تاکنون با موارد متعددی از کمپرسور اسکرو دیزلی اطلس کوپکو آشنا شده ایم. در این جا به سراغ مدل دیگری از این کمپرسورها رفته ایم. XRH 1100 کمپرسوری قدرتمند با امکان هوادهی هوای فشرده تا ۳۰ مترمکعب بر دقیقه است. بیشترین ظرفیت هوادهی یا FAD در میان کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو کمی بیش از این مقدار و حدود ۳۶ مترمکعب بر دقیقه است. کمپرسور اسکرو دیزلی برای رنج عملیاتی صنایع و معادن که نیازی به فشارهای بیش از ۵۰ بار نداشته، لیکن دبی هوای فشرده مداوم برای آنها حائز اهمیت است، بهترین انتخاب است و در میان آنها برند اطلس کوپکو معتبرترین برند جهانی در این حوزه است. توجه به این نکته که اطلس کوپکو در بازار ایران نیز حضوری قدرتمند داشته و قطعات یدکی و خدمات آن به سهولت در دسترس است در هنگام تهیه کمپرسور اسکرو مفید خواهد بود.اطلاعات بیشتر
هنگامی که از یک کمپرسور دیزلی قدرتمند صحبت می کنیم احتمالا XRVS 476 تمام ویژگی‌های مدنظر را دارد. این کمپرسور هوای فشرده اسکرو دو مرحله‌ای از فشار عملیاتی و همچنین ظرفیت هوادهی قابل قبولی برخوردار است. تهیه کمپرسور دیزلی که امکان هوادهی مداوم بیش از ۲۵ مترمکعب بر دقیقه در فشارهای عملیاتی نسبتا بالایی چون ۲۵ بار را داشته باشد تصمیم مناسبی برای مصارفی چون حفاری است.اطلاعات بیشتر
در این مطلب به سراغ بررسی کمپرسوری عظیم رفته ایم. PTS 916 اطلس کوپکو، کمپرسوری اسکرو دیزلی که امکان هوادهی تا رقم عجیب ۴۵ مترمکعب بر دقیقه را دارد. همچنین نکته‌ی عجیب دیگر این کمپرسور این است که کمپرسورهای سری P اطلس کوپکو کمپرسور دیزلی اویل فری هستند. در دهه‌های گذشته و از آنجا که به کمپرسورهای فشار قوی برای حفاری چاه عمیق دسترسی نداشتیم، در نواحی مختلفی از کشور اقدام به واردات و به کارگیری کمپرسورهای خانواده‌ی P برای این منظور شده است. حفاری چاه آب عمیق نیازی به هوای خشک یا عاری از روغن ندارد.اطلاعات بیشتر
در این مطلب به بررسی کمپرسور دیزلی XAS 186 اطلس کوپکو میپردازیم؛ کمپرسور باد صنعتی مناسب عملیات راهسازی، نیلینگ و حفاری. کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو از بهترین و متداولترین دستگاه‌های مورد استفاده در عملیات راهسازی و ساختمان‌سازی در ایران هستند. این کمپرسورها گستره‌ی وسیعی از فشارهای عملیاتی و ظرفیت‌های هوادهی را در اختیار مصرف کننده قرار میدهند تا با انتخاب از میان آنها کمپرسور اسکرو دیزل کاملا مناسب خود را برگزیند. همچنین این کمپرسورها از مدل‌های مختلفی از موتورهای معتبر موجود در بازار استفاده می کنند، برای مثال کمپرسور مورد بررسی در این مطلب از موتور دویتز آلمان بهره می برد.
خدمات و قطعات یدکی اطلس کوپکو در دسترس‌تر از سایر برندهای کمپرسورسازی معتبر هستند. این مهم از انجاست که بازار ایران بازاری ریسکی بوده و حتی در سال‌های گذشته اطلس کوپکو بابت فعالیت در شرایط تحریمی از وزارت خزانه‌داری ایالات متحده هشدار نیز دریافت کرده است. برندهای دیگری، من جمله کمپرسور کایزر، از کیفیت بسیار بالا برخوردارند لیک در ایران کمتر امکان تهیه و برخورداری از خدمات پس از فروش معتبر آنها فراهم است. بالاخص که قطعات اطلس سال‌هاست در ایران وجود داشته و حتی بعضا برخی از صنعتکاران داخلی قطعات یدکی باکیفیتی را برای آنها تولید کرده اند. البته دسترسی به اطلس کوپکو نیز بعضا در ایران محدودیت‌هایی دارد، برای مثال در المنت‌های کمپرسورهای اویل فری و یا دستگاه‌های صفر.
کمپرسور XAS 186 اطلس کوپکو – اسکرو دیزل – ۷ بار و ۱۱/۱ مترمکعب بر دقیقه دبی هوای فشرده خروجی
در سال ۲۰۰۷ و در ادامه‌ی واگذاری بخش‌های مختلفی از اینگرسولرند، کمپانی دوسان از کره جنوبی بخش هوای فشرده و واحد تولید کمپرسور هوای اینگرسولرند را خریداری یا acquire کرد. پس از این اتفاق شرکت دوسان کمپرسورهای اینگرسولرند را ذیل برند خود تولید میکند. در میان انواع کمپرسورهای اینگرسولرند و دوسان، کمپرسور دیزلی این برند از اعتبار خوبی میان فعالان بازار و مصرف کنندگان هوای فشرده برخوردار است.
کمپرسور اسکرو دیزلی دستگاهی است که به مثابه یک باتری عظیم متحرک در فعالیت‌های راهسازی، حفاری، نگهداری خطوط لوله، فعالیت‌های آف شور بر سر چاه و هرگونه کاربردی که دسترسی مداوم به الکتریسیته نداشته باشد همراه شماست و نیاز شما به هوای فشرده را تامین میکند. این نیازها میتواند شامل نیلینگ، راه‌‌اندازی ماشین آلات حفاری همچون دریل واگن و یا بهره‌گیری از دستگاه‌های کوچکتر پنوماتیک بر سر ساختمان باشد. هرکدام از نیازهای مذکور و نیازهای دیگری که در فعالیت‌های صنایع غیرتولیدی گسترده هستند فشار عملیاتی و ظرفیت هوادهی خاص خود را لازم دارند. کمپرسور اسکرو دیزلی همچون XHP900 از موتوری دیزل برای تبدیل سوخت به توان استفاده می کند. این توان در ادامه روتورهای داخل سیلندر فشرده سازی را به گردش انداخته و هوا را فشرده میسازد. هوای فشرده شده واسطه‌ای برای ذخیرهٰ‌سازی توان مذکور است که در دستگاه‌های بادی یا پنوماتیک به طرق مختلف از این واسطه بهره گرفته میشود.
موتورهای دیزلی معروف موجود بر روی کمپرسورهای مختلف دیزلی تنوع خوبی دارند و بسیاری از آنها از کیفیت بسیار بالایی برخوردارند. در میان برندهای مختلفی چون دویتز، مرسدس بنز، جان دیر و کوبوتای ژاپن، مطمئن ترین برند نزد فعالان و کارشناسان هوای فشرده همواره کاترپیلار بوده است و بسیاری از خریداران کمپرسور اسکرو مایل به تهیه کمپرسوری با چنین موتوری هستند. موتور کمپرسور XHP 900 دوسان ۳۴۰۶ کاترپیلار است.
کمپرسور اسکرو دیزلی XHP 900 دوسان کمپرسوری فشار قوی با دبی بالاست. چنین ویژگی‌هایی این کمپرسور را برای فعالیت‌های سخت و دشوار که نیازمند هوای فشرده مداوم نیز هستند ایده آل ساخته است. کمپرسورهای دیزلی برای سندبلاست نیز کاربرد دارند.
مشخصات فنی کمپرسور دیزلی دوسان مدل XHP900
تصویر تزئینی است. این دستگاه XHP 1070 دوسان یک مدل بالاتر از کمپرسور اسکرو دیزلی XHP 900 دوسان است.
این کمپرسورهای دوسان (اینگرسولرند در بسته بندی جدید!) همانطور که از نام آنها مشخص است: دیزلی متحرک، ۹۰۰ فوت مکعب بر دقیقه (cfm)، آب‌خنک بوده و از موتور کاترپیلار بهره می برند؛ ۹۰۰ فوت مکعب بر دقیقه معادل ۲۵/۵ مترمکعب بر دقیقه می باشد. رنج فشار عملیاتی این کمپرسورها ۱۰/۳ تا ۲۵/۹ بار می باشد و فشار اسمی عملیاتی آنها ۲۴/۱ بار.
شرکت دوسان کره جنوبی در سال ۲۰۰۷ سه واحد از زیرمجموعه‌های شرکت اینگرسولرند، من جمله بخش های تولید تجهیزات راهسازی مانند با‌ب‌کت، را از این شرکت خرید و اکنون کمپرسورهای این شرکت تحت نام دوسان تولید می شوند، شرکت دوسان کره جنوبی در سال های پس از آن خدمات‌دهی به کمپرسورهای اینگرسولرند را ادامه داده و در بسیاری از موارد کمپرسورها را با نام های اینگرسولرند معرفی می کنند. بخش‌های دیگری از واحدهای تولیدی اینگرسولرند نیز به مالکیت اطلس کوپکو درآمد که مهمترین آنها تجهیزات حفاری بود. کمپرسور اسکرو کمپرسوری از زیرمجموعه‌های کمپرسورهای جریان منقطع و مهمترین زیرشاخه‌ی این کمپرسورها، کمپرسورهای جابجایی مثبت است. کمپرسورهای جابجایی مثبت خود بر دو نوع بسیار شناخته شده تقسیم میشوند که دسته‌های روتاری و رفت و برگشتی هستند، هر دوی این کمپرسورها را در بازار به خوبی میشناسیم، معروفترین زیرشاخه‌ی کمپرسور روتاری، همین کمپرسور اسکرو و کمپرسور رفت و برگشتی پرمصرف بازار نیز کمپرسور پیستونی است.
کمپرسور اسکرو دیزلی کمپرسور اسکرویی است که از موتور دیزلی بهره می برد. نیاز به بهره‌گیری از موتور دیزلی هنگامی احساس شد که مصارف هوای فشرده متعددی دسترسی کافی به الکتریسیته نداشتند. عموم این مصارف در صنایع غیرتولیدی، همچون حفاری، راهسازی و پالایشگاهی و نفت بوده است. کمپرسورهای اسکرو دیزل اینگرسولرند یا دوسان از بهترین دستگاه‌های موجود در بازار هستند.
معرفی فنی کمپرسور اسکرو دیزلی P 185
کمپرسور اسکرو دیزل دوسان، P 185 W
این کمپرسورهای دوسان همانطور که از نام آن ها برمیآید ۱۸۵ فوت مکعب بر دقیقه (cfm) برابر با ۵/۲ مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی دارند؛ فشار اسمی عملیاتی آنها ۶/۹ بار و رنج فشار هوای خروجی آنها بین ۵/۵ تا ماکسیمم ۸/۶ بار می باشد.
این دستگاه ها برخلاف مدل های C185 و P250 که با موتورهای دویتز و یا جان دیر تجهیز شده اند از موتورهای خود شرکت دوسان، مدل D24 استفاده می کنند که استانداردهای تایر ۴ نهایی (TF4 Final) را نیز رعایت می کنند. این موتور در سرعت ماکسیمم ۲۶۰۰ دور بر دقیقه ۳۶/۴ کیلووات توان ارائه می دهند و در حالت خلاص با دور ۱۷۰۰ دور بر دقیقه کار می کنند؛ این موتورها قابلیت ۱۰ ساعت کار مداوم با فول لود را دارند.
برگ فنی کمپرسور
سایر مشخصات این مدل و مدل های C 185 با موتور دویتز، C185 با موتور کوبوتاو p250 با موتور دویتز را در جدول زیر مشاهده می کنید:
مشخصات فنی کمپرسورهای C185 موتور دویتز، کوبوتا و دوسان در کنار P 250 موتور دویتز
این کمپرسور برای عملیات راه سازی، نیلینگ و حفاری مناسب می باشد.
کمپرسورهای دوسان مشابه با اتومبیل های کره ای از آپشن های فراوانی برخوردارند که لیست آنها (برای این مدل) در دفترچه راهنمای این آن در صفحه‌ی متعلق به کمپرسورهای دوسان/اینگرسولرند قابل دسترسی است:
کاتالوگ، بروشور و منوآل کمپرسور اسکرو دیزل و برقی اینگرسولرند و دوسان
عقد قرارداد میان دوسان و اینگرسولرند و انتقال مالکیت واحد تولیدی باب کت
دقت در هنگام خرید یا اجاره کمپرسور اسکرو
در تهیه کمپرسور اسکرو نکات خاصی را می بایست مورد توجه جدی قرار داد. در حقیقت هر کمپرسوری پارامترهای عملیاتی، طراحی و فنی بسیار زیادی دارد که شناخت همگی آنها وظیفه‌ی خریدار نیست و کارشناس هوای فشرده در این امر خبره است. لیکن علم به نکات معدودی ضروری است، چک لیستی که می بایست تمام موارد آن تیک بخورند تا خریدار خیالش از عدم وقوع مشکلات جدی راحت باشد.
۱. محاسبه‌ی درست ظرفیت هوادهی و فشار عملیاتی مورد نیاز و تطبیق آن با کمپرسور خریداری شده
توجه: افت فشار احتمالی و تاثیرات آب و هوا و ارتفاع باید لحاظ شود. بهتر است کمپرسوری با ۱۵ درصد ظرفیت بالاتر از نیاز تهیه شود.
۲. سلامت دستگاه، عمر گذشته و عمر مفید باقیمانده‌ی دستگاه را در تماس با کارشناس خبره هوای فشرده بررسی کنید.
۳. کمپانی سازنده‌ی موتور دستگاه
۴. سلامت قطعات داخلی. روتورهای داخل المنت حساس هستند و تعویض آنها بسیار هزینه‌زاست. دنده‌های اصلی و مدل دقیق مناسب دستگاه چک شود.
کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو عمدتا در دسته‌های اویل اینجکت (عموما G) و اویل فری (عموما Z) تولید می شوند. تفاوت GA با GR در تعداد استیج‌هاست و تفاوت ZT و ZR در سیستم خنک کننده، اولی هواخنک و دومی آب‌خنک است. کمپرسور اسکرو برقی در مصارف کارخانجات که دسترسی به برق دارن بهترین انتخاب برای تامین توان موردنیاز برای راه اندازی گستره‌ی وسیعی از ابزارآلات، ماشین آلات و فرآیندهاست. این کمپرسورها، در نوع اسکرو برقی بدون روغن یا اویل فری، برای خنکسازی روتورها و سیلندر فشرده سازی از روغن بهره نمیبرند، اما این بدان معنا نیست که به طور کلی روغن از سیستم کمپرسور خارج شده و روانکاری رخ نمیدهد. روتورهای کمپرسور اسکروی اویل فری روکش خاصی داشته و کلیرانس آن با جداره‌های سیلندر بسیار اندک است تا امکان خنکسازی بدون نیاز به روغن فراهم شود. المنت کمپرسور اسکرو اویل فری بسیار گرانقیمت است.
کمپرسور اسکرو برقی ZR 55 اطلس کوپکو، ۷ تا ۸/۵ مترمکعب بر دقیقه هوای خشک
کمپرسور اویل فری اطلس کوپکو
این کمپرسور نیز از خانواده کمپرسورهای ZR/ZR Oil Free Compressors می باشد. در این خانواده کمپرسورهای ZR دارای سیستم خنک کننده‌ی آب و کمپرسورهای ZR دارای سیستم خنک کننده‌ی روغن-هوا می باشند.
این کمپرسورها در ۳ فشار عملیاتی ۷/۵، ۸/۶ و ۱۰ بار با ظرفیت های هوادهی به ترتیب ۸/۶،۷/۹ و ۷/۳ مترمکعب بر دقیقه ساخته می شوند. توان موتور این دستگاه همانطور که از نام آن برمیآید ۵۵ کیلووات معادل ۷۵ اسب بخار می باشد. همانطور که گفته شد سیستم خنک‌کننده ی کمپرسورهای ZR اطلس کوپکو با آب کار می کند و مصرف آب این کمپرسور خاص ۰/۹ لیتر بر ثانیه در مدل معمولی و ۱/۳ لیتر بر ثانیه در مدل های فول فیچر (دارای خشک کن) می باشد. در مدل های فول فیچر نقطه شبنم فشار ۰۲۴ است.
برگه اطلاعات فنی کمپرسور
کمپرسورهای هواخنک معادل این کمپرسور (ZT 55) در نسخه ی HAT نیز تولید می شوند که مشخصات آن در جدول زیر قابل ملاحظه می باشد:
دیتاشیت کمپرسور اسکرو برقی ZT 55 اطلس کوپکو
سقف دمایی هوای ورودی/هوای خنک کننده برای این نسخه ها ۵۰ درجه سانتیگراد می باشد.
همانطور که در این جدول مشاهده می کنید سطح صدای تولیدی کمپرسور ZT 55 (هواخنک) ۷۲ دسی‌بل می باشد که این مقدار برای مدل مشابه ZR (آب خنک) ۶۵ دسی‌بل است؛ تمایز ۷ دسی‌بلی با توجه به آنکه دسی‌بل واحدی لگاریتمی است مقدار اندکی نبوده و تفاوت صدای خنده و صدای کار جاروبرقی می باشد.
GA 15 کمپرسوری کوچک است که در گستره‌ی خوبی از فشارهای نرمال به کمک صنایع می آید و تا بیش از ۲/۵ مترمکعب بر دقیقه امکان هوادهی دارد که کم و بیش مقدار کمی است، لیکن این مقدار برای بسیار از مصارف کفایت می کند و همچنین امکان بهره گیری از مخزن هوای فشرده در کنار اون وجود دارد تا در صورت نیاز هوای بیشتری در اختیار مصرف کننده قرار گیرد. این کمپرسور اسکرو برقی بوده و در اقسام مختلفی عرضه می شود که ویژگی‌های متفاوتی را بسته به نیاز مشتری دارد. برای مثال کمپرسور GA 15 + کمی از GA 15 استاندارد قویتر بوده و یا کمپرسور GA 15 FF که دو حرف F انتهای آن به اختصار فول فیچر آمده اند همراه با درایر یا خشک کن عرضه می شود.
همچنین کمپرسورهای اسکرو برقی اطلس کوپکو در مدل‌های VSD یا Variable Speed Drive نیز ساخته می شود که اینورتر داشته و سرعت موتور متغیر بوده و بسته به نیاز اپراتور حجم هوای کم و زیادی از شیر خروجی بیرون میدهد. امکان نصب اینورتر بر روی کمپرسورهای GA استاندارد نیز وجود دارد تا موتور آنها سرعت متغیر شود، این تغییر در برخی مصارف ضروری است و در سایر مصارف نیز مصرف برق را کاسته و عمر دستگاه را افزایش میدهد.
آشنایی با کمپرسور اسکرو برقی GA 15
کمپرسور GA 15 FF
GA 15 کمپرسورهای برقی اطلس کوپکو با موتور ۱۵ کیلوواتی (۲۰ اسب بخار) هستند که در فشارهای اسمی ۷/۵، ۸، ۱۰ و ۱۳ بار تولید می شوند و برای این فشارها به ترتیب دبی هوادهی آنها عبارت است از: ۱۶۴/۲، ۱۵۷، ۱۳۶/۲ و ۱۱۶/۶ مترمکعب بر ساعت (برای دستیابی به مقادیر مترمکعب بر دقیقه بر شصت تقسیم شوند). سطح صدای تولیدی این دستگاه‌ها ۶۵ دسی‌بل می باشد که معادل چیزی بین صدای یک خنده و صدای یک جاروبرقی/سشوار می باشد. این دستگاه ها ۳۷۵ کیلوگرم وزن دارند.
مشخصات نوع پلاس این دستگاه‌ها که جدیدتر می باشد (GA 15 +) نیز در جدول زیر قابل مشاهده است:
دیتاشیت
ابعاد کمپرسور GA
همچنین ابعاد کمپرسورهای این مدل در دو نوع استاندارد و فول فیچر (همراه با خشک کن) در دو حالت با و بدون اینورتور (معمولی و VSD) قابل مشاهده می باشد.
ابعاد کمپرسور اسکرو برقی GA 15 تا GA 26
بروشور این کمپرسور همراه با مدل های GA 18 – GA 22 – GA 26 بر روی سایت در صفحه ی کاتالوگ های اطلس کوپکو که از طریق بخش کتابخانه قابل دسترسی است قرار گرفت.
همانطور که پیشتر در پست مربوط به معرفی کمپرسور XAS760 گفته شد، در این دستگاه‌ها، X نشاندهنده متحرک و روغن‌پاششی بودن، A نشاندهنده تک مرحله ای بودن، T نشاندهنده فشار عملیاتی ۱۰/۳ بار، S مخفف Silenced و ۴۰۰ مقدار حجم هوادهی دستگاه می باشند که در اینجا دبی با واحد CFM آمده است (۴۰۰ فوت مکعب بر دقیقه برابر با ۱۱/۳۲ مترمکعب بر دقیقه).
این کمپرسورها برای عملیات راه سازی، نیلینگ و حفاری مناسب می باشد.
اما در این مطلب ما قصد بررسی دو حرف حک شده پس از مقدار دبی هوادهی کمپرسور را داریم. این دو حرف و همچنین TF4 معرف نوع موتور نصب شده بر روی این دستگاه‌ها هستند. JD کوتاه شده ی John Deere و CD کوتاه شده ی Caterpillar؛ و هر دوی موتورها تایر ۴ می باشند.
در جداول زیر مشخصات فنی هر دو دستگاه قابل مشاهده است:
کمپرسور XATS 400 با موتور جان دیرکمپرسور XATS 400 با موتور کاترپیلار
همانطور که مشاهده می کنید هر دو دستگاه در ابعاد مشابهی طراحی شده اند، لیکن موتور کاترپیلار تا حدود ۱۰۰ کیلوگرم سنگین تر می باشد. اما در ویژگی های مهمتر می بایست به دور ماکسیمم دور موتور بیشتر موتور کاترپیلار (۲۲۰۰ در برابر ۲۰۰۰ دور بر دقیقه) و متعاقبا توان بیشتر آن (۱۵۵ در برابر ۱۲۵ اسب بخار) اشاره کرد؛ این در حالیست که هر دو دستگاه در فشار عملیاتی اسمی (۱۰/۳ بار) ظرفیت هوادهی مشابهی در حدود ۴۰۰ فوت مکعب بر دقیقه دارند (۳۹۷ برای جان دیر و ۳۹۵ برای کاترپیلار). همانطور که پیشتر نیز گفته شد در مطابقت با قوانین انتشار آلایندگی هر دو دستگاه تایر ۴ (TF4) هستند. همچنین هر دوی موتورها ۵۲ گالن آمریکایی معادل ۱۹۷ لیتر ظرفیت سوخت دارند.
اما سوال مهم چرایی ترجیح کمپرسورهای با موتور کاترپیلار بر کمپرسورهای با موتور جان دیر در بازار ایران می باشد؟ همانطور که دیدیم موتور جان دیر در دور موتور نهایی پایینتری دبی هوادهی مورد نیاز را تامین می کند، که این ضامن طول عمر بیشتر دستگاه است، البته این تفاوت به اندازه‌ای چشمگیر نیست که در سر و صدای کار دستگاه نیز اثرگذار باشد. در اینجا دم دست ترین علت ممکن صحیح ترین نیز هست، “شناخته شدگی”
موتورهای کاترپیلار در ایران شناخته شده تر هستند، سال ها شرکت های مختلف بر روی آنها کار کرده و پیش از انقلاب نمایندگی آن در ایران برقرار بوده است. این نکته‌ی مهم نهایتا به دسترسی راحتتر به قطعات و لوازم این موتورها نیز انجامیده است؛ و در نهایت همانطور که هیچ “شناخته شدگی” ای بی دلیل نیست، متخصصان امر معتقدند موتورهای کاترپیلار از ساخت و کیفیت عملکرد بهتری نیز برخوردارند.
تا ساعتی دیگر بروشورهای هر دوی این دستگاه ها بر روی سایت، در صفحه ی مخصوص به کاتالوگ‌های کمپرسورهای اطلس کوپکو، قرار داده خواهد شد:
کمپرسورهای کایزر در سراسر جهان از نمایندگان کیفیت واقعی آلمانی هستند. این کمپانی نسبت به برندهای مشابه سول ایر، اینگرسولرند و کمپ ایر از توسعه جغرافیایی بسیار بیشتری برخوردار است و امکان دسترسی به نمایندگی‌ها و شعب خدماتی آن در سراسر جهان دست کمی از اطلس کوپکو ندارد. کمپرسورهای کایزر در اقسام برقی و دیزلی همواره کیفیت خیلی خوبی را در اختیار مصرف کنندگان هوای فشرده صنایع تولیدی و غیرتولیدی قرار داده اند، شاید از معدود اشکالاتی که برای مثال به نسخه‌های برقی این برند وارد بود دشواری دسترسی تعمیرکاران برای سرویس بود که از قضا این اشکال هم در مدل‌های جدیدتر و در سال‌های اخیر برطرف گردیده است. کمپرسور اسکرو در مقایسه با سایر اقسام کمپرسور، بالاخص کمپرسور پیستونی دو برتری جدی دارد که آن را به دستگاه تامین کننده هوای فشرده بلامنازع در مصارف متحرک معدنی و راهسازی تبدیل ساخته است و آنها تعداد کمتر قطعات متحرک داخل کمپرسور و همچنین امکان ارائه دبی هوای فشرده مداوم بالاست. کمپرسور اسکرو دیزلی M50 کایزر پنج مترمکعب بر دقیقه ظرفیت هوادهی هوای فشرده دارد که آن را برای مصارف کوچک و راه اندازی ابزارالات پنوماتیک راهسازی ایده آل میسازد. این کمپرسور از موتور کوبوتا ۳۲/۵ کیلوواتی بهره میبرد.
غیبت کمپرسور کایزر در ایران
معرفی فنی کمپرسور اسکرو دیزلی کایزر، مدل M50
کمپرسور M50 کایزر، ۵ مترمکعب بر دقیقه هوای فشرده با فشار ۷ بار
این کمپرسورهای کم‌صدا، قدرتمند و سبک کایزر با ظرفیت هوادهی ۵ مترمکعب بر دقیقه و فشار کاری ۷ بار دارای موتور V1505-T کوبوتا می باشد. این موتور ۳۲/۵ کیلووات توان در سرعت ۳۲۰۰ دور بر دقیقه ارائه می دهد. باقی مشخصات فنی این دستگاه در جدول زیر قابل مشاهده است.
مشخصات فنی M 50 کمپرسور اسکرو دیزلی کایزر
این کمپرسور برای عملیات راه سازی، نیلینگ و حفاری مناسب می باشد.
کوبوتا از معتبرترین برندهای موتورهای دیزلی است. این شرکت ژاپنی تجربه‌ای بیش از یک قرن در ساخت موتورهای دیزلی دارد. موتور V1505 کوبوتا موتوری کوچک و ۳۲/۵ کیلوواتی است که در حالت آنلود ۲۲۰۰ دور بر دقیقه و در حالت فول لود ۳۰۰۰ دور بر دقیقه میزند. این دور نسبتا بالا برای چنین کیلووات توان خروجی سر و صدای زیادی به همراه خواهد داشت. معمولا صدا و نویز ماشین آلات هوای فشرده با دو عدد بر مبنای دسی بل اعلام می شود که بر اساس استانداردهای مختلفی هستند، یکی در کنار دستگاه و دیگری در فاصله ۱۰ متری.
در صورت تمایل به ملاحظه مشخصات دقیق و کامل این موتور دیزلی میتوانید به صفحه مربوط به آن بر روی کوبوتای استرالیا مراجعه فرمایید. کوبوتا لیدر بازار موتورهای دیزلی استرالیاست.
غیبت کمپرسور کایزر در بازار ایران
خریداران کمپرسورهای کایزر در ایران می بایست مدنظر قرار دهند که این دستگاه ها دارای نمایندگی در ایران نبوده و همانطور که پیشتر در مطلب ذیل عنوان گردید، قصدی نیز برای برپایی چنین نهادی ندارد. این عدم تمایل کایزر در دهه‌ی اخیر و پیرو تحریم‌های جدی و ثانویه ایالات متحده بر بازار ایران بوده است. در تماس‌های متعددی که ما با نمایندگی دبی این مجموعه داشتیم نیز بر سیاست ۱۵ ساله‌ی خود مبنی بر تداوم این غیبت رسمی تاکید داشتند. توجه داشته باشید ماشین آلات با کیفیت کمپرسور کایزر همواره همراه با خطوط تولید کارخانجات و یا به صورت غیررسمی وارد بازار ایران شده اند و مورد استفاده مصرف کنندگان محترم هوای فشرده قرار گرفته اند.
از این رو در هنگام خرید متوجه ریسک های تهیه‌ی چنین دستگاهی، من جمله هزینه های نگهداری و کم‌یابی قطعات آن، باشند.
به طور کلی برای انتخاب یک کمپرسور نخست ظرفیت هوادهی و فشار کاری مدنظر خود را تعیین می کنیم. لیکن دبی اسمی کمپرسورها ظرفیت هوادهی در سطح دریا می باشد که با افزایش ارتفاع اندکی کاهش می یابد؛ از این رو، و همچنین از آنجایی که بهتر است کمپرسور استراحت داشته و دائم زیر بار نباشد، کمپرسوری با حدود ۱۵ درصد ظرفیت هوادهی بیشتر از سطح نیاز خود تهیه می کنیم.
