هوای فشرده‌ی خروجی دارد. این مقدار برای مدل XRVS 476 به ۴۷۶ لیتر بر ثانیه برابر با ۲۷/۶ مترمکعب بر دقیقه و برای مدل XRHS 506 به ۵۰۶ لیتر بر ثانیه برابر با ۳۰ مترمکعب بر دقیقه می رسد.
در هفته‌ی پیش رو به بررسی کمپرسورهای مناسب برای سرویس و عملیات نگهداری خطوط لوله‌ی پالایشگاهی خواهیم پرداخت. این بررسی با بهره‌گیری از جدول زیر و موارد مشخص شده بر روی آن صورت خواهد پذیرفت. کمپرسورهای اسکروی مورد بررسی همگی دیزل و از برند اطلس کوپکو هستند. در مقایسه با کمپرسور پیستونی و اسکرول، کمپرسور اسکرو دیزل توان ارائه فشارهای مورد نیاز صنعت در محدوده متوسط تا فشار قوی را داراست و این فشار را با دبی هوادهی هوای فشرده مناسب عرضه میکند. در صورت دسترسی به برق در پالایشگاه، پتروشیمی و یا بر روی سکوی نفتی استفاده از نسخه‌های برقی همین کمپرسورها توصیه می شود. کمپرسورهای زیر غالبا در دو نوع شاسی متحرک – کمپرسور موبایل – و کمپرسور پکیج آف شور تولید می شوند. همچنین در هنگام تهیه کمپرسور اسکرو می بایست شرایط محیطی و آب و هوایی من جمله دمای هوا و ارتفاع را مدنظر داشت.
در ۲۰۰ سال گذشته صنعتگران راه‌هایی را برای تبدیل مواد خام به محصولات کاربردی یافته اند. در پالایشگاه‌ها، کارکنان از این فرآیندها برای تبدیل نفت خام و سایر روغن‌های طبیعی به سوخت وسایل نقلیه و افزودن پایداری داروها، لوسیون‌ها و مواد غذایی بهره می برند.
فرآیند‌هایی که نفت خام استخراج‌شده از زمین را به سوخت وسایل نقلیه تبدیل میکنند شامل مراحل متعددی هستند که به ماشین‌آلاتی با توان هوایی بهینه نیازمندند. همچنین فرآیند‌های مشابهی بر صنعت تولید روغن‌های گیاهی حاکم است. این فرآیندها نیازمند به کارگیری کمپرسورهای هوا، تقریبا در تمامی مراحل، هستند.
در کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو یک قاعده سرانگشتی بیاموزیم: X یعنی دیزلی، R یعنی دارای دو المنت هواساز، H یعنی ۲۰ بار (در ۲ استیجی‌های فشار قوی)، S یعنی کم‌صدا، و عدد سه رقمی دبی هوای فشرده خروجی است، یا به لیتر بر ثانیه و یا به فوت مکعب بر دقیقه. ۳۶۶ لیتر بر ثانیه برابر با حدود ۲۲ مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی آزاد یا FAD می باشد؛ این مقدار از هوای فشرده مناسب عملیات نیازمند هوای فشرده مداوم، من جمله حفاری و عملیات نگهداری خطوط لوله و پتروشیمی است. در اقسام حفاری با توجه به قطر و عمق و دریل واگن یا دستگاه دیگری که مورد استفاده قرار میگیرد، و همچنین جنس خاک کمپرسور اسکرو دیزلی مناسب برای عملیات تعیین و توصیه میگردد. برخی دیگر از نیازهایی که به سراغ کمپرسورهای دیزلی میروند چندان به حجم بالای هوای فشرده خروجی به طور مداوم نیاز ندارند، در میان این موارد می توان به عملیات نیلینگ فنداسیون ساختمان‌ها یا راه‌اندازی ابزارآلات پنوماتیک همچون پیکور اشاره داشت.
چه کردیم که کمپرسور اسکرو داغ میکند، سروصدای غیرعادی دارد و روتورها تخریب شد؟ … دستورالعمل‌های کار با کمپرسور هوای فشرده اسکرو و نگهداری از آن
ما بخت گفتگو و همکاری با صدها فرد فعال در حوزه هوای فشرده را داشته‌ایم. این تجربه امکان درک بهتر زمینه‌های مشکل در این حوزه را به ما داده است. گزارش زیر ۶ خطای رایجی است که ما در فرآیند انتخاب، راه‌اندازی و عملیات یک سیستم هوای فشرده دیده‌ایم.
گیرنده‌ی هوای فشرده که از آن با عناوین مختلفی چون تانک هوای فشرده، مخزن هوای فشرده، مخزن تحت فشار و امثالهم نیز یاد می شود قسمتی جدانشدنی از سیستم هوای فشرده است. هدف اصلی بهره‌گیری از این مخازن، فرآهم آوردن فضایی برای ذخیره‌ی موقت هوای خروجی کمپرسور است تا تقاضای زمان اوج مصرف سیستم را پاسخگو باشد و بهره‌وری عملیاتی واحد را بالا ببرد.
تماس با شرکت
