کمپرسور اسکرو عزیزترین کمپرسورهای هواست: بادوام، فشار خوب، هوادهی خوب و نگهداری آسان. ولی گاهی نسبت به این ماشین آلات قدرتمند و ضروری بی اعتنا هستیم یا بدتر، اقداماتی رو پیاده میکنیم که حاصلی جز آسیب مستقیم به کمپرسور هوای اسکرو، کیفیت هوای فشرده تولیدی یا محصول نهایی کارخانه ندارد. اینجا به ۱۲ مورد از متداولترین این اشتباهات که اپراتورهای کمپرسور اسکرو انجام دادند اشاره میکنیم. اطلاعات بیشتر

با افزایش سرعت گردش روتورها تمام اعضا و اجزای سیستم تحت فشار و استرس بیشتری قرار میگیرند و به اصطلاح دوغ و دوشاب از هم جدا شده و دستگاه نشان میدهد که چند مرده حلاج است. دما بالا میرود، لرزش و اصطکاک افزایش می یابد و حتی کیفیت واقعی روغن هم در دور بالا خود را نشان میدهد.

اگر از محدوده‌ی بهینه‌ی کاری کمپرسور اسکرو بالاتر رویم، اولین علامت افزایش دمای هوا و روغن است. در دور بالا مدت زمان تماس میان روتورها و هوای ورودی کاهش می یابد و فشرده سازی سریعتر انجام میشود؛ در عوض دما به شدت افزایش می یابد. افزایش دما ناشی از فرصت محدودی است که روغن برای انجام وظایف متعدد خود دارد. روغن کمپرسور اسکرو هم مسئول روانکاری است و هم گرمای داخل هر مرحله‌ی تراکم یا المنت را دریافت کرده و تخلیه میکند. تداوم این وضعیت دمای روغن را بالا میبرد. افزایش دمای روغن ورای حد و حدود مجاز، ویسکوزیته‌ی آن را کاسته و خواص روان کنندگی آن را از بین میبرد. تخریب این چنین روغن به معنای تماس فلز با فلز در داخل المنت است و تماس روتورها و دیواره‌ی هوزینگ به تدریج به ساییدگی و قفل شدن اسکرو می انجامد. اطلاعات بیشتر

در صنعت کمپرسور هوا، دو منبع برای تامین نیروی واحد کمپرسور به چشم میخورد: الکتروموتور و موتور دیزلی. وظیفه‌ی اصلی این منابع تامین انرژی مکانیکی لازم برای چرخش المنت کمپرسور است. الکتروموتور با برق کار میکند، در حالیکه موتور دیزلی از ساز و کار احتراق سوخت بهره میبرد. این دو منبع نیرو چگونه به کمپرسور هوا متصل میشوند و چه نکات فنی موثری در اتصال آنها نهفته است؟ با کمی عمیقتر این رابطه را نگاه کنیم. اطلاعات بیشتر

نگهداری کمپرسور هوا، سیر تا پیاز کمپرسور اسکرو برقی و دیزلی، تعمیرات و هزینه ها

برای عملکرد درست و حسابی کمپرسور اسکرو باید برنامه‌ی نگهداری و سرویس منظم آنها را مدنظر داشت. این کمپرسورها چه دیزلی و چه برقی برای عمر طولانی‌تر و راندمان بالاتر نیازمند توجه هستند. به هر حال و به ویژه‌ در سالهای اخیر و با گرانی‌ها همه‌ی اپراتورهای ماشین آلات تا نفس آخر و خرابی جدی صبر میکنند و بعد برای تعمیرات اقدام میکنند که این خود هزینه‌ها را دوچندان خواهد کرد. در گذشته ابتدا لرزش غیرعادی، بعد صدای غیرعادی یا حرارت بالا نشانه‌های مهم شروع خرابی به حساب می آمدند، اما طبق مشاهدات تکنسین‌ها و فعالان بازار کمپرسور هوا،‌ اکنون همه‌ی کارفرماها تا خرابی و از کارافتادگی دستگاه و تعطیلی خط تولید صبر و حوصله میکنند. اطلاعات بیشتر

روغن کمپرسور اسکرو نقش حیاتی در عملکرد بهینه و طول عمر کمپرسور دارد. انتخاب و نگهداری صحیح این روغن می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر بهره‌وری و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری داشته باشد. در این مقاله، به بررسی جنبه‌های مهم روغن کمپرسور اسکرو و نگرانی‌های مشتریان در این زمینه می‌پردازیم. اطلاعات بیشتر

کمپرسور کایزر کمپانی بزرگ آلمانی تولیدکننده تجهیزات هوای فشرده است. پیشتر و در مطالب متعددی به معرفی این کمپانی، تجهیزات و کمپرسورهای دیزلی و برقی و همچنین آموزش، ارائه‌ی بروشور و کاتالوگ‌های ضروری و همچنین خدمات معتبر برای این ماشین آلات پرداخته ایم. اخیرا پیشنهادی ۱۴ هزار یورویی از دفاتر یکی از همکاران اروپایی به دست ما رسیده که ما را مجاب ساخت تا به معرفی ASD 40 کایزر پرداخته و در کنار آن Aquamat سپراتور روغن و آب کایزر را نیز در مطلبی بگنجانیم. اطلاعات بیشتر

با هر عنوانی آن را صدا بزنیم، کمپرسور مارپیچی، کمپرسور حلزونی، کمپرسور اسکرو… امروزه یکی از پرکاربردترین کمپرسورها در مصارف گوناگون چه برای تراکم هوا و چه برای تراکم گازهای فرآیندی است. این کمپرسورها که در فشار به کمپرسور پیستونی می بازند و در ظرفیت هوادهی به کمپرسور سانترفیوژ، مزایایی هم دارند؛ دقیقا همین جمله‌ای که گفتیم روی دیگری هم دارد، در فشار بازی را از کمپرسورهای سانترفیوژ، توربوکمپرسور و سایر کمپرسورهای دینامیکی میبرند و همچنین ظرفیت هوادهی بهتری نسبت به کمپرسور پیستونی محبوب و معروف دارند. اطلاعات بیشتر