کمپرسور ZH 350 پلاس از خانواده کمپرسورهای سانتریفیوژ عاری از روغن اطلس کوپکوست. همانطور که پیشتر نیز گفته شد کمپرسورهای دینامیکی، که کمپرسورهای سانتریفیوژ نیز از آن خانواده هستند، در فشار ثابت کار می کنند، این برخلاف کمپرسورهای جابجایی مثبت، من جمله پیستونی و روتاری اسکرو، است که در دبی هوای فشرده‌ی خروجی یا FAD ثابت کار می کنند.
اگر قصد رنگ‌پاشی به محصول نهایی خود را دارید یا در صنایع غذایی و دارویی مشغول به کارآفرینی هستید، ناچارید از کمپرسورهای اویل فری یا هوای خشک استفاده کنید. روغن در هوای فشرده خروجی منجر به نزول کیفیت رنگ خواهد شد و همچنین صنایع غذایی دارویی استانداردهای سفت و سختی برای کمپرسورهای مجاز در این حوزه دارند. کمپرسورهای اویل فری که در ادبیات بازار ایران با عناوین مختلفی چون کمپرسور غیر روغنی، کمپرسور هوای خشک، کمپرسور بدون روغن و امثالهم شناخته می شوند کمپرسورهایی اسکرو و عموما برقی هستند که در طراحی سیلندر و روتورهای خود تغییرات اساسی داده اند تا از حضور روغن در داخل استیج فشرده سازی بی نیاز باشند. کمپرسور اسکرو اویل فری همچنان از روغن برای روانکاری سایر قطعات متحرک «خارج از المنت» بهره میبرد، فلذا نه فقط به روغن مخصوص خود برای روانکاری نیاز دارد، بلکه در هوای فشرده خروجی همچنان مقادیر بسیار کمتری از روغن حضور دارد.
پیشتر در مطالب گوناگونی به بررسی کمپرسورهای مناسب برای عملیات حفاری، نیلینگ و نگهداری خط لوله نفتی پرداختیم. دریل‌ایر لاین کمپرسورهای اختصاصی اطلس کوپکو برای این منظور می باشد که کمپرسورهایی فشار قوی و متوسط را شامل شده و دبی هوای فشرده خروجی بالایی را ارائه میدهد تا امکان عملیات مداوم فراهم شود، عملیات مداومی که در پروژه‌های حفاری یک ضرورت است. این کمپرسورها همگی کمپرسور اسکرو دیزلی هستند. کمپرسور اسکرو کمپرسوری جابجایی مثبت است که در روش فشرده سازی با کمپرسورهای سانتریفیوژ و محوری متفاوت بوده و هم‌خانواده کمپرسور پیستونی است؛ لیکن کمپرسور اسکرو و اسکرول از مکانیسم روتاری برای جابجایی مثبت بهره میبرد، این در حالیست که کمپرسور پیستونی به مکانیسم رفت و برگشتی متکی است.
قریب به اتفاق کمپرسورهای دیزلی اطلس کوپکو نام‌هایی آشنا دارند، نام‌هایی که در دهه‌های اخیر عموما با XA و یا XR شروع شده اند. حال در مدل‌هایی جدید نام‌هایی جدید نیز می بینیم که در میان آنها به سراغ Y 35 رفته ایم. مدل‌های جدیدی که در این پست خواهیم دید کمپرسورهایی قدرتمند با دو المنت هواساز هستند، مناسب حفاری. کمپرسور هوای فشرده اسکرو دیزلی دستگاهی است که از مکانیزم جابجایی مثبت برای تراکم هوای اتمسفریک استفاده می کند. دسته‌ی دیگر کمپرسور باد صنعتی که از مکانیزم متفاوتی برای این فرآیند بهره می برد کمپرسور دینامیکی است که در معرفی کمپرسورهای سانتریفیوژ با آنها آشنا شده ایم. کمپرسور جابجایی مثبت خود بر دو نوع است که در میان آنها کمپرسور هوای فشرده اسکرو، اسکرول و پیستونی را بهتر میشناسیم. دو مدل اول کمپرسورهای دورانی بوده و کمپرسور پیستونی نیز کمپرسور رفت و برگشتی است. کمپرسور هوای فشرده اسکرو دستگاهی است که در المنت یا استیج هواساز آن دو روتور نر و مادر داخل یک سیلندر در کنار یکدیگر به چرخش درمی آیند تا در فضاهای کوچک میان آنها حجم در اختیار هوا کاسته شده و در نتیجه، فشار آن افزایش یابد. همچنین دمای هوا بالاتر می رود.
اول تکلیف خود را مشخص کنیم، ما به کمپرسور باد صنعتی با دبی هوادهی ۱۱ تا ۲۳ مترمکعب (با فشار عملیاتی ۱۴ تا ۷ بار) کمپرسورهای میان‌رده یا Medium Air Compressors می گوییم. اگر به چنین کمپرسور دیزلی نیاز دارید، حتما مطلب زیر را بخوانید:
در چارت بالا ۱۱ مدل کمپرسور هوای فشرده میان‌رده و فشار معمولی اطلس کوپکو را مشاهده می کنید، رنج هوادهی هوای فشرده خروجی آنها میان ۳۰۰ تا ۸۰۰ cfm برابر با ۸/۵ تا ۲۲/۶۵ مترمکعب بر دقیقه و فشار عملیاتی از ۷ تا ۱۴ بار می باشد؛ فشار معمولی.
کمپرسور باد صنعتی Z از سری کمپرسور هوای فشرده اسکرو برقی اطلس کوپکو است که بدون روغن کار می کند، به اصطلاح اویل فری. این کمپرسورها بر دو دسته اند، هواخنک که با عنوان ZT و آبخنک که با عنوان ZR شناخته می شوند.
برای آشنایی با خنک کنندگی آب خنک و خنک کنندگی هواخنک کلیک کنید
در کمپرسور اسکرو اویل اینجکت روغن بکار رفته ۴ مزیت خلق میکند که هر ۴ مورد بر افزایش بهره وری کمپرسور موثر است:
نامگذاری کمپرسور هوای فشرده اسکرو برقی اطلس کوپکو ساده است: G برقی است و A تک مرحله‌ای (دارای یک المنت هواساز)، R نیز دومرحله‌ای است، دارای دو المنت هواساز. عددی که مقابل این حروف (GA یا GR) می آید بیانگر توان خروجی موتور برقی کمپرسور است. بدین شکل، برای مثال GA 75 کمپرسور هوایی برقی است، دارای یک المنت هواساز، با توان ۷۵ کیلووات که با مراجعه به برگ اطلاعات فنی آن می توان مقادیر فشار عملیاتی و دبی هوای فشرده‌ی خروجی (FAD) آن را استخراج نمود: ۱۰ بار و ۱۲/۳ مترمکعب بر دقیقه.
این سه کمپرسور هر سه کمپرسورهای اسکرو، پرتابل و موتور دیزلی اطلس کوپکو هستند، روغن پاششی و دومرحله‌ای بوده و ابعاد یکسانی دارند؛ لیک دو مدل XRHS بیست بار و مدل XRVS بیست و پنج بار است. کمپرسور XRHS 366 همانطور که از نام آن برمی‌آید ۳۶۶ لیتر بر ثانیه معادل ۲۲/۲ مترمکعب بر دقیقه دبی هوای فشرده‌ی خروجی دارد. این مقدار برای مدل XRVS 476 به ۴۷۶ لیتر بر ثانیه برابر با ۲۷/۶ مترمکعب بر دقیقه و برای مدل XRHS 506 به ۵۰۶ لیتر بر ثانیه برابر با ۳۰ مترمکعب بر دقیقه می رسد.
کمپرسورهای XAHS همگی کمپرسورهایی اسکرو، روغن پاششی، تک مرحله‌ای، ۱۲ بار و دارای لایه عایق صدا هستند. تمایز آنها زمانی آشکار می شود که به اعداد مقابل XAHS توجه کنیم: ۳۴۷، ۴۲۶ و ۵۳۶ لیتر بر ثانیه که با تبدیل واحد به مترمکعب بر دقیقه خواهیم داشت: ۲۰/۶، ۲۵/۱ و ۳۱/۳
متناسب با ظرفیت هوادهی هوای فشرده‌ی این کمپرسورها، ظرفیت تانک سوخت آنها نیز متفاوت است و از ۲۵۰ لیتر تا ۷۹۶ لیتر خواهد بود. هر سه این کمپرسورها کمپرسورهایی بسیار پرسروصدا هستند و در کنار آنها ۱۰۰ دسی‌بل صدا احساس خواهد شد که در بلندمدت برای قوای شنوایی انسان شدیداً آسیب آفرین خواهد بود.
در ۲۰۰ سال گذشته صنعتگران راه‌هایی را برای تبدیل مواد خام به محصولات کاربردی یافته اند. در پالایشگاه‌ها، کارکنان از این فرآیندها برای تبدیل نفت خام و سایر روغن‌های طبیعی به سوخت وسایل نقلیه و افزودن پایداری داروها، لوسیون‌ها و مواد غذایی بهره می برند.
فرآیند‌هایی که نفت خام استخراج‌شده از زمین را به سوخت وسایل نقلیه تبدیل میکنند شامل مراحل متعددی هستند که به ماشین‌آلاتی با توان هوایی بهینه نیازمندند. همچنین فرآیند‌های مشابهی بر صنعت تولید روغن‌های گیاهی حاکم است. این فرآیندها نیازمند به کارگیری کمپرسورهای هوا، تقریبا در تمامی مراحل، هستند.
تماس با شرکت
