اطلس کوپکو کمپانی چندملیتی با مرکزیت سوئدی است که بزرگترین کارخانه‌ی ساخت کمپرسور و ماشین آلات آن در آنتورپ بلژیک قرار دارد. این کمپانی زیرمجموعه‌های مختلف و متعددی دارد و هرکدام از قطعات اصلی آن ساخت یکی از آنهاست. کمپانی اطلس کوپکو کمپرسورهای پیستونی، اسکرو، اسکرول، توربوکمپرسور یا سانتریفیوژ و مدل‌های دیگری تولید میکند که برای مصارف مختلف کاربرد دارد. تخصص ما در شرکت جهان کمپرسور بر کمپرسور هوای اسکرو متمرکز است.
اطلس کوپکو کمپانی سوئدی سازنده تجهیزات صنعتی است که در حال حاضر مالک ۶۸ کارخانه تولیدی در ۲۰ کشور جهان است. این کمپانی تا پیش از میانه قرن بیستم با نام اطلس دیزل فعالیت داشت که در سال ۱۹۴۸ و با حذف بخش تولید موتورهای دیزلی، نام خود را به اطلس کوپکو تغییر داد. کوپکو به اختصار به معنای شرکت تجاری پنوماتیک است و این نام از زیرمجموعه بلژیکی این شرکت وام گرفته شده است. امروز نیز بزرگترین واحد تولیدی این شرکت در آنتورپ بلژیک قرار دارد.
کمپانی کوبلکو ژاپن از تولیدکنندگان عمده‌ی فولاد ژاپنی است که دفتر مرکزی آن در منطقه چوئو-کو از شهر کوبه قرار گرفته است. این کمپانی حدود نیمی از مفتول مورد نیاز برای بازار جهانی فنرهای موتور خودرو را تامین میکند. تاریخچه‌ی کوبلکو ژاپن به ۱۹۰۵ میلادی و یکی از بنادر اصلی ژاپن که برای واردات و صادرات سنگ آهن و زغالسنگ استفاده میشد بازمیگردد و این شرکت از قدیمی‌ترین شرکت‌های فعال در ایالت کوبه است. تا سال ۲۰۱۹ این کمپانی ۲۱۸ زیرمجموعه و ۵۲ شرکت مرتبط در سراسر ژاپن، آسیا و جهان دارد.
اینگرسولرند در کنار اطلس کوپکو و کمپرسور کایزر سه ستون بازار هوای فشرده است. کمپانی‌های معظم چندملیتی که در نقاط مختلف جهان کارخانه تولید ماشین آلات داشته و دفاتر مرکزی آنها در ایالات متحده، سوئد و آلمان قرار دارد. به تازگی دو اتفاق برای کمپانی اینگرسولرند رخ داده است. نخست در سال ۲۰۰۷ تجهیزات هوای فشرده آن به کمپانی کره‌ای دوسان واگذار گردید و در سال ۲۰۱۹ نیز بخش صنعتی آن در قراردادی با گاردنر دنور ادغام شد. محصولات اینگرسولرند در بازار ایران گستره‌ای از تجهیزات حفاری و دریل واگن تا کمپرسور اسکرو را پوشش میدهد. کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو از بهترین‌های بازار هستند.
پیشتر به بررسی سه مدل دیگر کمپرسور دیزلی اینگرسولرند که از موتور کامینزی مشابه با XP 750 بهره میبرد پرداخته ایم.
کمپرسور اسکرو دیزلی اینگرسولرند مدل XP825
کمپرسور اسکرو دیزلی اینگرسولرند مدل HP750
و کمپرسور اسکرو دیزلی اینگرسولرند مدل HP675
تمامی این کمپرسورها در عنوان خود پسوند WCU نیز دارند. مدل‌هایی که به WCU ختم میشود موتور کامینز و مدل‌هایی که به WCAT ختم میشود موتور کاترپیلار است.
بر اساس بروشوری که در صفحه کتب راهنما و در بخش اینگرسولرند و دوسان آمده است به بررسی HP 675 WCU خواهیم پرداخت. کمپرسور اسکرو دیزلی اینگرسولرند که از موتور کامینز بهره میبرد. در کنار این کمپرسور، مدل‌های دیگری نیز آمده است که از موتور مشابهی بهره میبرند، موتور دیزلی 6CTAA 8.3 از کمپانی آمریکایی کامینز. این مدل‌ها عبارتند از XP 825، که پیشتر مورد بررسی قرار گرفته است، HP 750، که مشابه با XP 825 معرفی این مدل هم بر روی سایت به تفضیل آمده است و XP 750 که در مطلب آتی بررسی خواهد شد. کمپرسورهای XP اینگرسولرند ۸/۶ بار و کمپرسورهای HP اینگرسولرند ۱۰/۳ بار است.
برخی از کمپرسورهایی که اخیرا بررسی شده در این جداول نیستند که پس از تجمیع و رسیدن به حدنصاب، ۴۰ کمپرسور اسکرو در هر جدول، در لیست چهارم خدمت شما بزرگواران ارائه خواهد شد.
کمپرسور اسکرو – کمپرسور پرتابل و کمپرسور برقی – جدول اول
کمپرسور اسکرو – کمپرسور پرتابل و کمپرسور برقی – جدول دوم
کمپرسور اسکرو – کمپرسور دیزلی و کمپرسور برقی – جدول سوم
کمپرسور اسکرو – کمپرسور دیزلی و کمپرسور برقی – جدول چهارم
کمپرسور هوای اسکرو دستگاهی است که از جابجایی مثبت برای فشرده سازی هوا بهره می برد. در این سازوکار، توان تامین شده از موتور دیزلی یا الکتروموتور، روتورهای داخل المنت، ایرند یا استیج فشرده سازی، را به چرخش درمی‌آورد. این روتورها نامتقارن بوده و تعداد لوب یا برجستگی نابرابری دارند (مثلا ۵ به ۶ و نر و ماده خوانده میشوند). هوای ورودی به سیلندر در میان فضاهای کوچک میان روتورهای کمپرسور اسکرو گیر افتاده، فشرده شده و به جلو رانده می شود. در نهایت هوای فشرده شده در صورت نیاز و برای فشارهای بالاتر وارد استیج دیگری شده یا از شیر خروجی خارج میشود. ظرفیت هوادهی کمپرسور اسکرو تا ۴۰ مترمکعب بر دقیقه و فشار عملیاتی آن نیز تا حوالی ۴۰ بار است. کمپرسورهای اسکرو در دو نوع روغن پاششی و بدون روغن یا اویل فری عرضه می شود. در نسخه روغن پاششی روغن در داخل محفظه فشرده سازی و در میان روتورها جریان دارد و عملیات پاکسازی، خنکسازی و روانکاری را انجام میدهد. سه عمل مذکور بهره وری کمپرسور اسکرو را بالا می برد. در برخی از مصارف هوای فشرده، مانند صنایع غذایی و دارویی، محصول نهایی به حضور روغن در هوای فشرده حساس است. در این مصارف به سراغ کمپرسورهای اسکروی اویل فری می رویم. در کمپرسوراویل فری روتورها روکش‌های مخصوصی دارند (تفلون یا دی سولفید مولیبدنوم) و فاصله روتورها، کلیرانس، با جداره محفظه به حداقل رسیده است. جنس مخصوص روتورها و کلیرانس اندک که از هدررفت جریان برگشتی جلوگیری می کند و بهره‌وری کمپرسور اسکرو اویل فری را بالا می برد. در هوای فشرده خروجی از کمپرسور اسکرو اویل فری نیز آلاینده‌ها و روغن اندکی وجود دارد که می بایست با بهره‌گیری از فیلترها مناسب گرفته شود. همچنین این کمپرسورها در دو نوع هواخنک و آب‌خنک عرضه می شود.
در بروشور جامع کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو که بر روی صفحه‌ی مربوط به این برند، کتب راهنمای اطلس کوپکو، قرار گرفته است، نخستین مدل معرفی شده در جداول XAS 70 KD7 می باشد. بنا بر دانسته‌های قبلی متوجه میشویم که XAS 70 KD کمپرسور اسکرویی روغن پاششی، متحرک (موبایل)، تک مرحله‌ای، مجهز به پروفایل کاهش صدا بوده و حدود ۷۰ CFM ظرفیت هوادهی هوای خروجی در فشار عملیاتی ۷ بار دارد. همچنین از حروف انگلیسی پایانی نام چنین بر می آید که از موتور دیزلی کوبوتا بهره می برد.
در بکارگیری از کمپرسورهای اسکرو برقی و دیزل و در هنگام نیاز به فشار ـ یا دبی ـ بالا، معمولا از چند کمپرسور در کنار یکدیگر به شکل موازی یا سری استفاده می کنیم. حال این “چند کمپرسور” میتواند داخل یک پکیج و در قالب یک کمپرسور باشد، اتفاقی که در کمپرسورهای چندمرحله‌ای (دارای چند استیج و المنت یا airend) رخ میدهد، و یا در چینش کمپرسورهای داخل یک کمپرسورخانه مدنظر قرار گیرد. کمپرسور اسکرو دیزل یا برقی چندمرحله ای به تنهایی قادر به ارائه فشارهای بسیار بالا (مثلا ۳۵ یا ۴۵ بار) نیست و برای تامین چنین فشارهایی به کارگیری چند کمپرسور اسکرو در کنار یکدیگر تنها راه چاره است. البته همواره برای دستیابی به فشارهای بالا (حتی بیش از ۵۰ بار) امکان بهره‌گیری از کمپرسور پیستونی وجود دارد، لیکن این کمپرسورها دبی هوای فشرده خروجی بسیار پایینتری خواهند داشت. اینجاست که پای کمپرسورهای HP یا High Pressure به میان می آید. در یک پکیج کمپرسور چندمرحله‌ای، معمولا استیج اول استیج LP یا Low Pressure نامیده میشود. این استیج (واحد فشرده‌سازی هوا) هوا را از محیط گرفته، و با توجه به نسبت فشاری که دارد، آن را با افزایش فشاری تحویل المنت استیج بعد میدهد. استیج بعدی (در کمپرسورهای دومرحله‌ای) استیج فشار قوی یا HP خواهد بود. این المنت هوای پیشتر فشرده شده را از استیج LP تحویل میگیرد و مجدد فشرده کرده با فشار عملیاتی بیشتری بیرون میدهد تا به مصرف اپراتور برسد.
یکی دیگر از کمپرسورهای اطلس کوپکو که در پکیچ‌های آف‌شور نیز عرضه میشود کمپرسور اسکرو دیزلی XAS 1600 با موتور کاترپیلار C-9 است. این کمپرسور در مدل‌های ۶/۹، ۸/۶ و ۱۰/۳ بار با دبی‌های هوای فشرده خروجی متناظر ۱۵۸۰، ۱۵۰۰ و ۱۳۷۰ سی اف ام عرضه می شود که این ارقام در سنجه‌های متریک به ترتیب برابر با ۴۴/۷، ۴۲/۵ و ۳۸/۸ مترمکعب بر دقیقه هستند. اطلاعات فنی مدلی که در جدول فوق ملاحظه می کنید نسخه ۴۵ مترمکعب بر دقیقه‌ای است. جدول فوق در اطلاع‌رسانی فشار عملیاتی تا حدی گمراه‌کننده است، به طوری که فشار عملیاتی نرمال را ۴ بار و ماکسیمم فشار عملیاتی آنلود را ۹ بار ذکر کرده است. این در حالیست که این کمپرسور اصطلاحا ۷ بار است. موتور این کمپرسور اسکرو دیزلی از برترین برند این حوزه، کاترپیلار بوده و ۳۲۸ کیلووات توان خروجی در اختیار المنت کمپرسور قرار می دهد. در تصویر زیر پکیج آف شور این کمپرسور را در کنار کمپرسورهای TwinAir آف شور ۱۲ و ۲۵ بار اطلس کوپکو و همچنین Zone 2 XATS 1020 آف شور اطلس کوپکو مشاهده می کنید:
تماس با شرکت
